Nissan Wingroad: sva zabava o japanskom osobnom automobilu

Nissan Wingroad je teretni automobil koji proizvodi japanska zabava Nissan. Proizvedeno je za domaće tržište. Ovaj je model postao vrlo popularan - kako u Japanu tako i na Dalekom Istoku. Zašto? Postoji mnogo razloga za to. Pa, vrijedno je razgovarati barem o nekima.

Ukratko o modelu

Dakle, unatoč činjenici da je Nissan Wingroad automobil proizveden za domaće tržište Azije, stekao je popularnost u našoj zemlji. Rusi su se svidjeli minivanu zbog svog elegantnog i zanimljivog dizajna, kao i skup funkcija potrebnih za automobil ove klase. Drugi stroj postao je poznat u Južnoj Americi. Postoji inačica s prodanom lijevom kormila. Zanimljivo je da većina taksija u Peruu su automobili ovog modela.

Predhodnik Nissan Wingroad WFY11 tijela je karavan, poznat kao Sunny California. Usput, ovaj model je također bio vrlo popularan. Stoga ne čudi da je sljedbenik, koji se zabilježio u minivansima, dobio slavu.

O prvoj generaciji

Prva Nissan Wingroad (napravljena u tijelu Y10) stvorena je na platformi Sunny. Potencijalnim kupcima tada je ponuđen izbor od 14 različitih izmjena. Raspon je imao automatske mjenjače i mehaničke. Plus, proizvođači su čak razvili verziju pogona na sva četiri kotača. Što je s powertrains? Najviše kupljen model - automobil s 1,8-litarskim motorom koji proizvodi snagu od 125 KS. Dobar pokazatelj za teretni automobil. Oprema je, naravno, skromna - ABS, četiri regulatora prozora, dva zračna jastuka, ogledala s električnom regulacijom, klima uređaj. U principu, sve što može biti potrebno. I, naravno, ugodan salon. Zapravo, stvoriti udobne stolice i ostaviti više prostora unutra - to je bio glavni cilj programera. Moram priznati da su uspjeli to postići.

Druga generacija

Nissan Wingroad, koji se počeo pojavljivati 1999. godine, promijenio se, za razliku od prethodnika prve generacije. U ovom stroju već se detaljnije opisuje projektiranje. Prvo, prednji dio modela je poboljšan. Zbog toga je prodaja Nissan Wingroad značajno porasla. Zato što je automobil počeo izgledati nježnije i urednije. No, svatko je dobro svjestan da je izgled važna kvaliteta, koju treba posvetiti pozornost prilikom kupnje automobila.

U 2001, ovaj model je prodan u iznosu od pet tisuća primjeraka. U ovom tijelu moglo bi se sakriti oko 47 različitih modifikacija (ako ne uzmete u obzir Nissan Wingroad AD, koji se razlikovao od ove verzije samo optikom). Pa, o verzijama koje su dostupne potencijalnim kupcima, vrijedi razgovarati zasebno.

O powertrainsima

Pa, za druge generacije automobila bili su dostupni samo benzinski motori. Nije tako snažan, ali pogodan za minivans. Najslabiji je proizvodio 86 konjskih snaga. Najjači je 190 "konja". Takozvane "srednje" varijante također su bile dostupne. Na primjer, 105 jedinica, kao i motori za 120 i 150 "konja".

Pogon na sve kotače mogao bi biti dostupan samo onim verzijama koje su imale motora s 1,8 litara ispod kapuljača. Usput, mjenjač je dobio izbor. Bio je dostupan i automatski i mehanički - sve ovisi o želji kupca. Plus za sve tada proizvođače dodao je variator opremljen mogućnošću ručnog izbora prijenosa (koji je samo šest).

Mnogi se ljudi pitaju postoje li verzije dizela. Da, postoje, ali samo na zloglasnom Nissanu. Ali u verziji pogona na prednjim i stražnjim kotačima. I također opremljen "mehanikom" ili "automatskim". Općenito, postoji izbor. U korist dizel je napravio ljudi koji cijene gospodarstvo, jer ova verzija stvarno troši manje goriva nego benzin. Mnoga poduzeća koja su kupila te automobile kao prijevoz svoje tvrtke odlučila su kupiti dizelske opcije. Idealni su za privatne izlete.

Treća generacija

Godine 2005. bio je novi automobil - Nissan Wingroad Y12. Ovo je tijelo zanimljivo stilizirano kao minivan i, u usporedbi s predstavnicima posljednje generacije, postalo je duže. To je sve zbog činjenice da su programeri povećali utor za 6,5 centimetara. Raspon motora počeo je uključivati isključivo benzinske jedinice od 1,8 i 1,5 litara. A sada je na većini modela instaliran variator. Usput, ovisno o tome koji motor odabere, suspenzija se individualno prilagođava.

I salon se također promijenio. Programeri su se usredotočili na različite mogućnosti za njegovu transformaciju. Sada su prednja sjedala sklopljena na isti način kao i stražnja sjedala. Prednja ploča je također preobražena.

Najbolji, udobni i moćni automobili su "Nissan" s dvotonskim motorima. Obojica imaju moć od 190 konjskih snaga, a svi se takve verzije nude ručnim mjenjačem i automatskim.