BMW 850: Povijest i opis

BMW 850 počela razvijati u 1984 zamijeniti transporter 6 Series E24 u tijelu. Po prvi put je automobil predstavljen javnosti 1989. godine, a iste godine je otišao na prodaju. U početku popularnost je visoka, ali postupno je počeo opadati. Proizvodnja nastavio sve do 1999. godine, kada je uzbuđenje oslabio, a svatko tko je želio kupili automobil. U samo 10 godina proizvodnje je proizvodi i prodaje nešto više od 30 tisuća automobila. Ova niska brojka je prvenstveno zbog sky-high cijene Coupe - od 70 do 100 tisuća dolara. Ne spasio dan i košta 840-og modela. No, u svakom slučaju, BMW 850 E31 je i danas ostaje jedan od najzanimljivijih i najkontroverznijih modele BMW.

Model 850 BMW pokušao utjeloviti čitav niz postojećih zatim tehničke inovacije. Nova, u to vrijeme, multi-link stražnji ovjes s pasivnim skretanja učinkom, elektroničke papučice gasa, uvlačenje svjetlima, V12 motor ocijenjeno na 300 KS uspješan šesterostupanjski ručni mjenjač i puno naprednu elektroniku. E31 samo tijelo je provedeno u skladu sa shemom aerodinamičke koeficijentom otpora samo 0,29. Dizajneri uspio postići nemoguće: za sve svoje različitosti od drugih automobila BMW 850 jedinstveno mogu identificirati u potoku. Elegantne konture i virio ispod njih zvijeri. Vrlo lijep automobil, koji još uvijek izgleda prilično moderno. Unutarnje prostore za različite rijetke izvedbe luksuza i provedena je prema shemi 2 + 2. Sve to dovodi do trpati puno automobila do 2 tone, što je oko pola tone više nego što je dopušteno sportskog automobila.

BMW 850 je bio pokušaj da se kombiniraju sportski karakter coupe s udobnost i funkcionalnost klase zastupanja. Pokušaj nije uspio, ipak, ali definitivno broje. Drugim riječima, to je vodeći i top model BMW, rijetkom, dobrodošli, ali ima novca potrošiti i gdje bez njega.

Više od 10 godina od proizvodnje bilo je čitav niz:

• 830i i 840Ci - jeftinija izmjena 3 (220 ks) i 4 (280 ks) litara motorima.
• 850i - Prvi model M70B50 motor, volumen od 5 litara i 300 KS To je opremljen sa automatskim 4 brzine i mehaničkih mjenjača 6 brzina.
• 850Ci - novi motor M73B54, 5,4l - 320 KS
• 850CSi - s modificiranim motorom od 850i, koji je označen S70B56 i snage 375 KS

Također tuning studio Alpina doveo do točke i pustiti svoje mogućnosti BMW 850.

Cijeli stroj, iako je bio vrlo lijep, nije bio vrlo uspješan i nepravodobna. Visoka cijena i skupo održavanje iznimno sužen na ciljanu publiku. Čovjek koji je htio na brzinu, kupio Ferrari, udobnost - Mercedes, obična „BMVoda” obradio i naplaćuje M-verziju, a samo istinski poznavatelji brand mogao odlučiti na kupnju borac. To doprinijela niže prodaje i početka rata u Perzijskom zaljevu. Zatim cijene goriva skočio, a potražnja za napajanje gladan i nepraktičan modela pao.

Što god to bilo, BMW 850 bio je i nevjerojatna automobil, izvanredan prekretnica u povijesti tvrtke. Danas je cijena za to na aukciji u Njemačkoj hodati između 5 i 30 tisuća eura, a prijedlog ima dovoljno zaliha. Pravi troškovi održavanja okolokosmicheskaya, tako da je BMW 850 i dalje drži naziv modela „nije za svakoga.”