Knjiga popravak Lifan 320 smily

Lifan 320 je dostupan za mase od 2008, kada je otišao na prodaju u Kini. Nešto kasnije, 2009. godine, automobil je dobio za nas i za druge zemlje, u kojoj je nazivaju Lifan 320. Vodič za popravak i održavanje Lifan 320 koristan može biti vrlo korisno, jer još nije razvijen servis automobila, tako da ovaj vodič će vam pomoći da se bave bilo kakve probleme sami.

Lifan smily popravak priručnik daje smjernice o njezi i svakodnevno održavanje automobila, sigurnosnih automobila preporuke u zimi. Knjiga sadrži korisne savjete i sveobuhvatnu pomoć u obavljanju rutinskih MOT.

U proizvodnji postoje dvije izmjene Lifan smily. Više opremljena verzija ima klima uređaj, alarm sa centralnim zaključavanjem, parking senzori, aluminijske naplatke, električne prozore i ABS.

Agregat Lifan smily oprema u skladu s europskim automobila kasnih 80-ih godina. Prije svega, pozornost se usmjeruje na izgled Mini tipa, koja je nekada bila revolucionarna u smislu korištenja unutarnjeg prostora. Lifan dizajneri vješto koristi vrijeme rada prethodnika, slijetanje u blizini vertikali, s pristojne ponude prostora iznad glave, maksimalni kotača, osim, što omogućuje male duljine kako bi osigurao relativno dugo bazu s udobnosti i glatkoća. Riječ je o ovim strojevima kao Lifan smily, govoreći: „U sklopu više nego izvana”

Motor Lifan smily sasvim prisiljeni - s 1,3 litre dobiti 89 litara. a. Takva sposobnost je u velikoj mjeri osigurava dvije osovine shestnadtsatiklapannaya glavu. Ovaj dizajn prisiljeni inženjera organizirati svijeće duboke bunare, pa ih promijeniti će biti vrlo teško. Moment 115 Nm patentnom u rasponu do 4500 okretaja / min, - stvarnost. No, ono što izgleda kao fikcija, kao što su podaci o potrošnji benzina, prosječna vrijednost jednaka 6,3 litara na 100 km. U praksi, aktivni vožnje s klima uređaj će biti oko 8,7 litara na stotinu.

Unutra je neugodna kemijski miris, plastike, nepotamnjen pijan vijci i matice, oštra. S estetskog gledišta - to je ružno, ali praktično - vrlo povoljno. Vijak za pričvršćivanje su više izdržljiv i jak, tako razbijaju plastičnu škripu i crunching neće smetati. S izuzetkom podstava na prednjoj ploči, sve učinjeno u svjetlo krem tona, pa čak i kat tepih koji je apsolutno neprimjeren na dijelu praktičnosti.

Stolice su prekriveni vizualno krhke tkanina, ali vrlo dobro odgovara, s obzirom na nedostatak prilagodbe stupa upravljača. Ne zaustaviti na lijevoj nozi, iako je područje na luku omogućuje postavljanje zaustaviti. Na stražnjem sjedalu, tri puna sigurnosni pojas je osiguran, ali dva naslona za glavu. To je razumljivo, jer čak i dvije odrasle osobe jedva stane iza sebe.

Unutrašnjost je uređena jedinstveno. Ploča s instrumentima je zamršen dizajn i istodobno je funkcionalan. Neobično distribuirati pozornost između digitalnog brzinomjera i analogni brzinomjer, iako su naznake savršeno čitati. Nedostatak digitalnih vaga u dioničko goriva i indikator temperature je i zgodan. No, strašna plavo svjetlo kvari dojam ploče s instrumentima. Audio sustav čak i bez gramofona, ali s USB priključkom i izlaz 3.5mm AUX. Ali kontrolira glazba je otežana unaprijed tipke nisu u krug, a na ticker, osim kontroli glasnoće postavljena tako da je potrebno njegovo reguliranje uvelike omesti od ceste.

Lifan smily putovao vrlo zanimljiv. Pedale su gotovo nula informativno i vrlo velike brzine. Povratne informacije o volana malo bolje, ali je pustovat kao uspješnosti upravljanja suvišan. To je sve lagano miješati da bi putanju - automobil jasno slijedi upute vozača.

Nelinearnost od momenta motora karakteristike i ekonomičan izbor prijenosnih omjera polugama dinamike napraviti „čupav”. Optimalni položaj u brzinomjer zoni 4000-4500 okr / min, iako motor okreće do 6000 okretaja u minuti. Ubrzanje puta u svakom stupnju prijenosa je vrlo različita. Prva dva - kratka, tri - predugo.

mjenjača Ručica - gotovo savršen mehanizam. Čvor je modeliran i dizajniran tako kvalitativno, koji je jednostavan za rukovanje čak i sa hard prespajanje. Inkluzije Jasnoća je odličan, mala pomiče.

Lifan smily rascjep u rušenje - nije lako, automobil se opire branje suspenziju usklađenosti i nagiba. U slučaju kontakta proklizavanja stroja ostaje dobro kontrolirani s dobrim odgovorom na volanu. Drift auto nije sklon u načelu.

Na Ograničenje brzine vozila je točna i pouzdana, a dijelom iz činjenice da je granica nije do sada - malo više od 150 km / h. Dinamički koridor je minimalan, bez nepravilnosti napona ovjes i ispunjava.

Šasija automobila je vrlo lijepo „brzina kvrga” i jama može biti prevladana u prilično velikom brzinom, ne dovodeći u pitanje putnika i gotovo bez vibracija. Međutim, buka koja se nakon 100 km / h postaje zavijanje, to ometa.

Lifan smily ima i mane i vrline, među koje uključuju aktivnu kretanje u gradu i na autocesti.