Koliko je čišćenje automobila radijatora?

Kao što je poznato, kad je motor puno topline. Dio energije se pretvara u momentom i dio ide blokirati i zid cilindra. Motor za rad u normalnom načinu rada, pruža kanale za hlađenje. Unutra poseban rashladne tekućine. To može biti antifriz ili antifriz. Tekućina kreće duž kanala motora, se zagrijava. Feed antifriz ulazi u radijator. Tekućina se hladi i cirkulira natrag u bloku. Ali što ako sustav ne radi svoj posao? Pomoć čišćenje hladnjaka za hlađenje. To je ono što ćemo raspraviti u našem članku danas.

vrste operacija

Postoji nekoliko vrsta pranja:

• vanjski;
• Unutrašnjost.

Stručnjaci preporučuju pranje proizvode „u kompleksu”. Jedini način da osiguravaju savršenu čistoću hladnjaka. Nakon izmjenjivača topline preuzima svu udarac prašine, jer se nalazi neposredno iza rešetke. Također u svojoj ćeliji padne kukce, topola paperje i druge predmete. Sve to negativno utječe na raspodjelu topline. Jednako je važno unutarnje čišćenje radijatora. Doista, s vremenom se tekućina gubi svoja svojstva i taloži. Ako je destilirana voda, a zatim zidove, tvori šljam. U nastavku ćemo pogledati kako se čišćenje provodi se unutar i izvan hladnjaka.

Unutarnja ispiranje: Da li je potrebno?

Često, vlasnici automobila ne obratite pozornost na ovaj postupak, ali uzalud. Uostalom, ova operacija može ni trebati takve modernim automobilima kao „Ford Focus”. Čišćenje unutrašnjosti hladnjaka uklanja razmjera i pridonosi boljem prijenosu topline. No, prije nego što počnete postupak, morate isprazniti staru tekućinu. Ako to ne hrđa boje, to znači da ne treba čišćenje hladnjaka. „Ford Focus” u ovom slučaju će nastaviti raditi bez prekida. Ali ako antifriz ima smeđu nijansu, stvari su loše. To znači da se tekućina izgubljena otpornost na koroziju (u fazi proizvodnje dodataka se doda) i više ne obavlja svoju osnovnu funkciju - hladnjak.

Čišćenje unutrašnjosti hladnjaka sa svojim vlastitim rukama

Tako smo spojili prljavi antifriz. Što trebate učiniti? Bit pranje je vrlo jednostavan - potrebno je raditi na strani motora od tekućina nekoliko minuta. I tako sve dok skali i hrđe nije u potpunosti uklonjen u sustavu. Tekućina može biti običan destilirane vode.

Obratite pozornost! Koristiti vodu iz slavine strogo je zabranjeno za unutarnje pranje. To može izdvojiti razmjera i izazivaju unutarnju koroziju. Nedavno vozači kupiti specijalizirane za čišćenje auto hladnjaka. Ti pripravci se pomiješa s destiliranom vodom u određenom omjeru i djeluje agresivno na pjene. Na kraju, nakon kratkog rada hladnjaka motora je odnijela svu prljavštinu nakuplja.

Budite oprezni! Ne zloupotrijebiti količinu sredstva za čišćenje. To može oštetiti sustav hlađenja motora. Bolje je nekoliko puta ponoviti isti postupak, s dopuštenim brojem kiselih tvari.

Nakon postupak je uklonjena i smjesa je izlivena čistoj destiliranoj vodi. Ona je napokon sprati ostatke kisele supstance. U završnoj fazi u spremnik napuni s novim koncentriranom antifriz.

Vanjsko čišćenje radijatora sa svojim rukama

Svake godine, vozači su suočeni s pitanjem poput topola paperje. On je nemilosrdno proklet hladnjaka stanicu. Kao posljedica, tekućina u potpunosti ne ohladi. Motor radi u modu pauze, što nije dobro za blok i glave motora. Osim toga, na stanicama kukaca pada. Vrlo često to naići na one koji putuju na velike udaljenosti. Insekti doslovno kopaju u stanice kako bi ih se od tamo jako teško. No, bez obzira na onečišćenje u hladnjaku može biti, pomoći će poboljšati situaciju ispiranje. To je najbolje učiniti uz pomoć mini-pranje pod pritiskom. Obratite pozornost! Saće hladnjaka (i aluminij i bakar) ima malu debljinu, kao posljedica toga, su vrlo krhki. Kako bi ih oštetiti, odabrati optimalnu pritisak na mini-pranje.

Stručnjaci ne preporučuju uporabu kemikalija na bazi agresivnih sastojaka. To može oštetiti oba mini-wash i crijevo na radijator. Oprati izvan izmjenjivača topline je potrebno pod laganim pritiskom u vodi, bez kemijskih dodataka.

Alternativna metoda čišćenja vanjski radijator

Alternativno, koriste izmjenjivač topline propuhivanje. U tom slučaju uloga od strane čišćenje nije voda i komprimirani zrak. Metoda je vrlo učinkovit i nije štetan za radijator. Jedini nedostatak - to je nužnost u snažan kompresor. To nema svaki motorist. Izmjenjivač topline upuhuje sa stražnje strane. Tako je moguće da se ispuhati prašinu i insekte koji pada na prednjoj strani dijela.

O aditiva u antifriz

Beskrupulozni proizvođači pokušavaju teško „Privremena vlada” auto vlasnik bilo kakvih neželjenih robe. Koji jednostavno ne mogu naći na policama automobilske trgovine ... na primjer, aditiva u antifriz. Zašto ne kupiti ih? Svaki normalan proizvođač rashladno sredstvo već u fazi proizvodnje dodaje sastavu potrebnih maziva i aditivi protiv korozije. Nije potrebno ići na drugu prigodu - baš na vrijeme za promjenu rashladnu tekućinu, a ponekad stvara hladnjaka rumenilo.

zaključak

Dakle, shvatio da kako samostalno čistiti radijator. Ispiranje izmjenjivača topline - vrlo važnu preventivnu mjeru koja će se spriječilo neovlašteno pregrijavanje agregata.