Kako prepoznati kasno ili rano paljenje? Kontrolirano vrijeme paljenja

Sustav paljenja uključuje izvor električne energije, a zavojnica, a helikopter upravljačke jedinice, svijeće i energetskih kabela. Svrha ovog složenog uređaja - u pravo vrijeme pomoću svjećice za paljenje proizvesti mješavinu zraka i goriva u cilindre motora s unutarnjim izgaranjem.

Vrste pokretanje sustava

Kompleks mehanizam za paljenje je podijeljen u vrste prema strukturnim značajkama i načela djelovanja. Dakle, kontakt:

- kontakt;

- ne-kontakt;

- e-mail.

Suština

Kada okrenete ključ starter okreće koljenasto vratilo motora, energiju iz baterije prvi, nakon što dolazi iz generatora zavojnice s prekidačem, a zatim kabel za napajanje ide izravno na svjećice za proizvodnju iskre. Pravilno paljenje vozila izvodi se ovisno o prilagodbi tramblera. Zadatak svitka je akumulacija i pretvaranje niskog napona (12 V), u povećanom količinom (oko 30 000). Vremena, primanje transformirani distribucije energije čini iskrom, potonji putem iskre zapaliti smjese u cilindru, u određenom trenutku kretanje klipova. Prema ovoj shemi djeluje kontakt paljenja.

beskontaktna sustav početak

Ovaj tip ima bolju set uređaja:

- spirala s prekidačem;

- tekući distribucija uređaj sa senzorom pulsa;

- skup detonacije i tlaka senzora.

Posljednji trag motornog rada i poduzima mjere za uspostavljanje povoljne uvjete rada.

Elektronički sustav početna

Elektroničko paljenje razlikuje od ostalih po prisutnosti elektroničke upravljačke jedinice, čija je svrha obavljanje kontrole procesa paljenje, ubrizgavanje goriva podešavanje unaprijed kuta. Tu se akumulira i dijeli električne struje. Elektroničko paljenje čini nemoguće promijeniti parametre spontani i čini motor radnu stabilni. Ona također poboljšava učinkovitost i smanjuje potrošnju goriva. Trčanje u zimskoj sezoni će biti teško, to neće potrajati dugo start motora. Također, razvoj optimalnog vremena kutova se automatski generira. Ne morate brinuti o potrebi prilagodbe.

rano paljenje

Oba su nepoželjni i odrazit će se negativno na radnom procesu elektrane. Rano mješavina goriva dođe do zapaljenja kada se klip ne dosegne preporučenu poziciju. To je daleko od gornje mrtve točke. Tako je počeo izgaranje i oslobođena energija spriječiti prolaz klipa za obavljanje normalan moždani udar. Stvara dodatni teret na dijelu diferencijalima skupina. Ležajevi pate preopterećenja i znatno brže su neispravne. Da biste znali kako prepoznati kasno ili rano paljenje, morate biti upoznati s tim znakovi početak:

- ćete čuti karakteristične zvonjava metalne zvukove, što ukazuje na razvoj elemenata ručica;

- motor može postati nestabilna i nepredvidiva;

- pritiskom na papučicu gasa motor počne gušiti i štand.

Nakon paljenja smjese

Uvjeta ciklusa kao iskra je generirana u roku od potrebne literature normalno funkcioniranje motora. U takvoj realizaciji, klip operacija može biti već na TDC, a gorivo će potom otpustiti. Ona nema vremena da se potpuno spali i dati svu energiju, klip će moždani udar. U ovom slučaju, smjesa neizgorenog preko izlaznog ventila će letjeti u ispušnoj cijevi. Da imaju ideju, kako provjeriti paljenje potreban promatrati manifestacija sljedećih čimbenika:

- snaga motora je značajno smanjena;

- potrošnja goriva znatno će se povećati;

- moguće pregrijavanje elektrane i usijanost Ispušni razdjelnika;

- stvaranje nagarnyh formacije na unutarnjoj površini cilindra i elementi za povezivanje šipki klipa skupinu.

Pitanje kako prepoznati kasno ili rano paljenje, sada ne staviti u slijepu ulicu, ali morate znati osnovnu strukturu i rad motora kako bi se utvrdilo probleme na raspravi.

Pokretanje složen dizel

U diesel elektrane svijeće vremena i zavojnice koja ima kontakt paljenja. Dođe do zapaljenja na štetu tlačnog udara. U ovom postupku, gorivo se ubrizgava u cilindar u stanju higroskopnih čestica. Tijekom kompresije zbog grijanja izgaranja javlja i dužnost ciklus. Za isporuku dizel goriva u cilindre odgovaraju mlaznica i pumpu za gorivo pod visokim tlakom. Unutar mlaznice postavljene klip sklopova, namijenjen za raspršivanje. Rano dizel paljenja se određuje prema sličnim osnovama s benzinskim motorima. Za nominalne operaciju je potrebno prilagoditi Pumpa visokog pritiska za aktiviranje klipovi pojaviti unutar preporučenog raspona. Da biste saznali operativni tlak pumpe, na jednoj od cijevi goriva potrebno je spojiti manometar. Kvaliteta sprej ovisi o stanju sklopa klipa injektora. Ako dijelovi elemenata za ubrizgavanje su u lošem stanju, to je sigurno utjecati na učinkovitost elektrane. Da umjesto podešavanje nazivne vrijednosti ubrizgavanja goriva cijevi priključenih na pumpe prozirnoj plastičnoj cijevi. Kada pomicanje radilice prema naljepnice to će se vidjeti u onome položaj klipova je dotoka goriva.

Kako instalirati motor

Ispravak se mora provesti na prazan hod motora. Potrebno je pripremiti potrebne ključeve (13 i 38). Nakon toga, demontaža svijeća i ispituje njihovo stanje. Normalni elektrode imaju crvenu boju. Ako boja je tamno, to je potrebno mijenjati filter zraka i očistiti elemente generiranje iskru. Potrebno je postaviti klip na GMT od prvog cilindra od rotacije radilice. Morate poravnati znak na uređaju i zamašnjak. Tu su navedeni simboli GMT i DMT. U bloku ima tri oznake označava kut paljenja 10, 5 i 0 stupnjeva. Za normalan rad, olovo kut od 5 stupnjeva bi trebao biti odgovoran. Nakon provedenog manipulacije podacima za uvesti čepiće za čišćenje ključeve i druge uređaje koji nisu relevantni za pogonski sustav. Imajte na umu da su cilindri motora ne djeluju na jednu, i imaju jasno definiran postupak za par rad. Ako je prvi klip daje tlačnog udara, dok je njegov partner - treći ili četvrti cilindar - je u istom stanju.

Kako podesiti vrijeme iskra odgovor

To će zahtijevati polove žarulja i ključ za otpuštanje tramblera. Jedan glavni žica mora biti spojena na niskom naponu zavojnice, a drugi - težina. Svjetiljka će funkcionirati kao voltmetar. Zakretanjem ključa u bravi potrebne da bi uključivanjem kontakta. Stambeni tramblera će morati okrenuti u smjeru kazaljke na satu dok se lampica ne isključi. Predstavljen iskra će značiti trenutak paljenja. Tada ćete morati rotirati tijelo u suprotnom smjeru sve dok se lampica će se upaliti opet. Sada je potrebno napraviti operaciju fiksiranje, te u tom okruženju je završena. Sada, da shvate kako prepoznati kasno ili rano paljenje, nema problema.

Da li je moguće instalirati elektronsku kontrolnu jedinicu

Moguće je instalirati takvih uređaja za automobile s prekidačem tipa kontakta. Od takvih poboljšanja morat će potrošiti novac, ali efekt dobiti omogućit će vratiti sve troškove. Ugradnja jedinice će omogućiti:

- za smanjenje buke;

- poboljšati učinkovitost resursa motora;

- uporaba benzina s različitim oktana bez oštećenja elektrane;

- postići veću moć prianjanja i karakteristike;

- da se poveća učinkovitost,

- smanjiti potrošnju goriva;

- odgovara zahtjevima okoliša (sniženim emisije štetnih tvari);

- nadzirati parametre motora.

Kada koristite ovaj uređaj ne treba misliti, kako bi se utvrdilo ranije ili kasnije paljenje, sve će biti učinjeno automatski.

Postavljanje bez kontakta tipa starter u

Identifikacija problema događa u uvjetima vožnje s toplim motorom. Kada se automobil će ubrzavati, morate dati gas naglo, onda ćete čuti zvuk klipa pin, nastavljajući u vrijeme brzog biranja. Ako to će potrajati duže, zahtijevati od distributera okretati s lijeva na desno za jedan stupanj. Ako nema zvuka kućište detonacije treba okrenuti u suprotnom smjeru za isti iznos. Trajanje detonacije mora biti unutar dvije sekunde. Točnost postavki može ovisiti o dobroj red i normalan rad sustava goriva i filter zraka, koja se mijenja svakih 10 tisuća kilometara.

Dakle, Shvatili smo kako prepoznati kasno ili rano paljenje.