Usisna grana

Usisni razvodnik može biti dizajniran za rad u određenom rasponu motora u minuti. Građevinsko dvostruka ploča je poželjna za rad u srednjim i malim brzinama (oko dva i pol do četiri i pol tisuće okretaja u minuti). Međutim, s obzirom na činjenicu da je svaki cilindar dobiva gorivo iz samo jednog dijela karburator pri visokim brzinama, u pravilu, male snage razvija.

Usisnu granu otvorena komora obično daje nisku moment. Pri niskim brzinama, to je obično zbog problema u rasplinjač (npr, loša hrana gorivo se obavlja, a to se događa na niskim potoka raspršivanja zraka). U tom slučaju, usisni sustav dobro radi za srednje i velike brzine.

Struktura dvostruko ploča nosi krutu prijenos impulsa u difuzor rasplinjača. To povećava brzinu zraka i na taj način, povećava točnost doziranja i poboljšava sprej.

S obzirom na usisni razvodnik s jednim zrakoplovom, treba napomenuti da se zbog većeg volumena u komori smanjuje se veći dio intenzitet impulsa. Na nižim intenzitetom i utječe na činjenicu da je svaki impuls doseže sve do rasplinjača. Te razlike utječu na reakciju motora, pare, moć, plin papučice moment.

Prije instaliranja usisni razvodnik, odrediti broj okretaja na kojima motor bi trebao dosegnuti najvišu moć. Svaki prostor, kontura, svaki red u strukturi utječe na rad rasplinjača, ali i na svojstva protoka smjese goriva i zraka.

Usisnu granu ima dvostruku strukturu s ravninom snabdjevenog znatno manjeg volumena kanala (linija) u usporedbi s modelom monoplanar. Ovaj volumen između ventila i karburator je vrlo važno kada se kreće prema protoka smjese u cilindru. Zbog generirana u puls unos trakta za vrijeme otvaranja kretanja ventila i klipa prema dolje u cilindru, brzina kretanja neravnomjerno. U krute hrane impulsa u nekom trenutku se ubrzano kretanje plinova kroz raspršivač.

Kada je zatvoren ventil gasa, zbog utjecaja puls u prolazu usisa, oštar porast u liniji tlaka u sustavu miruje i tranzicije sustava. To uzrokuje pozitivnu reakciju na protok goriva u praznom hodu. Ova izravna veza između rasplinjača i otvaranja ventila povećava snagu na niskim brzinama i djelomično otvorenim gasom.

Rasprostrt kolektor radi malo drugačiji princip. Kada se proces kreće puls izvodi se u ulazni tok prema karburator, većina intenzitet puls se smanjuje. Naknadno smanjenje će se dogoditi kada se puls dostigne karburator. U tom slučaju, on (puls) će prenijeti svoju energiju na sve četiri komore, umjesto dva, kao što je dizajn s dvostrukim kolektora ravnini. Pri niskim okretajima zbog intenziteta razlika impulsa uvelike smanjena. Također se opisuje utjecaj na raspršivanje i protoka goriva. Tako je smanjena osjetljivost motora na kretanje ventila gasa, kao i smanjenje snage javlja pri malim brzinama.

S povećanjem okretaja smanjuje probleme koji su tipični presvučen kolekcionar. U određenom indikator razine dosegne brzinu okretaja motora plina na kojoj je mjerenje stabilizacija goriva i usitnjavanje uz potok na pojačani signal. Pri visokim brzinama, protok goriva kolekcionar monoplanar otvorena komora osvaja vlast u dvije ravnine konstrukcije s odvojenim komore.