Pogonski sklop

Pogonskog sklopa olakšao prijelaz momenta. Dvije osovine dizajn vozila s vodećim stražnje osovine je prijelaz iz kutije na stražnju osovinu.

Kardansko vratilo - ovaj dizajn, prednji dio koji je spojen na gonjeno vratilo kutije strane zgloba. Stražnji dio je spojen na pogon konični zupčanik, koji je stalno spojen sa velikim konični pogon opreme. Brzine čine glavni prijenos vozila. Ona donosi momenta na pogonske kotače.

Os je potrebno u vezi s posebnom rasporedu osovine propelera i mjenjač vratila. Oni su pod određenim kutom. Promjena kuta nagiba u odnosu na zglobnom osovinom vozio se događa kada se prijenos obavlja osovina suspendiran od strane lisnate opruge, u odnosu na okvir i okvir pri dolasku na bumps u ceste. Promjene se javljaju u malom opsegu, a kada se mijenja vrijednost proljeće otklon u pogonsku osovinu. To se događa s smanjenje ili povećanje korisnih automobila.

Pogonski sklop se može sastojati od elastičnih spojnica ili krute strukture. Šarka ima prečku. Njegovi šiljci su uključeni u posebnim rupa čepovi, koji se nalaze u dvije ravnine vzaimnoperependikulyarnyh. Rukavac jednog od vilica je spojen na kutiju vratila, a drugi rukav - stavlja se na univerzalnim zajedničkim krive.

Pant je prilagođena tako da pomiče. Zbog svoje prisustvo propeler vratilo se pomakne pod kutom u odnosu na gonjeno vratilo u kutiji u drugom smjeru. Stražnji fluktuacije osovina doprinijeti blagom promjenom udaljenosti između njega i okvira. To je zbog činjenice da je prednji kraj užljebljenje zglobnog vratila se može kliziti u šalici panta tanjura.

Spojevi u nekim slučajevima smještene u posebnim prilozima. Dakle, pod uvjetom zaštite od prodiranja prljavštine i masnoće zadržava unutra. Kućišta uglavnom sastoji od dvije polutke.

Teško zglob koji uključuje pogonski sklop se sastoji od prirubnice, a sigurnosni ventil olova čepova, omentuma, igla ležaj, držač ležaja, kape, blokiranje, podlošci greasers, upravljan i vilicu rukavu, prolazi.

Šarka ima dvije vilice. Olovo povezan preko prirubnice za osovinu od okvira i pogonjena čahure povezan s klinova, koji je smješten u prednjem kraju pogonskog. Međusobno čepovi su spojene pomoću križa s četiri šiljaka.

Elastičan šarka od kojih se također može sastojati pogonski sklop koji uključuje obično nekoliko gumirane elastične diskove. Oni zeznuo na svakoj strani glavčine s tri viljuške, noge.

U vozilima GAZ pogonski sklop 51 ima poseban dizajn. To uključuje panti, srednje podršku. Osim toga, tu su i dvije pogonske osovine na raspolaganju. Jedan od njih - između. Prisutnost dvije osovine potrebno je smanjiti duljinu zglobnog vratila i povećati krutost. Stražnji dio intermedijera rotiraju u ležaj. Ležaj postavljen na gumenim prstenom u držaču ležaja koji je pričvršćen na poprečnu gredu okvira.

Elastičnost gumenog prstena omogućuje ležaj na samo kada instalacija deformacije podvrgnut od okvira, ili u slučaju netočnim instalacije.

Za dvije osovine vozila karakterizira prijelazu iz momenta kutije kroz tri role sa šest spojeva.

Troosna dizajn automobila ima tri osovine vožnje. Ovdje, među ostalima, dva kardansko vratilo je prisutan. Oni se koriste za pogon dodatni jedan od stražnje osovine. Ove osovine su četiri zglob, i ima među podrška odlagati na vodećem prosječnom mosta.