Kada mijenjati ulje u mjenjaču? Stručni savjet

Ako je sve jasno s motora tekućinom za podmazivanje, pitanje kada je potrebno zamijeniti ulje u mjenjaču, i da li to učiniti na sve potrebno za mnoge vozače i dalje otvorena. Čini se da je sve zapečaćena, nema prljavštine spada u ne tako ljubazni, i nema potrebe za zamjenom. Štoviše, neki proizvođači tvrde da je ulje okupana njih će biti dovoljno za cijeli život vozila.

Tako je u prijenosu ako je ulje ili mijenjati pogon i ne brinuti o tome?

Zašto je potrebna zamjena

Struktura i motor i ulja opreme uključuje bazu i aditiva. Na temelju toga, otvoriti svoja svojstva i aditivi također poboljšati performanse izvodeći razne funkcije.

Dodatno podmazivanje, zupčanike ulja obaviti još jedan važan problema: oni ukloniti topline iz zupčanika koji su u mreže.

Prosječna temperatura se održava u PPC na sto pedeset stupnjeva i doseže angažman i tri stotine. Pod takvim visoka opterećenja masti, naravno, počinje se pjeniti i gubi svoje pozitivne osobine. U automatskog mjenjača također igra ulogu radnog fluida, prijenos okretnog momenta od motora do prijenosa.

Ako je u pitanju pjeniti podmazivanje, stroj jednostavno ne mogu ići. U tom slučaju, ne bi čak i poseban radijatora za hlađenje tekućine. Međutim, situacija štedi posebne dodatke koji čine ulje.

Kada mijenjati ulje u mjenjaču

Dakle, zamjena može biti potrebna zbog činjenice da je tijekom vremena aditivi izgubiti svoju funkcionalnost. Oni prestaju pouzdano štiti trenja dijelova, zbog kojih je potonji su se brzo troše. Pjenastog ulje može uzrokovati habanje od glavnih transfera.

Kao rezultat toga, zupčanici počinju zujati. I nakon pedeset kilometara započet će proces njihovog uništenja. Sve zbog činjenice da je kutija dobiva zaglavi, a vožnja neće biti moguće. Ovo je tipično za prednje i na sva četiri kotača pogon. Za stražnjim pogonom kotača automobila s ručnim mjenjačem, kao jaka toplinska opterećenja ulje ne osjeća. Dakle, može se koristiti do dvadeset tisuća kilometara duže nego s automatskim mjenjačem. Obično, kada dođe vrijeme, kada je potrebno zamijeniti ulje u mjenjaču mora biti istina razdoblja zamjene ulja u mjenjaču. Postupak se izvodi kako bi se uklonili prljavštinu i čip razvio kada je zupčanici koji idu zajedno s lubrikantom.

Mehanizam za manje trošenje i duže traju, obično označeno pojmom proizvođača, po mnogo promijeniti ulje u mjenjaču, je od pedeset do šezdeset tisuća vožnji i pod ekstremnim uvjetima čak i manje - od trideset do četrdeset tisuća.

Međutim, postoji nekoliko modela u kojem mazivo zglob je napunjen u svakom trenutku rada. U takvim slučajevima ne pružaju ni čep i mjerne šipke za provjeru razine.

CVT automatskog

Također treba reći o automatskim mjenjačem, a to su promjenjive vrste brzine. Kako znati kada je potrebno zamijeniti ulje u automatskim mjenjačem ove vrste, potrebno je ispitati njihov princip rada. Činjenica da su dizajnirani ne kao normalan prijenos, ipak, i pripadaju klasi automatski. njihov način rada krući, pa mast za ove kutije zahtijevaju poseban. Preporuča se promijeniti jednom u pedeset tisuća kilometara, a ako se normalno voziti je intenzivan, onda svaki od trideset tisuća. Periodičnost takve zamjene treba strogo poštivati, kao što je u takvim okolnostima dodaci brže gube svojstva.

O da, oprati jedinicu prilikom zamjene ili ne, baš kao u slučaju motornih ulja, ne postoji konsenzus među stručnjacima. Želim reći je da, ako se to učini, to je najbolje koristiti isto ulje treba ispuniti u budućnosti. Takvo ispiranje će osigurati stabilan i kontinuiran rad prijenosa u budućnosti.

inspekcija

Razina ulja u ručnim mjenjačem obično se provjerava nakon noći stroja stanke. Duže je stajala s prigušenim motorom, točniji rezultati će biti, znati kada je potrebno zamijeniti ulje u mjenjaču.

Da biste to učinili, trljati kućište motora, gdje je brzinomjer pogon. Bolt se okrene unutra, uklonite hardver, a zatim ukloniti sklop. Sam vijak, naravno, bolje je da se izlije „vedeshkoy” i biti oprezni da ne razbiti glavu.

Provjera se vrši brzinomjer pogonski zupčanik. razina malog viška je prihvatljivo. No, nedostatak to ne bi trebao biti u svakom slučaju.

zamjena

Ako se preporuča kilometraža putovao, te je došlo vrijeme, kada je potrebno zamijeniti ulje u automatskim mjenjačem ili priručnika, a ako je provjera ste došli do zaključka da to mora biti učinjeno brzo, proces započinje u prethodno zagrijanoj motora.

Pražnjenje vrši odvrtanjem čepa na dnu kućišta. Njezin prethodno brisanje i zamjena kapaciteta. Nakon bijega nit je gumiran, staviti na novi stroj za pranje i utikač priključen na mjestu.

Treba napomenuti da je automatski ulja mjenjača nije u potpunosti iscijedi. Međutim, iznutra će biti dovoljno da se ukloni brusi.

Koje ulje sipa

To je važno ne samo znati koliko često mijenjati ulje u mjenjaču i slijediti ga, ali ga koristiti je za podmazivanje koji je pogodan za vaš automobil. Morate nabaviti tekućinu koja je propisana od strane proizvođača vozila. Međutim, ako upute za uporabu nisu sačuvani, sljedeće opće preporuke.

Ulja, kao što su motor i prijenosa postoje mineralna, polu-sintetski i sintetski.

Mineralna obično se koristi samo u posebnim kamionima i domaće stražnji pogon kotača putničkog automobila.

Semisynthetics također pokazuje naša vozila i stranih automobila, koji se upravljaju pri malim brzinama. To je jeftin i ima bolje performanse od mineralne vode.

Sintetička ulja su najskuplji, ali oni su opremljeni s najboljim paketom svih vrsta aditiva, svojstva koja su sačuvana za mnogo više. Dakle, razdoblje, koliko se mijenjati ulje u mjenjaču, koristite sintetika povećati.

Za odličan rad CPT je bolje, naravno, ne štedjeti novac na ulje i koristiti sintetiku. ATF (ulje za automatske prijenosnike) često se može koristiti za mehaniku: posjeduje bolja svojstva u usporedbi s onim uljima koji su preporučeni za ručnim mjenjačem.