VAZ-21045: specifikacije, fotografije

Među klasičnim domaćim univerzalnih modela automobila, original izmjena VAZ-21045 je jedan od najpopularnijih dizajna. Automobil je replika poznatog „četiri”, samo s dizelskim pogonskim sklopom. U prilog ovom modelu ukazuje na nisku visinu utovara, strukturu tijela s pomoćnim prtljažnika, kao i cijena i sasvim podnošljivim specifikacijama. Uz vozilo dizel motora su proizvedeni u ograničenim količinama u tri razine opreme (standard, deluxe i usrednjavanje performansi).

Značajke

Sa puštanje od automobila VAZ-21045 potpunosti promijenio interijer, automobili postali više udoban i moderan. Promjene doživjela ne samo izvana, nego i unutarnje obloge, ploču s instrumentima. Ažurirano mjenjač s pet stupnjeva pokreće mehanički.

Važno je napomenuti da je VAZ-21045 dizel se ne proizvodi u velikim količinama. Stroj se koristi luda potražnju, uzimajući u obzir potrebe i mogućnosti vremena. U izgledu benzinskim modifikacije i varijacije Lokalne ne razlikuje, kupiti novi model je vrlo problematično. Ipak, koriste kopije se mogu naći po pristupačnoj cijeni. Unatoč svim nedostatcima sovjetske automobilske industrije, odlučujući čimbenik u popularnosti ovog stroja je njegova praktičnost i dostupnost rezervnih dijelova. Čak i sada, ovi „generalisti” su u velike potražnje među seljacima.

osnovne specifikacije

VAZ-21045 ima sljedeće tehničke karakteristike:

• Vrsta tijelo - karavan.
• Broj vrata - pet.
• Dužina / širina / visina - 4,11 / 1,62 / 1,44 metara.
• Kapacitet prtljage - 345 litara.
• Neto težina - 1,02 tona.
• Glavna baza - 2,42 metara.
• Staza (prednji / stražnji) - 1,36 / 1,32 metara.
• udaljenost od tla iznosi 175 mm.

Serijska proizvodnja u VAZ-21045 (dizel) trajao je od 1999. do 2006. godine. Vozila opremljena s agregatom sa kapacitetom od pedeset konjskih snaga, obujma i pol tisuća kubičnih centimetara. Automatski mjenjač jedinica sastoji se od suhe jednog diska spojke proljeće s vrstom središnje pritiskom. PPC - mehanička varijacija s pet ili četiri koraka sinkronizirane na svim naprijed zupčanici.

Kočnice i upravljač

Disk kotača ovjerene VAZ-21045 komora opremljena radijalnim gumama veličine 165/70 / 80R. Neovisni prednji suspenzija ima cilindričnu oprugu s dva para uzdužnih šipki. Stražnji jedinica je opremljena s pet stupaca, krute grede i hidrauličnih amortizera.

Kočni sustav vozila opremljena s prednjim parom razliku kružnog cilindra i stražnjih kočnica, bubanj -tip regulator tlaka. Spojka u automobilu hidrauličnom ručnom kočnicom - konop, kolo jedinica - siguran sa srednjeg pogonskog.

Control Odjel za mjenjač se sastoji od pužnog vijka i valjka sa par grebena, koji su odgovorni za prijenosnom omjeru. Pogonski kotač ima dva simetrična bočna i jednu centralnu jedinicu. Također dostupno u klatno-ljuljačka ruke i dvonožac.

Električni i operativni parametri

Na Vaz-21045 specifikacije u pogledu električne izvedbe su kako slijedi:

• Sustav jednožična ožičenje s nazivnim naponom od dvanaest volti;
• 6ST55P klasa odgovara baterije (kapacitet od 55 ampera sata pražnjenje režima najmanje dvadeset sati);
• alternator s regulatorom i ispravljača;
• Starter snaga 1,3 kW, tu je električna vuča relej i FreeWheel;
• tip svjećice - A17DV ili FE65P.

Maksimalna brzina koju razvija dizel VAZ-21045 je oko 145 kilometara na sat. Stroj troši između sedam i deset litara goriva na stotinu staze. Kapacitet spremnika za gorivo je 42 litara. Kada se kapacitet glavnog debla 345 kg moguće je montirati na krov dodatnog odjeljka (50-60 kg).

Motor VAZ-21045 (dizel)

Agregat smatra automobili su kako slijedi:

• Tip motora - dizel sa turbo punjačem;
• radni volumen - 1,8;
• revving - 4600 okretaja u minuti;
• Provrt / Hod - 82/84 mm.

VAZ-21045 s dizelskim motorom - eksperimentalni tehnika u svoje vrijeme, koji je u početnoj verziji imala puno nedostataka. Međutim, niska cijena stroja i naknadni poboljšanja napravio automobil jedna od najpopularnijih u zelenom.

U mnogim aspektima to je zbog popularnosti neke dobre performanse na cesti, koja je usporediva s „Niva” i dalje hibrida u kombinaciji s ekonomskom potrošnje goriva, jednostavnost održavanja i niske troškove rezervnih dijelova.

Prednosti agregata

Unatoč prividnoj običnosti, VAZ-21045 motor pokazao se dobra ideja. U radu motora ne zahtijeva stalnu čišćenje mlaznica i iskra pod uvjetom benzinskoj svoje kvalitete goriva. Osim toga, treba napomenuti da je motor ovog stroja omogućuje vlasniku da uštedjeti na osiguranju i popravke. Korist od rezervnih dijelova i usluge popravka za dočepa diljem Ruske Federacije.

Stroj savršeno radi kada je mraz preko dvadeset i pet stupnjeva, ako je to ispravno i uzeti vremena za zagrijavanje za početak prvi put nakon okretanja ključa paljenja. Za njegova modifikacija motora VAZ-21045 savršeno se uklapa u koncept cijele jedinice. Imajte na umu da je automobil još dizajniran za korisnike u ruralnim područjima, u ono što je uspio dobro.

Slaba prostora motora

Nedostatak motor je slab spoj između bloka i glave. Tijekom vremena, jedinica za napajanje počne pregrijavati, a pojavljuju mjehurići u spremniku za izjednačavanje. Riješite smanjenja tlaka lako zamijeniti brtve. Ovaj problem je dobio dizelski motor automobila VAZ-21045 nasljeđuje. To je zbog činjenice da je takva jedinica treba imati svoje vijke glave motora (glave cilindra), da je „kvartet” su ujedinjeni s benzinskim inačicama modela s prednjim pogonom. Često zatezanje sila nije bila dovoljna, što dovodi do nedostaje brtvu.

Uljna pumpa radi ispravno za dugo vremena, ali u sustavu hlađenja ležaj pojavljuje redovito igrati tu treba riješiti zamjenom elementa. Treba napomenuti da je to rijetki izvorni pumpa ispunjava posebno staviti izvor. Suprotno mišljenju da je gorivo „boshevskaya” oprema ne održi domaće dizel, ona ode 125 tisuća kilometara, bez ikakvih problema.

test

Karakteristike Vaz-21045 nastavit će ispitati praktični primjer testiranja motora. Ispitivanja su pokazala da dizel troši oko 0,4 litara motornog ulja na tisuću kilometara, iako u priručniku pod uvjetom granicu od 0,6, što nije tako malo. Pet tisuća pokrenuti filter element je već preplavljen ulja. Developeri su eliminirani ovaj problem povlačenjem crijeva izbacivanje filtera. To je omogućilo sadrži element više čisti i ne prikupljaju na naftne kupke kućišta koljenastog vratila.

Radilica, ležajevi, prstenje na štrajkači u dobroj vjeri ispunjavati položio resurs od 125 tisuća kilometara. Valja napomenuti da su spomenuti dijelovi VAZ-21045 je još uvijek slažu u strukturnim dimenzijama motora, mogu se sigurno koristiti u zboru novih elektrana. Isto se može reći za tappets i bregastog vratila. Glava cilindra slika zaražen i činjenica da su vodič čahure nosi do krajnjih granica.

vlasnici recenzija

Članovi dizel modifikacija VAZ-21045 prilično rijedak je navedeno u njoj puno ugodnih trenutaka, ali ne i bez nedostataka. Prednosti vlasnika su:

• multifunkcionalnosti automobila i visoka sposobnost opterećenja;
• pouzdanost elektroenergetskog sustava i mlaznica za gorivo;
• učinkovitosti (potrošnja goriva - oko šest litara na sto kilometara);
• jednostavnost popravak i održavanje;
• dobro križ.

Što se tiče nedostataka, tu u prvom redu na sljedeće točke:

• visoka razina buke, kada se pritisne spojke;
• Nedostatak udaljenosti od tla voziti na otvorenoj cesti;
• loša kvaliteta nekih sastavnih elemenata;
• nedovoljan broj radionica za popravak diesel motora s Vaz (ali to je više nedostatak usluga od stroja).

Općenito, 21.045 automobila s dizelskim motorom ostavio dobar dojam na domaćem low-cost tehnologije.

rezultat

Glavna prednost razmatranog automobila je ekonomičan, ali pati od govornika u usporedbi s benzinskim kolegom. Pogon obavlja dobro napreduje, ne zahtijeva zamjenu, ima glatko nacrt. Na temperaturi od minus 20 stupnjeva u odnosu na vozilo radi bez problema, „motor” usklađen „Euro 2”.

teško može nazvati „Kvartet” savršeni motor, to zahtijeva strukturne promjene i poboljšanja, međutim, je jednostavan za održavanje i popravak. Sada je teško kupiti dizel Vaz-21045, u vezi s pitanjem malim količinama. Pretpostavlja se da će ti strojevi proizvode „Izhmash”, ali puno ovisi o potražnji za proizvodom.