Povlači kotač što učiniti, rješavanje problema i savjeta stručnjaka

Svaki vozač zna da je guma na automobilu - prilično neugodan, au nekim slučajevima čak i problematična situacija koja zahtijeva brzo rješenje za vraćanje operativnosti automobila. Danas ćemo raspraviti u detalj o pitanjima u svezi s punkcijom, doznajemo, zbog čega se ovaj problem javlja i kako ga riješiti i upozoriti.

Komora ili gume bez zračnice?

Većina modernih automobila su opremljeni gumama bez zračnica. U slučaju puknuća, za razliku od komornih gume, oni mogu zadržati pritisak na kotaču za neko vrijeme, što je vrlo važno sa stanovišta sigurnosti. Postoje situacije kada vlasnik bez zračnica kotača pogoni s čavao u gumi će se osjetio nekoliko mjeseci prije punkcije. Naravno, mi ne govorimo o materijalnom štetom. S druge strane, punkcije komora kotača odmah spušta. Zamislite što to može biti ispunjen na brzinu. Stoga, stručnjaci jako preporučiti svakome tko još uvijek stoje komornih guma, ih odbiti.

Zašto se spuštaju kotač

Nakon što je vidio (ili osjećaj) da omiljeni automobil izobličena zbog činjenice da je kvar na gumi, svaki vozač u žurbi da pronađe izvor problema. Glavni razlozi koji vuče kotač:

1. Najpopularniji opcija - puknuća gume. To se događa uglavnom zbog sudara s čavlima i drugim malim metalnim predmetima. Ako zbog puknuća tisak bez zračnica kotača, često možete doći do najbliže benzinske postaje uz periodične zamjene, a ponekad čak i bez njih.
2. Drugi vrlo čest problem - rez kotača. Ako je punkcija u većini slučajeva pada na profilu gume, rezovi su strani. Rez gazišta (gazišta) je rijetko, jer se sastoji od prilično debeli i gustim slojem gume. Mnogo češće se problem javlja na strani gume, što je znatno tanji. To se događa u dodiru sa oštrim predmetima. To mogu biti gauge rubovi, granice (od kojih često drži metalni elementi) i drugih izbočina. Ako se rez ne postigne sud, kotač obično ne spuštaju. No, ako je guma smanjiti za duboko, onda znate da je mnogo brže nego što je puknuti, jer je površina reza je više. Nažalost, ako je došlo do problema na strani kotača i izazvao ozbiljnu štetu na gume, to je vjerojatno više ne eliminiraju.
3. Ponekad kotača spušta zbog diska deformacije, što dovodi do smanjenja tlaka, prostor, pri čemu je poklopac u susjedstvu s njima. Disk se može oštetiti ili zbog loših cestovnih površina, odnosno neiskustva vozača (moždani udar pogon na rubnik kada paralelno parkiranje i drugi nadzor). Disk Usklađivanje pomaže u rješavanju ovog problema bez štete gumu u isto vrijeme najviše.
4. Smanjenja tlaka, ventil ili bradavica (ventil) - još jedan razlog koji se često povlači kotač. To se događa, ili zbog mehaničkih utjecaja na te elemente ili zbog njihove netočne ugradnje. Drugi razlog je češća, što bušiti igla s kalem je teško, jer je „skrivena” iza diska. Usput, slajdovi su duge i kratke dizajna. Prva opcija je, u praksi, mnogo je pouzdaniji.

Kako odrediti položaj oštećenja

Ponekad, kako bi saznali zašto je kotač spušta, to je teško. A čak i stručnjaci ponekad zbunjeni kad je vidio da je guma vizualno netaknut, ali ne posjeduje zrak. Rješenje za ovaj problem postoji barem nekoliko. Za početak pokušajte pumpa upravljača 1-1,5 atmosferu i slušati gdje je zrak izlazi. Ako ne rade, namočite ga s vodom i sapunom i naći mjesto gdje se nalaze mjehurići zraka. Ako to ne uspije, potpuno umočiti u kotaču vode. To se događa tako da je uklanjanje od kotača čuva zrak, a ako ga instalirati na automobilu - promašaje. U tom slučaju, morate razbortirovat ga i držite na unutarnjoj površini gume krpom. Ako je kotač ima barem malo izbočen objekt krpu nužno bavi.

Što uzrokuje vožnju sa praznom gumom

Već smo vidjeli koliko vuče kotač vremena, i kao što ste razumjeli, ovaj put može biti vrlo različit. Ako se kotač probada noktiju ili neke druge sitnice, moguće je da je to za neko vrijeme će se zadržati pritisak. Na ovom kotača, možete jednostavno doći do gume. Morate ići lagano. Na kotače poželjno je povremeno pregledati i da je pumpa, ako je to potrebno. Pumpa i kompresor bolje, uvijek treba čuvati u prtljažniku!

No, što ako se kotač se spušta u potpunosti i suspenzija ne pomaže? Mogu li ići na guma? Teoretski, naravno, moguće, ali takav pogon, postoje neke neugodne trenutke. Prvo, put će biti vrlo neugodno. I drugo, a guma, a disk je vjerojatno da će doći u zapuštenost.

Popravak guma pomoću pojas

Osim sredstava za pumpanje kotača u prtljažniku automobila, poželjno je staviti kit za popravak gume. To će vas spasiti u slučaju puknuća. U prisustvu takvih „setove za gume” i zbog sposobnosti da popravi kotač će trebati najmanje pola sata. Sastoji se od niza elemenata:

1. Šilo s prorezom ušicom.
2. Bol u obliku spirale.
3. Posebna podveza.
4. Clay.

popravak Operacija se izvodi u sljedećim redoslijedom:

1. Tickler rotor i punkcija site je određen. Pumpa kotača je potrebno ne samo kako bi se osiguralo da identificiranu problematiku, ali za praktičnost održavanja.
2. Sada je rupa morate pažljivo vijak spiralni šilo. To je neophodno za razvoj i pripremu svojih rupa na ožičenje. Proširiti rupu, morate puta umetnuti i ukloniti šilo.
3. Kada je rupa je spreman, uzeti šilo s okom. U ‰ ice oklop umetnuta do 4 cm, tako da je na šilo sredini.
4. Shiloh na ožičenje pažljivo umetnuta u rupu dok god se ne osjećaju da je zavoj oklop dosegla unutarnji rub gume.
5. Ostaje samo da naglo skidanje alata i izrezati višak komada oklop.

Kad su razbili prednji kotač, moguće je provoditi takve popravke bez uklanjanja. Jednostavno okrenite volan u jednu stranu i otvorenim pristupom gume. Ali, ako nakon zadnjeg kotača, još uvijek je potrebno ukloniti. Ako nakon ove operacije, kotač drži pritisak, to sigurno može ići na benzinskoj postaji. Međutim, ono što stvarno treba priznati, većina vozača voze na takav kotač za nekoliko godina, a ne zna probleme. Sličan postupak se može učiniti i za gume u slučaju da vozač nema vremena za pouzdanu popravak.

Popravak guma pomoću spreja

To zamjenjuje popravak kotača. Posebna sprej squirted u gume. Zbog pritiska koji nastaje u patroni, tekućina se ravnomjerno po unutarnjoj površini, punjenje rupe i stvaranja hermetički sloj. Ako se kotač viri iz stranog objekta, nužno mora biti uklonjen prije uporabe pripravka. Prskanje brtvila kotača napuhati drugi, i, ako sve ide dobro, možete ići na benzinskoj postaji. Sjetite se da sprej rješava problem samo privremeno, a ako ne nose jači popravak, uskoro ćete opet primijetiti da povlači kotača.

Što učiniti kako bi se spriječilo problem

Svaki problem je lakše spriječiti nego popraviti. Kao što je gore spomenuto, većina modernog bez zračnica gume pauze oštrim predmetom, a ne odmah počinje spuštati. Za aktivne faze ovaj vrlo poražavajuće to nije dogodilo na putu, kada se zabada nokat, na primjer, prisvojiti nešto, morate pregledati gume na dnevnoj bazi, a najmanje jednom tjedno za mjerenje tlaka u njima.

Kako se ne bi razbila kotač, izbjegla opasna područja (zgrada, stare tramvajske pruge, vrlo neravan put, i tako dalje). Ako se dogodi da vidiš prepreku, ali nemaju vremena za ići oko njega, to nije potrebno oštro. Središnji dio volana je mnogo deblja i gušća nego na stranu, tako da je najbolje da ide ravno u prepreku.

Što bi trebao biti u prtljažniku

Budite sigurni da nose bilo sa pumpom i popravak kit! Kotač mogao sići na većini neumjesan trenutku, tako da je najbolje biti pripremljen za to. Rezervna guma, naravno, također nije otkazan. Ako je tako se dogodilo da nema rezervni kotač, alat ili ne, doći u pomoć jednostavnog vijka. To treba čvrsto pritegnuti na mjestu uboda. Vijcima, najvjerojatnije će doći do gume. Vijak u autu uvijek se može naći, prije svega, ne zaboravite ga vratiti na mjesto. Dakle, minimalna alat koji će biti potreban za popravak kotača nakon puknuća - odvijač. No, bolje je da takve metode ne zabrljati sa.

su relevantni samo u slučaju puknuća gore navedene savjete za brzu self-popravak kotača. Za posjekotina i drugih problema samo rezerva može biti spas. U garaži je već moguće pokušati zatvoriti guma posebne zakrpe, slične onima koje se koriste prilikom vuče kotač na biciklu ili motociklu, ali je bolje da se okrenu profesionalcima.

Kako zadržati automobile na cesti u slučaju iznenadnog pucanja

Postoje slučajevi kada je na putu bez ikakvog razloga povlači kotač. Što učiniti da se sigurno zaustaviti automobil? Neka nam korak po korak:

1. Prije svega to je napomenuti jednostavnu činjenicu - sporiji auto ide, to je vjerojatnije da će se njegovi putnici ostaju netaknuti s oštrim spust kotača. Dakle, razbijanje ograničenje brzine, zapamti to.
2. Ako naglo povlači kotač (zasigurno ćete osjetiti), ne žurite pritisnuti kočnicu na podu. Podsvijest u bilo hitne situacije će vas prisiliti da uspori, ali ovo je najgora stvar koju možete učiniti u ovom slučaju. Ako kočnice, automobil će dovesti još više.
3. Ako ste uključili tempomat, isključite ga što je prije moguće.
4. Učiniti sve da zadrži automobil na ravnom putu. Ako se vodi na stranu, okrenite volan u suprotnom smjeru. No, nemojte pretjerivati, ili se suprotan efekt.
5. Pustite stroj da bi došli na mjesto zaustavljanja. Volja automobil sama kočnica, zbog guma. Možete joj pomoći tako lagano pritiskom na kočnicu. To je najbolje u ovom slučaju, kako spriječiti prijenos. Ako nema praznog vozila, ne prestaju na cesti, bolje je putovati neke udaljenosti na disku. Ne zaboravite uključiti alarmni sustav, kako bi ostali članovi znaju o svom problemu i biti oprezan.

zaključak

Danas, mi razumijemo zašto se obično oslobađa kotač na stroju, kako riješiti taj problem i kako ga spriječiti u dijelu. Ne zaboravite da:

1. Gume bez zračnice sigurnije komora.
2. Deblo treba uvijek biti bitan alat.
3. Inspekcija je iz automobila i provjerite tlak u gumama u dijelu će vas spasiti od iznenađenja na cesti.
4. Ako je kotač iznenada stan u gumama, zadržati zdrav razum.