Studless zimske gume: recenzije i proizvođači

S dolaskom novog snijega sezone ispred vlasnika automobila još jednom postavlja pitanje o izboru zimskih guma za svoja vozila. O tome koliko dobro će obavljati kvačilo auto s ceste ovisi o kvaliteti i sigurnosti vožnje. Rješenje ovog problema treba pristupiti s velikom odgovornošću. U ovom članku ćemo predstaviti rezultate istraživanja o tome što nije optočen zimske gume mišljenja su najpozitivniji u posljednjih nekoliko godina. Također razmislite što značajke su nove stavke objavljen ove zimske sezone. Reci mi, što treba biti vođena u izboru koliko je važno dezen gaznoga sloja, kako odabrati najbolji ne-okovan klincima zimske gume, koje su pogodne za vaše vozilo s uvjetima njegovog rada.

vrste proizvoda

Trenutno, dvije vrste guma se koristi isključivo za zimsku sezonu: gume sa šiljcima, a bez njih. U ovom pregledu uzmemo u obzir samo ne-okovan klincima gume, ili kao što se također naziva trenje. Ali ipak bih želio objasniti što je osnova za odabir, zimske gume optočen ili studless staviti na svojim vozilima.

Najočitiji vrste podataka razlika Mezhuyev - metalnih šiljaka. U prvom tipu gume su pričvršćeni izravno na površinu gume. Do automobilskih guma komprimiranim težinu, šiljci vire. Dakle, gotovo svi tlak padne na njih. Tijekom vremena, čiji je temelj tresla, i oni mogu letjeti. To također objašnjava zašto na čistom asfaltu u automobilu s okovan klincima gumama povećava put kočenja. Dokle god zima konačno dolazi, oni treba koristiti s oprezom.

Prodaja se može vidjeti trenja gume sa tzv kristalno klasu. U takvom studless zimskih guma pozitivne povratne informacije. Ali nema integrirani šiljci u stvarnosti postoji samo taj naziv govori o upotrebi posebnih aditiva, zbog čega se povećava prianjanje na cesti. Ove gume su sigurni da se stavi na cipele u jesen.

Autobus Čičak dobro voziti na čistom asfaltu, mokro, tankim slojem snijega. Oni se ne boje bilo mraz ili snježnim nanosima. Jedina negativna - na putu s ledene kore ili jako zbijenom vožnju snijega će biti znatno komplicira. Trenja gume su dobre za urbanim sredinama, gdje je asfalt ostaje čist zbog reagensa i snijega, a ako se nađe, on ili topi brzo ili djelotvorno ukloniti komunalije.

Kako trenja gume

Studless gume imaju druge nazive koji odražavaju suštinu njihovog rada. Vrlo često, ti proizvodi su pozvani čičak. Sve je stvar principa, čime su pokazali izvanredne karakteristike prijanjanje na cesti.

Te gume su od posebnog gume koja zadržava svoju elastičnost i fleksibilnost na negativnom sobnoj temperaturi. Kao rezultat toga, oni brzo uzeti svoj izvorni oblik nakon dodira s asfaltnog platnu.

Svaki proizvođač ima svoj recept za proizvodni proces od gume mix, koji definira optimalnu količinu aditiva koji poboljšavaju ponašanje guma na temperaturama ispod nule. Najpoznatije aditiva - je čađa, sumpor i silicij derivat organske kiseline.

Najbolje studless zimske gume su izrađeni od materijala čija kvaliteta je veća. Moguće je odrediti na sljedeći način: gume ne mora biti suha i čvrsta blizu ruba gume. Njegova površina može biti dovoljno savitljiv pod prstima i nježno gura, ali elastično odbijaju ruku. Vizualno izgleda više vlažna, nalik djeteta igračka „Lizun”.

Kako bi se povećala sila trenja za učinkovito kotrljati na cesti i odbija od površine istih, guma pomoću posebnog istaknut uzorak - zaštitnik. To ovisi o njemu, koliko dobro će se kotači automobila roll u snijegu, ledu ili asfaltu.

Studdable zimske gume imaju karakteristično svojstvo gaznoga sloja s malim praznine zove lamele. Razmak između njih se povećava kada je deformiran težina gume vozila. Dakle, određeni vakuum i djelovati kao lamele Sucker čičak. No, jedan od njihove prisutnosti nije dovoljno, a proizvođači su eksperimentiranje s uzorkom profila, stvarajući staze na površini gume i žljebovima različite dubine. Oni ispuštaju snijega i vode, što bi se spriječilo prianjanje na cestu. Najčešći uzorci su na temelju božićnih drvaca, štapićima ili njihove kombinacije.

U ovu vrstu gume ne koriste mehanička sredstva koja povećavaju trenje, odnosno metalne šiljke. No, proizvođači su otkrili neke alternative za nju. Kao jedan od dodataka u gumenom pripravka daje stakleno vlakno, i gume s ovim proizvodima zove dopiran kristalnom kralježnice. No, primjena ove tehnologije neće biti dopušteno da se zove čičak trenja gume, jer su stroži, ali Lamele ne rade kao učinkovito.

Vrste gume studless

Strani i domaći proizvođači proizvode različite vrste guma. Oni su dizajnirani za različite radne uvjete, vrstu motorist vozio ograničenje brzine. Oni ovise o klasi vozila, a da ne spominjem veličinu. Za svaku sezonu proizvedene nove stavke, često je zbog korištenja novog kemijskog sastava gume sastava, umjesto pretvaranja gaznog sloja. Ako se mijenja, to je samo malo modificiranja, održavanja karakteristične osobine prethodne linije. Pogotovo ako su prošle godine korisnička zimski pneumatik mišljenja bila pozitivna.

Također, ovisno o zemlji porijekla imaju karakterističan uzorak profila gume na temelju kojih su dobiveni proizvodi mogu se podijeliti u europske i skandinavski.

Europski gume izračunava se Očišćene cesti lamela pružaju siguran hvat na kolnik. I njihova agresivna gaznoga sloja nosi dobro s obiljem mokre labave snijega, kotača mljevenih u stanje pulpe. Oni učinkovito raspršuju vodu i snijeg zbog dijagonale i uzdužnim trakama na gumenim površini gume. Čičak iz europskih proizvođača namijenjeni su za brzu vožnju na čistim cestama. Mekoću gume vrlo je sličan materijal za izradu ljetnih kiša gume. Ali ovdje na glatke površine, bilo da je mraz ili njegovan snijeg, to je vrlo neučinkovit, a vlasnik automobila je dužan osobitom oprezu za vrijeme vožnje. Također, takve gume nisu dobro ponašao tijekom tvrdi mraz i postati jači.

Skandinavska profila gume nije tako podignuta, ali je njegov dizajn složeniji, a elementi su raspoređeni gušće u odnosu na svaki ostali. Takvi proizvodi su na prvi pogled čini se da su više ravna, ali to nije istina: oni gaze dubine ne manje europski. No, kontakt područje - površina gume na gumu i točke kontakta ceste - više. To vam omogućuje da usklade snijeg pod kotačima. Sipe pružaju pomanjkanje snage motora, čak i na ledu. U usporedbi s „Europljani” svoje gume mekše i pogodna za strojeve s tvrđi ovjes. To je studless zimske gume za off-road vozila mogu biti vrlo skandinavski.

Ova podjela je vrlo uvjetno, pa čak i japanski proizvođači proizvode zimske gume obje vrste, i što možemo reći o Nijemcima ili Finaca.

Imajte na umu da je izbor guma ovisi o marki automobila, klimatskoj zoni, stilu vožnje i drugim stvarima. Među najpopularnijih brandova u našoj zemlji, želimo istaknuti Continental, Nokian, Dunlop i Bridgestone.

autobus putnika

Sve gore navedene proizvođača proizvoditi ne-okovan klincima zimske gume. Potrošačka pregled pomoći identificirati značajke koje se pojavljuju u različitim ponašanjem automobila zamotan u gume. Neki od njih bolje upravlja se na minus deset, a drugi pod takvim uvjetima su postali previše krute. No, bez obzira na to da li imate pogon SUV četiri kotača ili ne, trebali biste promijeniti cijeli set guma. No, u većini slučajeva, studless zimske gume R16 otvoren raspon koji razdvaja automobila iz SUV.

Za proizvod kao što studless zimskih guma, rang je vrlo teško napraviti. Sve procjene su vrlo subjektivne prirode, ovisno o vremenskim uvjetima. No, kako bi se donijeti sve podatke na zajednički nazivnik, mi ćemo nastaviti u svojim procjenama opisu i cijeni proizvođača, s naglaskom na mogućnosti u vezi s radnim uvjetima. Će pregledati „Kontinental” studless zimske gume u Njemačkoj.

kontinentalni

Počnimo s vijestima da ContiVikingContact Sezona 6, koji je zamijenio dokazano petu verziju. Ove gume su izrađene od meke gume, što omogućuje da ih klasificirati skandinavski tip. Asimetrična dezen gaznoga sloja i formalno je podijeljena u tri dijela, osigurava pouzdanu kontrolu nad vozilom prilikom skretanja. Središnji dio Sipe je sa zonama raspoređen, to uzrokuje čvrst stisak prekriven ledom. Također, područje uzdužne utore koji zadržavaju snijeg, čime se povećava sila trenja. Ovaj model je dostupan u veličinama od R15 do R20.

Proizvođač postaviti sebi zadatak podatkovnim „Kontinental” studless zimske gume su nadmašili petu verziju, dakle, sa sigurnošću možemo usredotočiti na mišljenja od prethodnog modela, nova verzija je gore sigurno ne.

Oni koji ne žele riskirati i uzeti neprovjerene proizvod koji može privući pozornost na ContiWinterContact TS 850, koji je izašao u 2012. Ove gume su europske. Oni imaju simetričnu usmjereni dezen gaznoga sloja koji omogućuje učinkovito uklanjanje bljuzgavicu. Ove gume su pogodne za velike brzine vožnje i aktivnom stilu vožnje. Njihov središnji dio sigurno drži automobil na ledu, a bokovi povećavaju trenje i omogućuje kontrolu automobila u zavoju i smanjiti zaustavni put. Strukturni značajka karkase guma je smanjen otpor kotrljanja, što smanjuje potrošnju benzina.

Dunlop

Gume „Dunlop” studless zime za automobile najbolje očituje u južnim krajevima, gdje praktički nema snijega i nema mraza. Za središnjoj Rusiji, a posebno u Sibiru su previše bolesni da odgovori negativnim temperaturama. Zamrzavanje postane previše teško, i, kao posljedica toga, promet postaje loše upravlja. Ali mi još uvijek smatraju dva najpopularnija modela.

O Graspic DS-3 (studless zimske gume) mišljenja su najbolji među Dunlop proizvoda. To su proizvodi s kristalno trn koji bi im omogućiti da se bolje izraziti na zaleđenoj površini. No, to nije stvarno događa, a sudeći po činjenici da su gume može skliznuti i mokrom. Sve nije dio gume spoja i gazišta. Njegov lik nije previše komplicirano, samo stanice su raspoređeni u tabla za igranje dama uzorak. No, uzdužni utori učinkovito raking snijeg, čime se jednostavno popeti čak i uzbrdo. Isto tako, zbog prirode gazišta biti oprezni na zavoja, gdje se automobil može ići proklizavanja.

Model SP Winter Sport 4D ima kompliciranu uzorak voznog profila plašta, s uzdužnim utorima koji istjerati vodu i mokri snijeg. To omogućuje da automobil pouzdano stajati na putu u blagoj zimi. No, s kore takve gume nošenja nije jako dobar, pogotovo za klizna. To je njihova glavna obilježja.

Među nesumnjive zasluge može se smatrati razumno vrijednost za novac. Ovaj model je pogodan za točne vozača, brzinom koja je nešto veća od 100 km / h.

Nokian

Finski zima studless Nokian gume - jedan od priznatih vođa na ruskom tržištu. Proizvođač proizvodi ne samo da gume sa složenim kemijskim sastavom, ali i koristi stanice se gazi, spojen na posebnom obrascu.

Kakav studless zimske gume? Komentari su uglavnom obilježiti Model Hakkapeliitta R2. To je jedan od najistaknutijih guma za ruske zime, bez obzira na regiju stanovanja, skandinavski tipa gume izrađene od meke i elastične gume. Rijedak slučaj kada trenja gume bolje izražavati na snijegu i ledu nego na golom asfaltu. Uzorak utora simetrična, središnji smjer stanice formirana u obliku klina.

Među gumama europske vrste zabilježene su Nokian WR G2. Asimetrični dezen gaznoga sloja posebno dizajniran za vozila koja se koriste u urbanim sredinama, ali s ledom i upakirane snijeg obično ne nose.

Bridgestone

Razmotrite japanske „Bridgestone” studless zimske modele guma Blizzak Revo Gž. Proizvođač koristi poseban mikroporozne gume, povećanje prianjanje u teškim vremenskim uvjetima. To im omogućuje da se prvo mjesto na popisu koji se pojavljuje u zimskom studless gume. Ocjena prikazani u članku se temelji uključujući korisničku mišljenja.

Dezen gaznoga sloja omogućuje ne samo zagristi u ledenoj površini. Njegovi utori učinkovito raspršuju vodu i mokri snijeg i prljavštinu. U isto vrijeme crtanje dizajn je takav da su zubi nisu začepljeni. Ovaj model pouzdano drži ravno naravno auto na cesti, bez obzira na vremenske uvjete. Međutim, kada se bočno manevriranje počinje „plutaju”, ali to je čest problem studless gume.

Model Blizzak VRX je također vrlo dobar, ali imajte na umu da to zahtijeva duže trčanje. Tek nakon toga otkriva sve svoje mogućnosti u najvećoj. Bolje rečeno, čak i na nula temperature.

Gume za SUV i crossover

Pregled zima studless gume bio bi nepotpun, ako nismo dodir kotača pogon vozila dizajnirana za povećanu propusnost. No, krenimo s novim proizvodima koji su došli iz za ovu sezonu.

Studless zimske gume za SUV puniti modela Bridgestone Blizzak DM-V2. Poboljšana struktura plastika, koja apsorbira vodu slično. Ali, u stvari, zbog kapilarnog efekta tekućine najbolje je ukloniti iz kontaktne površine, čime se smanjuje put kočenja. Osim toga, moguće je poboljšati performanse trčanja na ledu. A prvi testovi to potvrđuju.

Novost - gume Winter Maxx Sj8 od Dunlop. Njihova značajka je usmjereni dezen gaznoga sloja, od strane 4D Nano tehnologije, čime se poboljšava drenažu. Kako bi se poboljšala svojstva brzine od materijala koji je proizveden u gumama, napravio je više kruta. Međutim, u tromjesečju povećao broj lamela, kompenzirajući tako rukovanje na ledu vozila. Žljebovi u obliku slova „T” se koristi za bolje prianjanje uz snijeg.

CrossContact Zima - to je „Kontinental” studless zimske gume. Asimetrična dezen gaznoga sloja koji omogućava vozaču pouzdano za kontrolu automobila i na snijegu (odgovoran za ovaj krute vanjske rubove), a otvoren je pločnik (rad odvija na unutarnjoj strani gaznoga sloja). Isto kao što je dizajn omogućava više ravnomjerno rasporediti pritisak u kontakt gume krpa i površine ceste.

Nokian Hakkapeliitta R SUV su zimske studless gume za SUV koji imaju neke posebne značajke. Poseban konusni uzorak gazećeg sloja omogućuje dodjeljivanje guma za smjerni oblik. Utvrđena bočna ramena zauzimaju teret koji je povezan s teškom težinom automobila. Za mekoću udarca krutost strukture okvira kompenzira posebno elastična guma. Zbog svoje čvrstoće u sastavu guma dodano je silikatno i repičino ulje koje ne daje gumu da se otvrdne pri niskim temperaturama okoline.

U većini slučajeva za gradske SUV-ove i crossoverove nije potrebno kupiti posebne gume. Oni su prilično slični gumama bez ljuštenja za lagane automobile, samo odgovarajuću veličinu.

Ukratko

Jeste li zainteresirani za pitanje o tome što je bolje kupiti bezlične zimske gume? Povratne informacije kupaca koji ih aktivno iskorištavaju povećavaju šansu za uspješnu kupnju. Iste gume u različitim vremenskim uvjetima ponašaju se drugačije. Ali to ne znači da li su dobri ili loši. Ne, recenzije pokazuju samo je li proizvod prišao određenoj osobi. Jasni pobjednici ne mogu biti u načelu zbog različitih vremenskih uvjeta, stilova vožnje i drugih čimbenika.

Svi gore opisani modeli guma za trenje imaju niz prednosti:

• Gotovo su bez buke u usporedbi s ljetnim i klinastim gumama.
• Nosite se sporije kad vozite na asfaltu i ne uništavajte kolnik.
• Oni zadržavaju svojstva na plus temperaturi, u tim uvjetima njihova kočna udaljenost je kraća.

Bez obzira na zimske gume koje možete kupiti, uz dolazak topline, nemojte biti previše lijen da biste ostavili svoje povratne informacije o njima. Možda će vaše mišljenje pomoći da netko odluči o izboru.