Kako smanjiti troškove remonta motora?

„Motor remont” riječ za svaki motorist zvučao poput smrtne kazne što to čujem, samo pravo da padne u očaj. No, je li to zastrašujuće? U stvari, remont motora može biti znatno jeftiniji, pogotovo za skupe automobile. Stvar je u tome da je motor bilo koji auto - to je, u stvari, samo željezo, i, bez obzira koliko teško to može biti, oni su svi vrlo slični. Svi imaju klipova, klipnih prstenova, radilicu. Naravno, neke veće ventile, u nekim - bregaste osovine, cilindar, ali svi oni rade na principu četiri poteza, što ih čini gotovo identični.

Ceste remont motora, posebno detalji koji, na primjer, za njemački made automobile su mnogo puta više nego za druge marke automobila proizvode zemalja. Ali ne zaboravite da je za mehanički rad može biti i pristojan vilica.

Popravljeni VAZ motor može se provesti u garaži, to je dovoljno zaliha jednostavan skup alata, među kojima bi trebao biti plinski plamenik, jer je klip pin na gornji klipnjače umeće na temperaturi od 750-800 stupnjeva.

Prije svega, moramo napomenuti da je remont motora uključuje njegovu potpunu demontažu, tako da pravovremeno potrebe da se brine o čistom radnom mjestu, rad na bolje na uklonjenog motor bez priloga. Također, morate nagomilati solidnu količinu kerozina potrebnog „kupka” za osovine, kao i druge detalje.

Ako je motor uklonjena, a zatim rad treba biti podijeljen u tri dijela: glavu motora, sama jedinica, kao i sustava za podmazivanje. A sada - kako bi i više.

Prvo što je potrebno napraviti sve što u detalje, ali to je vrijedno pamćenja da mehanizam ventila koji se ne mogu zamijeniti, treba biti instaliran na isti način kao što je to bilo. Ventili, nakon zamjene i zamjena vodilice rukava moraju biti preklopnih putem razbijaju paste. Bregaste osovine (ili osovine, ako postoje dva ili više) u vrijednosti hvat mikrometar, a ako postoje odstupanja od norme, koje treba zamijeniti. Također je potrebno obratiti pozornost na njihovu podršku, jer oni su obično izrađena od lijevanog aluminija (a mekim materijalom koji ima manju snagu).

Sada malo o bloku motora. Ovdje popravke samo kako bi se zamijeniti. Naravno, ako imate home stroj za bušenje i brušenje cilindra, sve rade da ćete biti u mogućnosti da se ispuni, ali takvi ljudi su vrlo malo. Dakle, sama blok je dati posebnu radionicu, gdje stručnjaci rade.

Nakon što se vrati, on će nasechen stap klase, koji bi trebao podići. Za svaku klasu ima svoju klasu klipnih pinova i klipnih prstenova. garnitura utega za svaki cilindar bi idealno biti identični, ali pogreška dopuštena u 2 grama.

Idi naprijed. Sljedeća na sustavu popis podmazivanje. remont motora i popravak putem ovog sustava, jer je odgovoran za sigurnost i trajnost dijelova. Evo, opet, trebamo mikrometra utvrditi da li su časopisi radilice mljevenja potrebno. Ako je tako, onda moramo učiniti isto kao s jedinicom. Ako ne - samo trebate zamijeniti. Njihova veličina je obično navedeno u popravak obraza stanja. Ako veličina nije specificiran, cerviks nije polirana, onda to odgovara nominalnoj vrijednosti.

Nakon što su svi ti poslovi sklopljeni, kao zamjenu potrošnog tekućine i filterske elemente. Prije probni rad se preporuča da se izlije ulje u filter ulja i okrenite radilicu rukom. Iz navedenog proizlazi da je remont motora sa svoje ruke - to nije tako loše, jer je naše vrijeme nije teško pronaći bilo priručnik.