Neovisni pregled automobila nakon nesreće: recenzije. Procjena štete na vozilu nakon nesreće

Među ostalim vrstama aktivnosti procjene neovisnog pregleda auta nakon nesreće (mišljenja je potvrdila) je jedan od najpopularnijih usluga ove vrste. To je postao popularan od tada kao uvedena CTP.

Procijenjena pregled vozila nakon nesreće su zainteresirani, prije svega, oni vozači koji su već suočeni s osiguravajućim društvima. Ona procjenjuje štete u novčanom smislu, a to vam može pomoći da tražiti naknadu od osiguravajućeg društva ili krivac prometne nesreće.

Razmislite o tome kako to izvesti, a da daje neovisan pregled automobila nakon nesreće, recenzije i ispitivati, oni ostaju na forumima i web stranicama te tvrtke koji su već iskoristili ovu uslugu.

Procjena motornih vozila i vremena

Datumi ispita, u pravilu, ovisi o složenosti posla, mjesta gdje se ispit će se provodi, tehnička oštećenja, dostupnost podataka o rezervnih dijelova za automobile.

Nakon podnošenja zahtjeva na CTP, vozilo se mora pregledati u roku od pet dana. Ako je propustila rok, nezavisni tehnički pregled automobila nakon nesreće može održati u bilo kojoj objekta odgovara profilu.

Ova procjena vozila treba provesti ako je oštećena, a vlasnik planira dobiti od automobilske odgovornosti plaćanja. Da biste to učinili, osiguravajuće društvo čini se da zaključiti, na temelju kojih se plaća naknada. Prilikom podnošenja zahtjeva za isplatu Hull, to je proizvedena kao rezultat evaluacijskog izvješća.

Trošak neovisnog pregleda ovisi o nekoliko čimbenika. Na primjer, ako vam je potreban putni stručnjaka, to će koštati od 500 do 1000 rubalja.

Sastoji se čin sa slikama - još 1.000 rubalja.

zaključak vještaka s preciznim izračun troškova rezervnih dijelova i popravka košta od 3000 do 8000 rubalja.

Osim toga, na zahtjev se može dostaviti dokumente kupca, sastavljen zahtjev za osiguranje i potporu kupaca se provodi u pregovorima s Britaniji ili u sudu.

Faze pregleda

Normalno, kada se pretvara u tvrtki, pružaju takve usluge, cijeli proces se sastoji od sljedećih koraka.

1. Telefon konzultacije.
2. Navedite sve podatke o mjestu i vremenu nadzora.
3. Koordinacija s pozivom na mjesto za sve zainteresirane.
4. Sklapanje ugovora.
5. usluge platnog prometa.
6. Poziv za inspekciju osobama telegrama.
7. Pregled vozila sa fotografiranja, popravljajući štetu i sastavljanje akta.
8. Izračun popravak.
9. Stručno mišljenje.
10. Izvješće prijenosa.

Pitanja koja su upućena na konzultacije

Glavni problemi koje treba riješiti pregledom oštećenje vozila nakon nesreće, su kako slijedi.

Mora postojati razumijevanje kako teško oštećen automobil. ocjenjuje, bilo da je to skrivene nedostatke na informacijama. Na primjer, ako je branik je sravnjena sa zemljom, a poklopac prtljažnika ne otvore, najvjerojatnije, tamo su skrivene nedostatke stražnjoj ploči, kao i poda u prtljažniku. Zatim pregledati automobil na benzinskoj postaji ili u uredu.

Vi bi također trebali saznati što je osiguranje na krivca nesreće. Možda je samo CTP ili CTP i trupa. Možda nitko nije imao osiguranje u trenutku nesreće nije bio. Ovisno o tim informacijama, odluka o tome da li je potrebno pozvati inspekciju u pitanju.

Sljedeći procjenitelji obično zainteresirane da li je stručnjak za korisnike mišljenje upućeno osiguravajuće društvo prije, a ako je tako, koliko je plaćeno za osiguranje.

Ako je početni pregled latentne nije mogao biti pronađen, ali je kupac svjestan svog postojanja, stručnjak bi trebao biti obaviješten o tome. To će pomoći da se osigura da se u izvješću inspekcije potpunije informacije zabilježen je i fotografiran ovim stranicama.

Ona određuje adresu na kojoj će se provoditi inspekcijski. U velikim tvrtkama, ona se može provesti u Rusiji neovisan pregled automobila nakon nesreće. njegova vrijednost uključuje troškove posjeta stručnjaka.

Prema korisnicima, oni samo trebaju da se obratite tvrtki, pružanje usluga, a sve ove aktivnosti zaposlenici već poduzeti.

Pripremna faza

Stručnjak može ići na pregledu nakon nekoliko sati. Posebno korisno ako na mjestu gdje je proveo neovisnu pregled automobila nakon nesreće - Moskva. Ako je šteta neznatna, a automobil je u pokretu, može se prilagoditi izravno u ured stručne tvrtke.

Obično inspekcije na licu mjesta ili u dogovoru traje tri interesne skupine - pet dana. No, u velikim tvrtkama često imaju službu hitne inspekcije s obavljanjem potrebne izračune.

Zainteresirane osobe pregledati uzrok obično ako je:

• Nakon žalbe na osiguravajuće društvo otkrio greške koje nisu bile zabilježene svog predstavnika;
• Granica osiguranja bila niža od cijene nadolazeće popravka;
• počinitelj nesreće pobjegao;
• bilo je skupina GAI analize.

Po želji poslati telegram u sljedećim slučajevima:

• kada se ne očekuje da će biti plaćeni od strane SAR ili „Green Card”;
• automobilom postoji skrivena oštećenja;
• krivac će doći u posjet.

U svakom slučaju, ako je počinitelj nije obaviješten o ispitu, to ne bi bilo osnova za uskratiti naknadu žrtvi.

Prije neovisni pregled automobila nakon nesreće provest će se, trošak šteta izračunava se obavlja sporazum u dva primjerka, plaćanje se vrši, gdje kupac dobiva potvrdu primitka.

Na temelju izvornog ugovora i primitaka i dalje će se naplaćivati po cijeni ove usluge s osiguravajućim društvom ili počinitelj nesreće na sudu. Plaćanje se može izvršiti u isto vrijeme na različite načine, bilo u gotovini ili putem bankovnog transfera. Sudeći po mišljenja ljudi tražiti pravdu na sudovima, s pozitivnim ishodom su često u mogućnosti da se oporavim od društva i iznosa koji su platili za usluge procjenitelj.

Pregled i priprema zakon

Prije nego što je oštećen automobil će biti ispitan od strane stručne studije predstavljene originalne dokumente, koji su sastavljeni od strane djelatnika prometne policije i drugih službenika. Podmirena brojeve i druge nijanse. Tada je stručnjak nastavlja pregledati i fotografirati vozilo.

To bi trebalo biti učinjeno na sve četiri strane i uglovima. Naravno, naglašava mjesto sudara, svi oštećeni dijelovi su fotografirani pojedinačno, kao i određeni broj šasije i broj prijeđenih kilometara na dokumentirano kako bi se osiguralo da se vozilo je upravo onaj koji je oštećen u nesreći.

Neovisni pregled nakon prometne nesreće u ovoj fazi je u pratnji punu suradnju kupca, čiji je interes pružanje sveobuhvatne pomoći za pristup do automobila iz raznih strana. Bolje da se pere, kao i neke od oštećenja ne može se vidjeti u obliku prljavo ili susnježice.

Nakon što su sve slike uzeti, specijalist je akt koji određuje popis dijelova izloženih oštećenja. Imenuje zamjenu ili popravak i drugih radova opisani su, na primjer, geometrija kotača, dijagnostičke i rješavanje problema.

O tome kako je ovaj dokument ovisiti o daljnjim proračunima bit će ispunjen. Ako ste dobili ponudu da bi samostalan pregled dokumenata na temelju osiguravajućeg društva, bolje je da se ne slažemo, i držite ga s turneje. Posebno je potrebno u slučaju da postoji sumnja da je popis, koji je uređen od strane osiguravajućeg društva, ne svi šteta ogleda.

Proračun od automobilske odgovornosti i CASCO

Nakon oba napravio čin, stručnjak odlazi na sljedeći korak. U ovom koraku, procjenu štete od nezgode. Izračun se vrši na sljedećim posebnim programima:

• „Centrala”;
• Audatex;
• SilverDAT;
• EUROTAX;
• PS kompleks.

Program se pokreće VIN broj određuje i oprema, ako postoje dodatne opcije. Program zatim prikazuje sve detalje o automobilu, kao i njihov broj i cijenu. Nakon toga imenovan popravke, i na kraju, izračun se vrši.

Konačna cijena uključuje:

• cijena rezervnih dijelova;
• cijena materijala za popravak;
• troškovi rada.

U izračunu plaćanje troškova CTP je preuzet iz imenika PCA, koji je instaliran u licenciranim programima.

Kod izračuna kasko, ako je auto pod garancijom, a popravak će se provesti kod ovlaštenih dilera, cijena se obračunava na temelju ponuda na raspolaganju od ovlaštenih distributera.

Ako se izračun vrši na trupu, ali auto više nije na jamstvo i popravak nužno trošenje od strane ovlaštenog trgovca, uzima prosječnu tržišnu cijenu na temelju pouzdanih izvora, kao što su velike internetske portale ili trgovinama koje se nalaze unutar regije.

Kod izračuna također uzeti u obzir amortizaciju, koja se nalazi na CTP ne može biti više od 50%. I potrošni materijal, kao i pojedini dijelovi ne vrijede. Dakle, ako je automobil već 15 godina, ne očekujem da će se CTP vratiti iznos novih dijelova.

No, ako je osiguranje plaća Hull, oni obično nose se ne uzima u obzir. Stoga, čak i ako je osiguravajuće društvo plaća osiguranje prilagođen za amortizaciju, ima sve šanse za pobjedu slučaj na sudu.

vještačenie

Rezultat stručnjaka čini sljedeću procjenu:

1. Utvrđuje prisutnost i stupanj tehničke štete.
2. Uzroci šteta i mogućnost njihovog uključivanja u nesreći.
3. Izračunato tehnologija, volumen i cijenu popravka.
4. Postavite iznos naknade za obavljanje obnovu s obzirom na njegovu tehničkom stanju.

U izvješću, zajedno sa svim fotografijama, potvrde inspekcije, proračunima i stručnih radova ušivenim i potpisan od njih, kao i šef tvrtke, a zatim dostavljaju kupcu.

Paket dokumenata uključuje:

• stručno mišljenje opisuje istraživanje i upućivanje na korištenje u toku njegovih propisa;
• Fotografije fiksne svih oštećenih dijelova vozila;
• izračun troškova popravaka, uzimajući u obzir amortizaciju i bez njega;
• Inspekcija potvrda o vozilu;
• dokumente koji potvrđuju kvalifikacije stručnjaka koji provodi ispitivanje;
• stupio s ugovor o pružanju usluga i potvrdu kojom se potvrđuje uplata u njega.

Podnošenje dokumenata sa stručnim mišljenjem

Kada su primili svi dokumenti i osiguranje auto odgovornosti plaćeni u male veličine, moguće je izdati prije suđenja zahtjev i dostaviti sve dokumente na osiguravajuće društvo. Ovaj se postupak može povjeriti organizaciju žrtve, koji je proveo neovisnu pregled automobila nakon nesreće. Povratne informacije od onih koji su prošli tu fazu sa stručnjacima ukazuju na to da su mnogi uspjeli ostvariti dodatne troškove.

Mora se strogo pre-order, koja je osnovana zakonom. Ako nema prigovora koji se izvodi u odgovarajućem obliku, i tvrde sud ne može uzeti u proizvodnju.

Ako osiguranje ne pokriva troškove popravka u cijelosti, možete nazvati osoba odgovorna za nezgodu i zamolite ga da plati preostali iznos. U slučaju odbijanja, naoružan s istražnom zahtjevu, sa sigurnošću možemo podnijeti tužbu. U isto vrijeme, biti svjesni da ako sud smatra da se vještačenje nad nepotpun ili u slučaju da će se dva ispita, mogu se prenijeti na drugu forenzični pregled vozila nakon nesreće.

Iskustvo pokazuje sudionike nesreće ako je osiguranje će biti plaćeni od strane trupa, a osiguravajuća društva mogu se prikupljati i razumnu količinu nematerijalne štete bez problema. Po ocjeni suca, može varirati u veličini od 3.000 rubalja na 50.000 rubalja.

ispitivanje izbora

Procjena auta nakon nesreće, treba provoditi u društvu, koja uživa izvrsnu reputaciju i povjerenje kupaca. Mnogi ljudi, kada su suočeni s ovim problemom, uključite preporukama svojih prijatelja. No, što ako nema nikoga savjetovati organizaciju? Na što se kriteriji temelje na kvalitetnom neovisnog pregleda auta nakon nesreće dogodila? Recenzije naravno, važno. No, postoje objektivne činjenice, koje bi trebalo rješavati. Oni su kao što slijedi.

1. Organizacija mora sadržavati najmanje jednu osobu koja je uključena u registar stručnih tehničara Ministarstva pravosuđa.
2. Ako ispitivač zarađuje samo tu djelatnost, onda je bolje da ga ne vjeruju u radnu sobu.
3. Možete tražiti primjere svog specijalističkog znanja, kao i sudske odluke na temelju rezultata njenog poslovanja.
4. Ona igra važnu ulogu, a dovoljno iskustva u tom području, posebno u velikim odvjetničkim uredima, jer samo visoke klase stručnjaci rade u njima.

Predmet na sve gore navedene uvjete mogu biti sigurni da je stručnost automobila nakon stručnjak nezgode provest će se učinkovito i potpuno.

Prilikom odabira tvrtka, trebali nastaviti od načela da je najjeftiniji ispit može se pokazati da je oštećen. Isto se može očekivati od neovisnih stručnjaka. Iako sigurno nije izjava, ali postoje svjedočanstva ljudi suočavaju takvih problema.

Nezavisni stručnost treba obavljati visoke klase stručnjaka. To zahtijeva i visoko obrazovanje i veliko iskustvo. Stručnjaci također treninga, prođe posao da bi dobili diplomu, proći povjerenstvo Ministarstva prometa, radeći neko vrijeme stručnih suradnika i tek tada su kvalificirane stručnjake, s kojima su stekli pravo da potpiše stručno mišljenje samostalno.

Jasno je da je rad na profesionalnoj razini ne mogu biti jeftini. No, neke tvrtke podcjenjuju troškove usluga u početku, a na završnoj fazi može se naplatiti čak i više od drugih, je izvorno nisu jeftini organizacije.

Besplatno znanje ili tzv Država stručnost u automobilu nakon nesreće jednostavno ne izvodi. Postoji svibanj biti neke reklamne poteze za privlačenje kupaca, ali ne više. Zato ne vjerujte onima koji nude usluge besplatno ili vrlo jeftino. Najvjerojatnije, tu na kraju ćete uhvatiti.

Glavni tvrtke u početku navedeno, sve cijene za svaku od usluga te na razini savjeta možete dobiti relevantne informacije. Međutim, organizacija pojedinih vrsta pomoćnih usluga mogu ponuditi, koji su na raspolaganju besplatno.

Recenzije

Malo više bih dodati o stavovima sudionika o nezavisnom stručnosti. Direktori osiguravajućih društava su zvučni alarm zbog činjenice da avtoyuristy „bijesan” zbog onoga što je Velika Britanija čak može ići negativan.

Naravno, tvrtke mogu shvatiti da oni trebaju biti uklonjeni iz prihoda aktivnosti. No, ako pogledate situaciju na dijelu vlasnika automobila, postaje očito da pristupanje avtoyuristam imaju mnogo bolje šanse da se dobije pristojan isplatu. I na bilo kojem pravnom savjet o nesreći će vam reći da je prije svega potrebno je provesti neovisnu ispit.

zaključak

Dakle, za procjenu uz potrebno je sudjelovanje neovisnih stručnjaka. Kao što se može vidjeti iz gore, da je sve učinjeno ispravno, morate znati mnoge nijanse. No, ako je tvrtka za pružanje usluga odabranih pažljivo i ispunjavaju sve uvjete, potvrđuje visok status, ona može vjerovati, ne samo da nosi procjene vozila, ali i, po potrebi, daljnji postupak na sudu.