Postignuti katalizator: simptomi, kako riješiti probleme i preporuke

Katalizator u modernom automobilu - to je važan dio ispušnog sustava. Ovaj element služi u dvije svrhe. To čišćenje ispušnih plinova prije nego što dođu u atmosferu, kao i otpornost na smanjenje svojih izlaza. Predstava katalizator ovisi, koji je proizveden od strane motora. Ako iznenada automobil ne može ići tako brzo kao prije, ili povećana potrošnja goriva, a na lice problema, kao što su začepljen katalizator. Simptomi to može biti i za druge greške, ali češće su povezani s katalizatorom. Razmislite drugi karakterističan element zagađenja, kao i načine za rješavanje problema.

Ključne značajke elementa kvara

Vozači čak i sa malo iskustva, bez ikakvih problema će biti u mogućnosti odrediti da ispušni sustav ima kvar. Ako ispušni plinovi su loše proći kroz sustav, to će neizbježno utjecati na ponašanje automobila i zvuk motora.

gubitak snage

Automobil će biti vrlo teško podići brzinu. Osim toga, taj problem će se osjetiti tek za neko vrijeme. To razdoblje ovisi o tome koliko jako onečišćen katalizator i da li je servisirati. Simptomi zaklane katalizator - sporo ubrzanje u niskim brzinama. Ako idete na veći, motor će raditi u normalnom načinu rada. Isto tako, kada se kreće od vozača može osjećati da je prtljažnik je vrlo teška opterećenja koja ne sasvim raspršena.

Chek motora

To je također jedan od simptoma koji mogu ukazivati katalizator. Na primjer, ako je stavka loše je začepljen, a računalo će upaliti svjetiljku. U tom slučaju, vozač mora provjeriti problem. Ako je vozilo opremljeno putno računalo, poruka o pogrešci prikazat će se na njemu: „Klanje katalizator”. Simptomi u ovom slučaju su isti - gubitak snage i učinkovitosti problema motora. Prijavljena greška P0420.

Visoka potrošnja goriva

Zbog prekomjernog onečišćenja katalizatora može znatno povećati potrošnju goriva. To se isplati plaćati pozornost na činjenicu da je protok će izvijestiti o problemima u ispušnom sustavu samo ako postoje druge simptome začepljenog katalizatora - gubitak snage i spor brzo biranje.

Zašto je element fail

Automobili katalizator može biti oštećen samo po sebi. Ako ovaj komad postoje problemi ili se motor ne želi da se dobije zamah i izgubio svoju moć, ona kaže da je u deformiranom sustavu ili začepljen katalizator. Ovi simptomi mogu pojaviti iz nekoliko razloga.

niske kvalitete goriva

Ako smjesa benzina i zraka nije potpuno izgara u cilindrima motora, izgaranje se završi u katalizatoru ili ispušni sustav. Tada je fuzija glavnih dijelova ispušnog sustava. Proizvodi izgaranja su pohranjena u konverter i ometati plinova proći potrebnu brzinu. Kao rezultat toga, sustav jednostavno začepljen.

niske kvalitete Catalyst

Proizvođači su završili s kvalitetom vozila dijelova i potrošnog materijala. Ali ako se nešto promijenilo u autu, a ne činjenica da je vlasnik prodao kvalitetne dijelove. Ako je automobil opremljen niske kvalitete ili neoriginalnim pretvarač, postoji velika opasnost da se katalizator stanica je premali. Zbog nedovoljne veličine su lako začepljen goriva produkata izgaranja. Često, svi simptomi i simptomi začepljen katalizator pojaviti u američkim automobilima, koji su ranije djelovali u SAD-u. U Sjedinjenim Američkim Državama, benzinskim postajama prodavati više visokokvalitetne benzin, iz kojih se proces izgaranja je najmanje unburned tvari. Katalizatori u tim vozilima s malim stanicama - u Rusiji su ubijeni u najkraćem mogućem roku.

Problemi s upaljenim motorom

To je još jedan razlog. Kao rezultat toga, vlasnik dobiva začepljen katalizator. Simptomi nekih problema u motoru nevidljivih i točnije je reći da to dovodi do povećanja produkata izgaranja goriva u ispušnim sustavom bez ozbiljnih dijagnoza računala je vrlo teško. Provjereno je „mozak” od auta i pročitati sve šifre pogrešaka.

loše ceste

Ako vozilo je redovito održavan na loše kvalitete prometnica, onda postoji velika opasnost da se može deformirati. Dovoljno je čak i manje udarac stanica počeo raspadati ili deformirati. Ne zamijeniti skupe stavke, bolje biti oprezan prijeći prepreke, kao što su brzina udaraca.

dizelski motori

U takvim agregata nemaju katalizator. Tu je, umjesto toga, filtrom krutih čestica, obavlja istu funkciju kao katalizator u benzinski motor. Još jedna razlika - cijena. Filtar čestica će koštati tri puta skuplji od elementa benzina. Simptomi zaklane katalizator na dizel su slične onima koje se mogu gledati vlasnici benzinskih motora. Ovaj gubitak snage, motor odbije završiti, povećanu potrošnju goriva.

Kako testirati katalizator autom

Da bi dijagnoza ovog dijela može biti neovisno i pod uvjetom da se potrebno znanje, vještine i opreme. Također, provjerite pretvarač u bilo koju uslugu. Postoje tri metode dijagnostike.

vizualni način

Ovdje pretpostavljamo jednostavnu inspekcije. Problemi u sustavu se može odrediti samo gledanjem u njega. Ako tijelo ima različite sojeve, postoji velika vjerojatnost da su stanice oštećene. Saznajte što je katalizator pakiran izvana - to je nemoguće. To će morati biti rastavljen. Problem leži u složenosti zadatka demontaže. Potrebno je voziti automobil na platformi ili jamu. Osim toga, svaki princip instalacija vozilo za sebe. Također je čest problem - zalijepe zasun koji drži konverter. Dakle, većina demontažu se provodi samo za zamjenu pomoću mlinca. Ako je stavka može biti uklonjena, a zatim ga je pregledao praznina. Ako je začepljen uređaj, to može biti čisti, ali je bolje zamijeniti. Moramo se sjetiti da je za obavljanje takvog pregleda ne može neutralizers. Dakle, postoje i drugi načini kako bi se utvrdilo da li je katalizator je pakiran.

ispitivanje brojač

Ova metoda ne zahtijeva rastavljanje. Načelo ispitivanja sastoji se u mjerenju tlaka ispušnog plina. Zatim su podaci u usporedbi s idealnim parametrima. Za obavljanje poslova potrebnih manometar i adapter da ga uključi u sustav. Automobil bi trebao biti postavljen na platformu ili jamu. Zatim izvadite prvu lambda sondu, ali umjesto toga je spojen manometar. Važno je da ga spojiti na sustav tako da je kao nepropusno za zrak što je više moguće.

Dalje, roditi i podići brzinu motora na 2500-3000, kao i popraviti performanse kolosijek. Ako je tlak oko 0,3 KGF / ^cm2, onda je sve u redu konverter. Ako 0.35 KGF / ^cm2, a onda (ako motor nije modificirana) vrijedi obratiti pažnju. Kada je razina 0,5 KGF / ^cm2 i gore - neutralizaciju kvaru.

u zaključku

Obično u modernim automobilima na samom računalu obavještava vozača ako je pakiran katalizatora. Koji simptomi će biti na automobilima bez dijagnostičkog sustava - gore opisanih. Najbolje rješenje problema - zamjena. Ali, to je vrlo skupo, toliko postaje nude za instalaciju Flash prigušivač.