Ušteda goriva na automobilu: uređaja i recenzije

U posljednjih nekoliko godina, automobil na tržištu postoje mnogi uređaji koji mogu pomoći u ovom teškom pitanju, kao i potrošnju goriva. Recenzije od njih su prilično nejasne. Pa čak i nepoduzetan osoba je vrlo teško razumjeti u ovom pitanju. U ovom članku, mi ćemo raspravljati najpopularnije štede gorivo uređaje na motornim vozilima i saznajte koliko su učinkoviti.

Vodik generator

Vodik je vrlo teško prilagoditi kao motora gorivo zbog svojih nedostataka: teškoće dobivanja, pohranjivanja i sigurnosti. No, to nije spriječilo izumitelje koji žele da se u gotovini na jadnika vozače. Tako je rođena vodika generator. To funkcionira na sljedeći način: proizvodi vodik i dodaje u gorivo, čime se povećava pokrenuti zbog visoke energije plina.

Glavni problem tih uređaja leži u njihovoj sposobnosti. Postupak za proizvodnju vodika je povezana s visokim troškovima energije. Ovo stavlja dodatni opterećenje alternatora vozila. To je, stroj će potrošiti na proizvodnju vodika goriva je mnogo više energije nego što se tada može razviti.

Bilo ušteda goriva su moguće autom onda? Naravno da ne. Nakon vodika generatora može razviti samo malu količinu plina. Čak i ako on dobiva u sustavu za gorivo automobila (u mnogim zanatski generatora, to je jednostavno nemoguće), to ne bi bilo dovoljno za povećanje snage i smanjiti troškove goriva.

Uređaji koji stvaraju ulaz vrtložne

Inženjeri su uvijek pozorno pratiti protok zraka u motor. To turbulencija može utjecati na kvalitetu smjese zraka i goriva, na ulazu u komoru za izgaranje, i to će utjecati na performanse motora. Kao što je navedeno u oglasu, unos vir generira uređaja mijenja protok zraka tako da poboljšava kvalitetu smjese goriva i zraka. To je, pak, će poboljšati sagorijevanje goriva i povećati kilometražu.

Neiskusni vlasnici automobila ne shvaćaju da je to već zastarjela tehnologija. U modernim strojevima motor kontrolira računalne jedinice, a protok goriva kalibriran u tvornici. Dakle, unos vrtlog samo smanjiti učinkovitost potrošnje goriva, nego ga poboljšati.

ionizator goriva

Ovaj uređaj montiran u području između injektora i pumpi za gorivo. Proizvođači tvrde da je korištenje ionizatora - pravi uštede dizelskog goriva na automobilu (i, naravno, benzin).

Princip rada uređaja je slijedeći: mineralnog ulja ugrušci molekule koje prolaze kroz ionizator su razdvojeni ion polje. S ovog goriva u komori za izgaranje oblika A „para” cloud, što dovodi do brzog isparavanja goriva.

Oglašavanje opis ove vrste uređaja je usmjeren na kupca koji nije upoznat s načelima modernih motora. ubrizgivača goriva motora i u fazi proizvodnje u fino podešavanje opskrbe u komore za izgaranje goriva najfiniji maglice. Ova tehnologija je toliko uznapredovala da samo vrlo mali dio ulja ne konzumiraju. Čak i ako pretpostavimo da je ionizator će uzrokovati pare goriva ispariti brže, onda to ne pomaže u smanjenju potrošnje goriva u automobilu.

pojačala za paljenje

Takva skupina uređaja može vjerovati prije reklama godina 50. Ali u oglašavanju proizvođači tvrde da su ove pojačala omogućiti svijeće gorjeti najveću količinu goriva. Čime se smanjuje količina neizgorenog ulja, samo odletjela u ispušnu cijev.

Kada je upravo izdao motor s unutrašnjim izgaranjem, u tom razvoju, možda, to bi imati neki smisao. Uostalom, a mehanički ventili dovođenje goriva u cilindru zatajenja paljenja. Kao rezultat toga, unburned gorivo jednostavno se pumpa kroz komoru. Takav bi uređaj poboljšati pouzdanost motora s niskim performansama.

No, u suvremenim motorima nemaju problema ove vrste. S obzirom na činjenicu da je motor pod kontrolom na računalu, zatajenja paljenja kad je kontakt dogodi. To se može dogoditi samo ako postoje ozbiljni problemi s motorom. I, naravno, ne može biti potrošnja goriva. Mišljenje vozači pojačala paljenja uglavnom negativan.

Injekcija alkohola i vode

Ova tehnologija je korištena u vrijeme Drugog svjetskog rata, kada su inženjeri potrebnih zrakoplovnu jedinicu za kontrolu detonacije u motoru. U klipnim jedinica borbenih prerano paljenje gorive smjese može uzrokovati oštećenja na dijelovima motora. Jedno rješenje je smjesa alkohola i vode injicira u usis zraka. To hladi motor i održavati odgovarajuću razinu za paljenje goriva.

U ovom trenutku, proizvođači automobila su napustili ovu metodu, budući da suvremena tehnologija motora može značajno smanjiti rizik od eksplozije, bez ikakvog dodatnog ubrizgavanja vode. To jest, ne potrošnja goriva vozila se ne promatra. U konvencionalnim vozila, koja se kreće u standardnim uvjetima, detonacija je malo vjerojatno. ubrizgavanje vode može biti korisno samo u high-performance (Racing) automobila.

ušteda goriva Magneti

Ono što je posebno o ovim uređajima? Prema navodima proizvođača, potrošnja goriva automobila magnet provodi zahvaljujući boljem sagorijevanju goriva. To je vrlo slično na ionizator koji je gore opisan. Samo ovdje su molekule nafte razdvojeni pomoću jako magnetsko polje. Pa, na kraju krajeva, bolje gorivo izgorjeti.

Kao ionizator, magneti za uštedu goriva su apsolutno beskorisni. Jedino što oni pomažu-informirao stroj vlasnici reći zbogom svoj novac. Trenutno, loživo ulje je popularno zbog svoje stabilnosti. Naravno, to se ne može usporediti s vodikom u broju proizvedene energije, ali to je najviše jednostavan i siguran za rukovanje. Osim toga, on ima „krutu” strukturu i visoku otpornost na vanjske čimbenike. I to je vjerojatno da je ovaj otpor može razbiti neke magnete. Čak i ako oni proizvode jaka magnetska polja, odmah će promijeniti spremnik za gorivo metalni, liniju goriva i drugih uređaja.

ionizacije motor

Ovaj uređaj je visio na svjećice priključen na stroj ili distributera. U tom slučaju, uštede na automobil goriva postiže se poboljšanje potrošnje goriva kroz formiranje „ionske korona” oko motora. Moglo bi se reći da je ovaj uređaj je sličan ionizatora je gore opisano. I, kao u prethodnom slučaju, to je potpuno beskorisno.

Osim toga, rezultati ispitivanja dovela do razočaravajućeg zaključka: što je najgore instrument za uštedu goriva. Mišljenje vozača, to samo potvrđuje. Tijekom ispitivanja aparat ionizator se pokazao zraku lijepo zapakirane žice, koje se lako mogu dovesti do požara ili kratkog spoja, ako se pravilno spojen.

Mlaznica pare goriva

Sposobnost goriva za izgaranje ovisi o stanju: gori polako u tekućem obliku iu paru - s pjeskarenje stopa. Trgovci ljudima manipulirati na tu činjenicu već dugi niz godina, prodaje takav uređaj kao para za ubrizgavanje goriva. Za svoje aplikacije, pretvara gorivo u paru prije nego što dosegne motor. To omogućuje gorivo da se spali brzo i učinkovito.

U stvari, ovaj uređaj za uštedu goriva (negativna mišljenja o tome) ne samo da obavlja svoju glavnu funkciju, ali i štetna za ispušni sustav. Ispušni pokazivač prikazuje razinu kisika u ispušnim plinovima stroja. Na ovom pokazatelju može ocijeniti da li je smjesa goriva i zraka iz motora dobiva dovoljno. A to „čudo” -inzhektor formirati dodatne parove će uzrokovati motor troši previše goriva u akutnoj nedostatak zraka. Stoga stroj računalo konfigurira mlaznice, tako da je motor došao u smjesi s optimalnom omjeru zraka i goriva. To znači da se na najbolje performanse motora će biti isti kao i bez injektora pare. U najgorem slučaju nepravilno montiran uređaj potkopati rad motora s obzirom na kontinuirano uklanjanje računala neravnoteže mješavine zraka i goriva.

Aditivi u ulju

U auto trgovinama sada pune „magični” mješavine boce i limenke sadrže aditive koji povećavaju snagu, smanjuje trošenje i poboljšati performanse motora. Nanesite ih jednostavno - pour (izlije) sadržaj spremnika za gorivo ili rezervoar za ulje. Zbog svoje niske cijene, oni su najčešće sredstvo za potrošnju goriva na automobilu. Ali rad nije slučaj, kao što je navedeno u oglasu.

Motori modernih automobila su se pojavili zahvaljujući napornom radu mnogih godina inženjera. Osim toga, svake godine dolazi njihovo poboljšanje. Naravno, dijelovi motora istrošiti tijekom vremena, ali ovi inženjeri provode pokuse, kojima je motor vjerojatno će se suočiti tijekom samog rada. Dakle, u svjetla dugih trčanje, multi-funkcionalni i pouzdanim motorima, koji neće biti u mogućnosti da se podmititi i liječiti neke „čudo” -dobavkami u slučaju istrošenosti.

dodaci gorivu

Prema navodima proizvođača, aditiv gorivu u gorivu početak katalitičku reakciju, povećavajući njegovu oktanski broj uklanjanjem štetnih nečistoća. Zbog toga, a tu je i potrošnja goriva automobila. Pa čak i neki od dodataka su uklonjeni od štetnih bakterija goriva. Čini se da je vaš motor nije gripa!

Korisnost ovih uređaja vrlo je teško procijeniti, čak i uz pomoć posebne opreme, mjere kemijske promjene koje se događaju u naftnim proizvodima. No, čak i bez takvih eksperimenata može pouzdano reći o apsurdnosti takve izume, jer su svi moderni motori optimiziran za rad s najčešćim goriva. Promjena goriva može imati štetan učinak na stanje motora, jer on ne može biti konfiguriran za rad s njim. Stoga, čak i ako je čist dodatak benzinu, što je bolje da se spali, to ne znači da je motor će biti na snazi je potrošnja, povećanje kilometraža.

zaključak

Dakle, otkrili smo da sve ove uštede goriva uređaja u automobilima su ... beskorisni. To je, u ovom trenutku ne postoje alati koji će to učiniti. Sada ćemo raspraviti prave načine za uštedu goriva u autu:

1. „apetit” vašeg stroja ovisi o stilu vožnje. Ako primijenite pritisak na papučicu gasa, to će povećati potrošnju naftnih derivata po 15-25%. Dakle, savjetujemo da se suzdržati žar.

2. Automobil troši potrebnu minimalnu gorivo samo kada je potpuno funkcionalan. To znači da je kompresija u cilindrima motora bi trebao biti praćka. U sustavu opskrbe gorivom nema Razbijanje. Ležajevi na kotačima stroja je lako okretati, a čeljusti za kočenje tijekom vožnje ne dodiruju kočne diskove.

3. Drugi način uštede goriva - punjenje ukapljenog ulje u mjenjaču i karter motora. Samo ukapljivanje bi trebao biti u razumnim granicama.

4. Nemojte preopteretiti generator stroj. Na primjer, grijanje sjedala, maksimalnog volumena radio, rade bez potrebe za svjetlom, i tako dalje. D. Sve to znatno povećava potrošnju goriva.

Sada znate kako potrošnja goriva automobila. Držite se gore navedenih savjeta, a troškovi za naftnih derivata značajno smanjen.