Moto „Kovrovec” - mirno tvornica za proizvodnju oružja

Nakon pobjede u Velikom Domovinskom ratu, sovjetsko vodstvo odlučilo pokrenuti proizvodnju lakih i srednjih motocikala na temelju tehnologije i opreme njemačke tvrtke DKW, koje se dogodilo u Sovjetskom okupacijskoj zoni. Godine 1946. je izdao odgovarajuću uredbu o organizaciji u tvornici Degtyarev u Kovrov Vladimir regija proizvodi do tog oružja (uključujući poznatog PCA), proizvodnji motocikala. Dakle, na sovjetskim cestama došao poznati „Kovrovec” - motocikl, cijena koje je napravio to najdostupniji i masivna dvokolica poslijeratnog razdoblja.

Kao prototip model je izabran DKW RT 125. Ovaj lagani motocikl u vrijeme kada je smatraju najboljim u svojoj klasi. Osim toga, za vrijeme rata, stručnjaci tvrtke DKW, ovaj model je znatno unaprijeđen. Prvi motocikl „Kovrovec-125” je objavljen u istom 1946. godine, a do kraja godine 286 jedinica proizvedeno.

Sličan motocikl pod nazivom „Moskva”, izdan je na glavnom postrojenju MMZ. Kada je sličnost između njih su male razlike koje se odnose samo električne opreme.

Postava motocikala Kovrova

Moto „Kovrovec” proizvedena je od 1946. do 1965. godine i imala je sljedeće izmjene:

• K-125 (1946 godina - 1951). Motocikl opremljen dvotaktni jednog cilindra sa zapremninom od 123,7 cm3 i snage 4,25 KS Motor je smješten u blok s tri faze mjenjačem, koji je uključen polugom stopala. Stražnji kotač amortizeri i bio pričvršćen direktno zavariti na cijevnom okvira. Prednja vilica je paralelogram oblik s utisnutim perja. K-125 se može ubrzati do 70 km / h.
• K-125m (godina proizvodnje: 1951 - 1955). On je blagi modifikacija 125. - paralelogram teleskopske prednje vilice s hidrauličkim amortizerima su zamijenjeni, ali inače dizajn je nepromijenjen.
• K-55 (godina 1955 - 1957.). Novi bicikl „Kovrovec” dobio neke prisilan indukcijski motor. Zbog ugradnje drugog karburator i šal može značajno poboljšati snagu motocikla motora za 4,75 KS Osim toga, K-55 su instalirani klatnom stražnji ovjes.
• K-58 (godina 1957 - 1960.). Preteča K-58 razlikovali povećan kapacitet spremnika za gorivo i jači motor (5 KS). Osim toga, to je bio korišten sustav paljenja baterije-manje, a brzinomjer ugrađeni u središte pozornosti. Motocikl "Kovrovec-58" imao je najveću brzinu od 75 km / h.
• K-175 (godina 1957 - 1959). Ovaj model se proizvodi paralelno s K-58, a dobiveni novi motor od aluminijske legure od 173 cm3 i kapacitet 8 KS Porijeklo motocikl „Kovrovec” K-175 je zaobljena spremnik za gorivo (kao u motocikala „Java”) na kojoj izdužene ploče s instrumentima. Nakon toga spremnik se instalira, identičan K-58.
• K-175A (godina proizvodnje: 1959 - 1962). Ovaj model se odlikuje prije svega četiri PPC. Osim toga, spremnik goriva je prvi put počeo koristiti logo koji prikazuje dvije trčanje zec - isto kao na grbu Kovrov.
• K-175B (godina proizvodnje: 1962 - 1964). Ovaj model je imao 9 KS motor, omogućuje da se ubrza motocikl do 85 km / h, kao i novi karburator i alternatorom.
• K-175B (godina proizvodnje: 1964 - 1965). Ovaj model je bio kratkog vijeka - samo godinu dana - i proizvedena od dvije opcije motora: glačalo (jedna ispušna cijev) i od aluminijske legure (s dvije ispušne cijevi). Također, u 1965. biljka retrained za proizvodnju motocikla, „Sunrise”, koji je kasnije postao jedan od najpopularnijih u SSSR-u.

Osim proizvodnje motocikala, stručnjaci biljke u malim količinama proizvedenih i sportskih modela (K-55S1, K-58SK, K-58 cm, K-175SK, K-175cm, K-175SMU), koji su uspješno sudjelovali u brojnim, uključujući međunarodni natjecanja.