Diferencijal povećanog trenja - koja je njena posebna osobina?

Diferencijal s gledišta mehanike smatra se uređajem koji raspoređuje okretni moment između ulaznih vratila. Nalazi se u autu. Razlika u vozilu, jednako, distribuira okretni moment od ulaznog vratila mjenjača ili kardana između poluautora kotača automobila jednako.

Razlika je neophodna za kotače koji se voze na različitim kutnim brzinama. Pri okretanju, unutarnji kotač automobila prolazi kraći luk nego vanjski. A ako se kotači okreću po istoj brzini, onda jedan od njih mora ući u zavoj s klizanjem. To zauzvrat će negativno utjecati na stanje guma i na rukovanje. Također, diferencijom se kontinuirano prenosi okretni moment na osovinu pogona.

Ako automobil ima jednu pogonsku osovinu, tada se diferencijal nalazi na njemu, ako je vozilo na pogon na četiri kotača, onda ima tri diferencijacije - na glavnim osovinama i između njih. Ako se pogonska osovina automobila udvostruči, tada na svakoj osi postoji diferencijal, kao i na automobilima s pogonom na sve kotače. Međutim, kod takvih strojeva s punim pogonom , ne preporuča se voziti na gustim premazima.

Razlika povećanog trenja (ili diferencijal s povećanom unutarnjom otpornošću, skraćeno RPA) razlikuje se od uobičajene jer kutne brzine ulaznih vratila nisu jednake. To vrijedi i za vožnju izvan terena. Razlika povećanog trenja omogućava nastavak kretanja u situaciji kada jedan kotač vodeće osi nema kontakt s cestom. Ograničavanje razlike u kutnim brzinama kotača dopušta prijenos korisnog momenta, dok barem jedan kotač ima kontakt s cestom.

Sada postoje dvije vrste razlika u povećanom trenju koji se koriste u modernoj automobilskoj industriji. Prvi tip je diferencijal koji je osjetljiv na razliku trenutaka (ili torzije). Drugi tip je osjetljiv na brzinu (stvoren na osnovi viskozne spojke). Ova vrsta je najpopularnija, jer je manje zahtjevna za održavanje.

Izgradnja diferencijala viskoznog tipa je jednostavnija u usporedbi s drugim tipovima razlika u povećanom trenju. Značajna je značajka da je rad ovog tipa glatkiji.

Diferencijal može biti instaliran na različitim automobilima. Stručnjaci znaju, na primjer, razliku povećanog trenja VAZ. Tu su i self-locking razlike crv tipa. Na primjer, diferencijal povećanog trenja "Quife" (QUAIFE). Namijenjen je za Automobili s pogonom na prednjim kotačima. Ovaj diferencijal pomoći će u potpunosti ostvariti zakretni moment ICE na ledu ili u slučaju da vlak na pogonskim kotačima bude veći. Kotač koji ima dodir s cestom prima dodatni trenutak dok istovaruje kotač koji je izgubio kontakt s cestom ili kliznuo na ledu. Prohodnost automobila postaje sve bolja, overclocking u zimskoj sezoni je najdinamičnija. Osim toga, poboljšana je kontrola i osjetljivost papučice gasa.