Zamjena razvodnog remena "Ford Focus 2". Uklanjanje razvodni remen na Ford Focus 2

Mark Ford vozila, iako ima veze sa SAD-om, ali model „Ford Focus 2” - potpuno europski, do vijkom. Proizvodimo ove utilitarni ustroji samo u njemačkim tvornicama, kao i Španjolskoj. Od 2005. godine osnovana montažnih linija u Rusiji i Kini. Za godina, ovaj model je dio grupe od lidera u prodaji novih automobila. I auto se također smatra vrlo popularna u sekundarnim tržištima. Mnogi vozači i vlasnici vjeruju da je „Fokus” ima najbolju kombinaciju cijene i kvalitete, vrlo je pouzdan. Sve to je istina. No, bez obzira na to koliko je sigurno bilo koji auto, uvijek moram nešto promijeniti. Posebno popularna tema među vlasnicima - zamjena razvodnog remena „Ford Focus 2”.

Visoke cijene od radnih stanica u

Ova operacija je malo složeniji nego većina drugih modela. Dakle, u većini stanica zamjenjuju razvodni remen ( „Ford Focus 2”) će koštati pristojan iznos.

Vrijeme Funkcija pojas

Detalj bregaste osovine nosi sinkroni rotaciju distributera, kao i radilicu, čime se otvara i zatvara ventile.

Ako se razvodni remen „Ford Focus 2” nije zamijenjen na vrijeme, to može slomiti, što može dovesti do ozbiljnih oštećenja. U slučaju kvara stroja jednostavno nije mogao pomaknuti. Da bi se to izbjeglo i kako bi se izbjeglo moguće rizike treba biti vrlo pažljivo pratiti status ove važne pojedinosti.

dijagnostika

Vremenske zamjenu remena „Ford Focus 2” provedeno je u pravo vrijeme, treba procijeniti njegovo stanje. Da biste to učinili, morate pristupiti. U tu svrhu, odvijte vijke koji drže poklopac. Zatim premjestiti na stranu kućišta tijela. Sada je moguće provesti inspekciju. Ali zapamtite jednu malu upozorenje.

Na pregledu, važno je da provjerite cijelu površinu dijela. Pomicanje starter proizvoda. Potrebno je za otkrivanje pukotina, delaminations oblaganje, razne oštećenja na površini. Također traže rupe, izbočine ili depresije. Mrlje od ulja - također znak hitne zamjene.

Ulje na pojas u automobilu „Ford Focus 2” znači da postoje neki problemi s brtvama na bregastog vratila i radilice. Ako ste pronašli naftu na pojasu, odmah uputiti hitan zamjena - nemojte čekati dok se potpuno istrošen.

Osim pojaseva u mehanizmu vremena mogu biti podložni trošenju valjcima i pojaseva. Oni moraju promijeniti ne tako često, ali to sve, to bi trebalo biti. Postupak se izvodi na situaciju, ako ih je bilo znatan zazor buke.

Koliko često zamijeniti?

Poput mnogih drugih dijelova razvodnog remena „Ford Focus 2” ima određenu život, nakon čega želite instalirati novi ili zamijeniti sve skupa. Prosječna život oko 150.000. KM. Ali to je samo jedan lik, što je napisano u uputama. U našoj zemlji, oštre klime, ekstremnim temperaturama, ceste su često u lošem stanju. Stoga je najbolje provesti instalaciju novog dijela svake 80.000. KM.

Pojas ili lanca pogona?

S tim automobilima to nije tako jednostavno. U izvedbama s volumenom pogonskih 1,8 l i 2, kao vrijeme pogona „Focus 2” lanac koji se koristi u motorima s volumenom od 1,6 L - remenskim prijenosom. Pogon lanca također nije vječna. Ona ima nedostatke.

dugi vijek trajanja može se pripisati plusa lanca. Prosječna je 250 000 km. Među nedostatke primijetio glasan rad, kao i veliki trošak novog kompleta i instalirati ga. Ako postoje problemi s lanca, vozač otkrije high-profile posao. Automobil će se uzdrmati.

Da biste saznali što se instalira u određenom automobilu, trebate samo otvoriti poklopac motora. U slučaju da je zaštićen s lancem metalno kućište i pogonski remen zatvoreni plastičnom kućištu. Iznimke dogoditi, ali vrlo rijetko. Zamjena proces također varirati.

Što ako klizi razvodni remen?

Postoji svibanj biti nekoliko različitih razloga. Vjerojatno je problem u većini detalja. Na primjer, to može imati različite parametre krutosti za širinu i „zapliva” u smjeru gdje je krutost manja odmah nakon instalacije. Da biste ga dijagnosticirati, preporučljivo je ukloniti pojas i okrenuti na drugu stranu. Ako on počne ponovno puzati, to bi trebalo biti odbačena.

Puzanje se događa kada su ležajevi istrošeni pumpu. Kada su komponente pogonske uklonjeni, pokušajte tresti remenicu sa zubima. Možete jednostavno pronaći slobodno igrati. Nije dopušteno, pa ležajevi treba mijenjati hitno.

Osobito česta automobila „Ford Focus 2” ukosnica deformacije na kojima zatezač. To se može dogoditi ako je njezina zamjena pozitivnog monter. Ako je matica snažno vukao je M10 pastuh lagano mogla deformirati. No, čak i ako je pomaknut za samo 0,1 mm, to već može dovesti do klizanje remena. Fix pin je gotovo nemoguće. Postoji još jedna mogućnost: možete ga postaviti na drugu osobu.

Još jedan čest uzrok - napetost valjak. Moderni proizvodi izrađeni su na temelju jednog retka kuglični ležaj. Površina podrška za pojas također nije idealno. Se može proizvesti sa konusom, ovalnog ili bilo koje druge nedostatke. Odabir valjkom, morate pronaći grešku, čak u manjim detaljima. Play ili treba biti minimalan ili ga nema. Prije instalacije, pobrinite se da je ležaj podmazivanje je dovoljno.

Zamjena razvodni remen „Ford Focus 2” sa svojim rukama

zamjena proces je vrlo komplicirano. Morate voditi brigu o da su svi alati bili dostupni. Operacija će trebati skup standardnih ključeva za automobile, kao i niz utičnice. Drugi je kupiti, a to je bolje pitati nekoga brave postavljene za „Ford”. Još jedan koristan moment ključ uređaj za učvršćivanje kolotura i poseban alat za zamjenu remena. Također pripremiti cijev duljine 1 m. I, naravno, u setu vremena „Ford Focus 2”. Njegova cijena počinje od 3000 r., Ovisno o proizvođaču.

Kako se to radi?

Prva stvar koju trebate instalirati automobil u jami ili nogarima. Ako ne, onda možete koristiti lift. Aktivirajte ručnu kočnicu i zategnuti. Sada izvadite kućište motora zaštite. Zatim uklonite pojaseve.

Na sljedeći korak je da napravite poseban trag na razvodnog remena. To će pomoći s instalacijom. Uklonite „minus” na baterije, odvrnuti spremnik za pričvršćenje i premjestiti ga na stranu. Crijeva sustava bez hlađenja. Koristeći odvijač, može biti povoljno otschelknut hvata spremnika, a zatim ga premjestiti bliže motoru.

Daljnje konektori Odspojite i terminala, a onda je jasno da je generator. Uklonite remenicu pumpe i izvadite ga. Konačno, došli smo poklopac remena pogona. Otpustite vijke i uklonite poklopac. Zaključavanje zamašnjak. Uklonite stroj prijenosa i okrenite radilicu sve dok se oznaka na spojnicama su usklađeni.

Morate imati vijak. Jebeš ga u rupu gdje je čep bio blizu cilindra. Napravite trag na zamašnjak na stražnjem dijelu motora. Sada instalirati set brave od tamo, gdje je bio starter.

Podignite „malina”, izvadite potporu jedinice i postaviti bravu na zamašnjaka. Zatim odvrnite vijak drži radilicu, izvadite kolotur od osovine s posebnim alatom. Otpustite odgovarajućih vijaka i skinite poklopac s koloturom. Sada popustiti isječak, a možete ga popraviti s linch pin.

Tada možete ukloniti pojas. Prije instaliranja potpuno novi dio, također je poželjno da se uspostavi potpuni skup vremena.

Novi proizvod stavlja u smjeru kazaljke na satu. U početku, možete ga instalirati na izlazu, a onda - već u ulaznom rukavu. Zatim - na remenici radilice. Osnovan? Možete povući isječak.

Ako je sve razrađen, zubi otišli kako treba, onda možete sigurno ukloniti blokadu. Vratite poklopac remenice i zategnite vijke do 9 Nm. Nakon što nakinetsya koloturnik remena, koristite novi brod za radilicu. Zategnite ga u dva kruga. U prvoj fazi, primijeniti silu od 45 Nm, a zatim skrenite za 90 stupnjeva.

Što je sljedeće?

Zatim provjerite unaprijed definiranih oznaka. Uključite neutralan mjenjač, odvrnite vijak koji postavlja prvi cilindar u GMT. Uklonite zamašnjak zaključavanje, dođite na radilicu u smjeru kazaljke na satu vijka dok se oznaka neće biti instaliran u jedanaest sati na agregat. Vijak vijak prvog cilindra. Sada okrenite radilicu dok se ne zaustavi. Postavite bravu na kvačilo. Ako se pravilno utvrdi uređaj, tada rad može biti dovršen.