Toyota Surf - zatvoreni kamionet za pravi off-road avanturu

Što automobila može se pohvaliti da je izabran od strane pobunjenika za njihove potrebe ekvatorijalnoj Africi i istraživačima Sjevernog pola Zemlje? Dzheyms Meyem i Dzheremi Klarkson dosegnuo Sjeverni magnetski pol na proizvodnju vozila Toyota Hilux.

Ova jedinica je počela proizvoditi 1968. godine, ali u Americi, gdje podizanje kamione su toliko popularna među 30-ih godina prošlog stoljeća, Hilux je samo u 70. Godine 1984., prtljažnik zatvoreno nadgrađe, kao što su izdužene SUV počeo proizvoditi pod imenom Toyota 4runner u SAD-u i Australiji, i Toyota Surf u ostatku svijeta.

Dimenzije Toyota Surf u standardnim off-road tijela do 4770 mm u dužinu, širok 1875 mm, visok sa 205 mm standardni klirens 1790 mm. Ovo je impresivna vozilo, koje snage Čada pobunjenici u iznosu od 400 komada je korišten kao „Mahno tachanok” u 1987 za vrijeme rata Čad-Lebanon.

U tekućoj osoblja televizijskim vijestima o vojnim operacijama u Maliju, ovi automobili opet bljesnulo montiran s teškim strojnicama. U prvom modelu u 80-ih koriste u benzinskim motorima 2 i 2,4 litara, ručnim mjenjačem, za prijenos pola radnog vremena, u potpunosti ovisi prednji i stražnji ovjes.

Nakon toga, automobil Toyota Surf vremena su se promijenila, doživio je pet generacija izmjene. U Rusiji i CIS republika takvi strojevi postali ljubavnici surfati šume, stepe i tajga prostranstva. Najpopularniji među njima su 3-litreni dizelski Toyota Hilux Surf, koji je potrošnja goriva je 15 litara u gradu i na cesti u ljeto, 18 u zimi, i na autocesti - 11,5 litara. To je prihvatljiv kompromis između dovoljne snage za off-road vožnju i tolerantnog rashoda kako bi se osiguralo da je off-road doći do toga.

Međutim, ljubitelji vlak iz udobnosti automobila, posebno na stražnjim sjedalima, blago rečeno, neće biti razočarani. Nedavni izmjene se bore s ovim, ali ugodnije pružaju dizajnerska rješenja, to je niža propusnost ili puno skuplji automobil, koji je tada koristiti ruku nije podigao u blatu.

S obzirom na pouzdanost i održivost iz Toyote je Hilux Surf, recenzije vlasnika Rusije i CIS zemalja složiti s mišljenjem pobunjenika iz Čad i Mali: auto rijetko uspije. Vješt u borbi s lošim cestama i nedostatak normalne usluge, vlasnici ne sviđa Toyota Surf dizel motore 2L-T i 2L-te za svoje slabe aluminijskim glavama su oštećene od pregrijavanja pod velikim opterećenjima. Da bi se to izbjeglo, on je savjetovao da prati temperaturu motora i stanje hlađenje hladnjaka ventilatora viskozne spojke.

Cerda benzinski motor je najpouzdaniji tri litre i šest cilindara 3VZ-e, ali njegov rad će rezultirati u 20-litarskim potrošnja benzina u gradu i na cesti. Automatski mjenjači na takve automobile tamo, i one kutije među ostalim aisin automatski stalak fenomenalan pouzdanost i održivost, ali ne zaboravite da je jahanje na cesti i automatskim mjenjačem - to je kao sedlo, pogodan za putovanja na krave. Jedina slaba točka u suspenziji Toyota Surf - je gornji kuglični ležajevi i tihe ulice. Preostali elementi su dugo i pouzdano.

Toyota Surf - iz Japana, s ljubavlju!