Što se događa ako sipati ulje u motoru. Izlije ulja u motoru: posljedice

Što se događa ako sipati ulje u motoru? I što ćete učiniti ako se to dogodi? Odgovor na ta pitanja će biti onih koji su već suočeni ovaj problem. Apsolutno krivo koji misle da puno ulja - to nije dovoljno, i pate od neće. Hoće! Posljedice ne potrajati dugo čekati. O tome što učiniti, ako izlije ulja u motoru, što može dovesti, ako se ništa ne poduzme, sljedeći članak.

Mi smo označili pravo: to je bolje izbjegavati takve situacije. Iskusni mehaničari mogu biti popularan reći što će se dogoditi ako sipati ulje u motoru. A ako se to dogodi, onda njihove preporuke će pomoći da se nosi s posljedicama incidenta.

Utjecaj previše ulja će biti distribuiran u više pravaca.

Štetno djelovanje №1

Tekućine imaju tendenciju širiti kad se zagrijava. Zbog toga, u skučeni prostor povećava pritisak brtve, razne brtve i gumene brtve se cijedi iz njihovih pozicija. To dovodi do deformacije, pa čak i pucanja tih elemenata. Stoga, ako se ulje sipa u motor, posljedice su nažalost odgovarajućim mjestima neispravnim zglobova, a čini se da protok ulja. Tlak pada. Pokretanje motora gubi stabilnost, a agregat na kraju istrošiti brže.

Štetno djelovanje №2

Kada tlak dosegne kritičnu razinu, emisija puls pojaviti. Svijeće ispunjene za pokretanje komplicirano motor gubi učinkovitost energije, povećava potrošnju goriva.

Štetno djelovanje №3

Isto tako, s obzirom na oversupply nafte radilice zapravo je uronjen u njemu. Nasuprot tome, ulje se pjeni. Smanjena homogenost tekućine dovodi do punjenja zraka podizači, što zauzvrat postaje uzrok nestabilnosti u svom radu. Zbog tog povećanja posla i na druge čvorove vremena, a mogu se lako oštetiti. Dakle, ako je razina ulja u pretočena dvigatelepe na nondemountable zamjena čvor je jedini izlaz iz ove situacije. I ovaj postupak će koštati nije jeftin.

Štetno djelovanje №4

Prevelika količina utjecaja i sustava za ulje. filter ulja zaprlja vrlo brzo da se, u načelu, nije veliki problem, jer se uvijek mijenja kada mijenja ulje. Mnogo ozbiljniji posljedica onoga što će se dogoditi ako se sipati ulje u motoru, može biti brzo trošenje pumpe za vrlo kratko vrijeme. I ovdje je u materijalnom smislu će biti vrlo značajan i bolno.

Štetno djelovanje №5

Osim toga, ne samo motorna klipovi, ali su konstitutivni elementi unutar komore za sagorijevanje će biti pogođeni zbog pojave čađe ulja.

Ovaj problem postaje još značajniji od višeg kilometraža auto ima. Nove jedinice će biti u mogućnosti da ponovno proživljava stres nije tako globalno, iako ostarjeti mnogo brže. No, za motore već znatan broj prijeđenih kilometara, čak i ako je malo izlije ulje u motoru, to može biti više ozbiljnih i štetnih posljedica.

Što učiniti?

Dakle, to se dogodilo da je ulje u spremniku bilo previše. Što se događa ako sipati ulje u motoru, to je već jasno. Dakle, ostavite situacija nepromijenjena ne mogu. Hitna potreba da se eliminiraju nastao poprsje. Postoje dva načina za rješavanje ovog problema:

• usisavanje pomoću šprice;
• iskapa iz kućišta koljenastog vratila.

metoda №1

Ako je razina sonde ne pokazuje previše traga na maksimum, onda jednostavno način je čest usisavanje. To je najbolje voziti prije nego što je postupak malo zagrijati, ali samo do ulja ne kuhati.

Usisavanje se izvodi na sljedeći način:

• odvije poklopac iz spremnika;
• se spušta na fleksibilnu cijev (najbolji izbor će biti uobičajeni cijev medicinskog sustava za transfuzijom krvi);
• na drugom kraju stavite špricu, imaju najveći volumen, koji je dvadeset mililitara;
• povlačenjem klipa štrcaljke ulje je usisan je do gornje granice;
• zatim lagano odvojiti cijev i odvodi u pripremljene viška ulja sposobnosti;
• postupak se ponavlja sve dok se razina tekućine se vraća u željeni znak.

Ova metoda pomaže ukloniti što više tekućine ulja kao tekla kroz nemara u spremniku. Jedini nedostatak ovdje može biti da ako se primi previše ulja, vrijeme je da provedete previše previše. A ako je, štoviše, ulje u obliku mjehurića, ovaj postupak može biti čak i opasna. U ovom slučaju to je bolje koristiti druge metode za uklanjanje viška ulja.

metoda №2

Ova metoda se može koristiti samo kad motor dobro ohladi, inače možete dobiti opekline čak i od grijanih cijevi.

Dakle, slijed akcija je kako slijedi:

• auto potjera na platformi, jame ili prikupljaju putem lift;
• cijevi, koji je ispunjen uljem, odvrnuti;
• Zatim se čep ukloni na kućištu, zamjenom unaprijed palete da izlije ulja;
• Nakon viška out tekućine, poklopac brzo i čvrsto pijan.

Na kraju šipci za provjeru razine ulja. Nakon što se motor je loše, ne samo kada je to previše, ali kad je podmazivanje tekućina nije dovoljno. Dakle, ako je potrebno, ulje na vrhu gore. Ova metoda ima nekoliko nedostataka:

• rade izravno kažu, nije čista;
• Također je moguće prekomjerni gubitak tekuće nafte, što je količina odvoda određuje oka.

Tako je u osnovi radije prvu metodu uklanjanja viška ulja. Iako je više, ali je još čisto i ekonomično.

Za odvod motornom je pribjegao samo kada ne postoji apsolutno nema vremena, ili u slučaju ulja pjenjenja.

Naravno, da ne bi ovaj problem, a ne potrošiti puno vremena, o svojoj odluci, to je bolje kada se ulje mijenja, biti pažljiv i redovito provjeravati razinu na šipci.

O ulozi ulja u motoru

Osoba može preživjeti jedući ništa dvadeset dana. Ponekad je čak i svibanj imati koristi. No, za naftne gladi stroja izuzetno štetnog i kontraindicirana. Bez motora za podmazivanje vrlo brzo uspjeti, jer je njegova funkcija omogućuje točno podmazivanje, zbog čega će živjeti dugo i zdravo.

Već smo vidjeli što se događa ako sipati ulje u injektor motora: u poplavljenom motoru sve značajke će postepeno propadati kao ulje prezasićena nagarnymi čestice i elementi nose, kao i oksidira. Možete provjeriti ovaj zaljev svijetlo ulje i ostavljajući ga pokrenuti za nekoliko minuta. Check it out nakon toga, nalazimo da je postao znatno tamniji. To proizlazi iz depozita koji akumuliraju tijekom rada u tekućoj prijemnik i začepljuje mreže. Zbog toga, ulje prolazi znatno su smanjene u veličini. U nosi bregastog vratila i radilice umetcima će biti nedostatak tekućine. To je, pak, može dovesti do oštećenja postrojenja.

Sposobnost za rad bez podmazivanja u motoru će biti mnogo manje. Ulje vlasništvo je pronaći na površini. Stoga, kada se temperatura povećava, oksidacija ne dogodi. Zato ona mora imati izvrsne karakteristike za niske temperature, čime se motor pokrenuti bez problema. U isto vrijeme visoka temperaturna svojstva za zaštitu motora pri maksimalnim opterećenjima i brzinama. Dakle, čađe i ugljičnog depozita formirana vrlo mali iznos.

Kao što se može vidjeti, igra važnu ulogu u motoru podmazivanje život tekućine. Stoga, ako izlije ulja u motoru, što će biti: Vaz ovaj ili stranih automobila, to nije važno. Posljedice će biti ozbiljne, ako se zanemari ovo pitanje i ići dalje. Neko vrijeme putovanja neće biti nikakvih problema. Ali onda će se pojaviti mnogo njih. Uklanjanje viška tekućine, te se zaštititi od svega.

Držati oko na razine ulja izbliza, a onda motor će vjerno služiti dugo iu dobroj vjeri!