AutomobiliAutomobili

Pregled Mazda CX5 Car

Mala japanska tvrtka bila je potreban takav automobil za dugo vremena. Čak-track Europljani već dovesti narynok svoj Volkswagen Tiguan i Ford Kugu. Ali ništa od japanskih proizvođača, koji imaju pol desetak godina otkrio ovu klasu automobila, a mi ne govorimo. Mazda je u pretjecanje. I još više pozornosti na novosti byloprikovano, Mazda CX5, koji je bio svrgnuti mnogo, ali u isto vrijeme i dalje povećanje prodajne količine japanske tvrtke.

CX5 originalni dizajn i većina kutova je vrlo prepoznatljiva. Iako bez zaduživanja i bez ikakvih troškova. Negdje razabrati bilješke ASX modela od Mitsubishi, netko sjetiti nešto puno skuplje Volvo XC 60. Istina sram dizajnera ništa. Oni su mirno objasniti da u određene veličine i međuosovinski razmak učiniti tokardinalno razlikuje od konkurencije je jednostavno nemoguće. Sofisticirani linije teku u jedno drugo „bucmast” karoserije koje kao da kažu da je automobil nije najjeftiniji - sada je Mazda. Odrasla je kao, kao i njegovi klijenti, koji je prije deset godina, postrojilo se za glasan, ali to trostruku krunu.

Odrastanje se može vidjeti u CX5 kabini. Nestali su crvena brzinomjer i brzinomjer. Boja se drastično promijenila. Sada rasvjetnim tijelima napravili u ogromnim lunarnom bijeloj boji. Soft plastike i monitora u tsentreperedney ploči, koja prikazuje sliku navigacijskog sustava i drugih dokaza - sve to ima u rukama novoymodeli. Ona ne pokušava tražiti groovy, energetski mladosti, nego umjesto toga daje mnogo više - osjećaj sposobnosti, a najskuplje verzije, čak i luksuz.

Izbor motora još nije tako velik, ali najvažnija stvar je da kupac može birati između benzinske i dizelske varijante. Osim toga između ručnog i automatskog mjenjača. I benzinski motor kao da se nastavlja na temu mira. Dvije litre, 150 konjskih snaga - to je prilično dovoljno minimum za takvu avtomobilya.Oboroty točno upisali, uz sasvim običan tutnjava. Dosadno. I neka je mjenjač u slučaju „mehanike” se prebacili s preciznim oružjem - to još uvijek ne spasiti. Automatski je također dobar. Gubici u usporedbi s dinamikom mehanički uopće ne. Dakle, očito je to „automatski” će biti na većini verzije. No, dizelski motor je već u stanju probuditi želju za odlaskom aktivan. Uski radni raspon je otišao.

Dizel Mazda CX5 spremna ubrzati vozilo s gotovo praznom hodu i crvenu zonu. Gurnuti u vsemdiapazone velikom brzinom. Vrlo drugačiji dojam iz iste snage kao da je od benzinskog motora. Za to je moguće oprostiti činjenicu da čak i male nepravilnosti Mazda vožnje malo čvršća nego što se očekivalo. Upravljivost je tradicionalno dobra. Neka peciva su super, ali to nije koliko će spriječiti automobila jasno stoji na luku i gdje je potreba za poziv u zavoje na ispuštanje plina. Ostaje samo da završi malo reaktivnu silu na upravljaču. Povećanje u odnosu informacije Otk od ceste nedovoljna. Da je takav je dobio prvi „palačinka” za Mazda tvrtki u sektoru kompaktnih crossover. Ispalo je sasvim jestivo, čak s nekim okusom, što je karakteristično samo za ovu japanske tvrtke. Dakle, ako cijena na razini konkurencije, u slijedu nema sumnje.

CX5 smo mi ljubili mnogi, a nema sumnje - ljubav kroz godine samo će rasti jači.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 hr.unansea.com. Theme powered by WordPress.