Kako je prilagodba karburator

Vožnja vozila na prvom mjestu je predviđeno po sili pritiskom na posebnim motornim ventilima. Pritisak se vrši izgaranjem smjese goriva i zraka, i za pojavu gibanja koja odgovara rasplinjač motora. Bernoullijeva jednadžba i Venturi učinak, prema kojoj je manji tlak, to je veća brzina zraka - dvije fizički zakon temelj proces goriva i zraka za miješanje.

Zrak za kontrolu protoka uređaj karburator izvedena pomoću ventila gasa, a to je kontrolirana na štetu papučicu gasa. Opseg rasplinjača su stariji modeli automobila, auto tereta destinacije, kao i motorni brodovi i male zrakoplove. Unatoč činjenici da je sam uređaj ne mora provoditi razne aktivnosti u njegovoj službi, kvaliteta tuning karburator je neophodno da bi se osigurala optimalna vozna svojstva. S tim u vezi, boraviti će na one točke koje mogu uzrokovati ove ili druge kvarove u karburator.

curenje goriva

Jedan od najčešćih problema je curenje goriva problema. Tipično, otkrivanje curenja sve popratne smetnje uzrokovane nepravilnim radom float sustava, ili zbog previše velike vrijednosti. Normalna razina tlaka je 4-7 psi.

Formiranje Čađa na svjećicama

Kada se primjenjuju na svjećicu netočne količinu goriva su formirane naslage, kao i najčešće uzrokovane bilo kvara na plovak, visokog tlaka ili kvarove na plovak komore. Također, povećan protok goriva uzrokovan neuspjehom ventila.

Problemi motora za vrijeme vožnje na praznom hodu

U slučaju neispravnog rada motora pod zadanim postavkama određenog broja okretaja tijekom praznog hoda, kvar često opravdano kvarove vezane uz spajanja karburator i papučicu gasa, žica. Podesite karburator u tom slučaju će se odspojiti žice i provjeru gas ručno. Drugi razlog - to također nije postavljanje karburator i prisutnost zagađivača ili vanjskih utjecaja (korozije).

Postavljanje karburator prvenstveno polazi od motora zagrijavanja. To je preduvjet. U izvršavanju bilo kakve akcije na motoru u hladnom stanju postavke rasplinjača je besmisleno. Sljedeći važan korak je da se osigura uklanjanje vuče s ventilom gasa gasa. Zatim, trebate odvojiti provjetravanje kućišta radilice cijev, onda je neophodno kako bi bili sigurni da nema vakuumska cijev glavni regulator. Sljedeći korak je utvrditi kvalitetu vijaka, te iste vijke koji su odgovorni za regulaciju smjese. Vijci moraju se vrti u smjeru kazaljke na satu strogo jedan tako dugo dok se postiže nestabilan rad motora. Ako motor grčevito trese, zaustaviti uvijanje i ponovno ga točno jedan revoluciju, motor u isto vrijeme početi glatku vožnju.

Kako bi se osiguralo nesmetano funkcioniranje motora mora se dati karburator postavljanje uz obavljanje svoje djelatnosti za svakih kvalitetnih vijaka. Tako se postiže dobar zvuk motora s izuzetkom svih mogućih emisija pamuka.