Toyota Soarer: sva zabava oko četiri generacije nekada popularnog modela

Toyota Soarer - ovaj automobil, proizveden u tijelu coupea od 1981. do 2005. godine. Ovaj je automobil dizajniran kao zamjena za model kao što je Toyota Markll Coupe. Prvo je postojala prva generacija (Z1), a iza nje - drugi, koji su postali uspješniji. Pa, valja kratko razgovarati o ovom modelu, kao io njegovim prednostima i značajkama.

Druga, treća i četvrta generacija

Dakle, sljedeće verzije Toyota Soarera razlikovale su elegantnije, zaobljeno tijelo (za razliku od prve generacije). Strogo govoreći, u Z2 modelima nije bilo drugih promjena. Ali treća je generacija zapamćena nečim posebnim. Na temelju toga je razvijen Lexus SC. Ovaj luksuzni kupon postao je jedan od najboljih koji su proizvedeni tek u azijskim zemljama devedesetih godina.

Godine 2001. pojavila se i četvrta generacija (tzv. 40 serija) u svijetu. To je Toyota Soarer - kabrioletni coupe. Zanimljivo je, izvan Japana, da je ovaj automobil prodan kao Lexus SC430. Godine 2005. završena je četvrta generacija.

Tehničke značajke Z1 i Z2

I sada bih vam želio reći više o svim gore navedenim modelima. Dakle, verzije prve generacije bile su opremljene 6-cilindarskim motorima. Njihov volumen bio je 3, 2,8 i 2 litre. Prve inačice bile su pogon na stražnjim kotačima. Strojevi bi mogli pohvaliti značajkama poput on-board računala (čak i s dodirnom pločom) koja je kontrolirala klimatsku kontrolu, digitalni tahometar i brzinomjer (sa LED diodama) i druge elektroničke inovacije. Osim toga, ovi su automobili bili drugačiji suspenziji makfersonu. Istina, samo su prednji - iza bili ugrađeni dijagonalni poluge.

Za odabir, potencijalnim kupcima bilo je ponuđeno 5-brzinska "mehanika" ili 4-brzinski "automatski". Usput, prva generacija Toyota Soarer imala je automatski sustav za samodijagnostiku.

Naknadne verzije (najnovije generacije Z1 i svi Z2 automobili) imali su ABS, tempomat, vozačevo kožno sjedalo (podesivo za sedam aviona), ventilacijske disk kočnice i zračni ovjes.

Krajem osamdesetih imali su impresivni novi motori: 1G-GTEU, koji proizvodi 210 "konja" i 7M-GTEU kapaciteta 240 litara. a.

Značajke novog luksuznog coupea (serije 30)

Ovo je bio naziv treće generacije Toyota Soarera. Automobili serije 30 imali su najbogatiju i najmoderniju opremu među svim azijskim automobilima koji su u to vrijeme bili proizvedeni. Zanimljivo je da je to bio prvi model s GPS-navigatorom koji je ugradio proizvođač. Potencijalni kupci također su bili dostupni verzije dvostruko-turbo automobila s automatskim "5 brzinama".

U tim modelima ugrađeni su isti motori i kutije, kao i Toyota Supra. Bilo je motora s volumenom od 2,5, 3 i 4 litre. Predloženi motori bili su turbo punjeni, dvostruko turbo punjeni, s pneumatskim ili aktivnim ovjesom i stražnjim kotačima na upravljaču. S ovim modelima Toyota Soarer, specifikacije su bile dostojne. Posebno zadovoljan verzijom 1JZ-GTE 2.5L Twin Turbo. Posebno je bio ovaj model koji je Toyota Soarer ugađao: prednji odbojnik je promijenjen, bočni vremenski pokrivač postao je učinkovitiji, a "izgled" prednjih svjetala postao je izražajaniji. Sportska verzija još uvijek može pohvaliti finom završnom obradom (prirodno drvo i koža), tempomat i električna sjedala.

Značajke najnovijih modela

Četrdesetih serija (tj. Četvrta generacija) stalno su uspoređivali kritike i entuzijaste automobila na "Lexus" tog vremena. I izgledale su kao svojstva. Ali što je s vanjskim? Automobil bi se mogao pohvaliti krutim preklopivim krovom (proizvođači su odlučili podnijeti zahtjev za sličnost Mercedes-Benzu SL) i prilično snažan V8-motor od 4.3 litre. Ova je jedinica bila posebna po tome što je imala varijabilne faze distribucije plina. Motor je proizvedeo 280 konjskih snaga, a do sto ih je ubrzalo za samo 6 sekundi.

Vanjski se, usput, promijenio. Neki se nisu sviđali - rekli su da je tanka silueta koju su mnogi ljubitelji Toyota tako voljeli, potonula u zaborav. Mnogima se činilo da je tijelo postalo vidno teže i kraće. Ali, općenito, eksterijera se pokazala izvornom i atraktivnom.

Zanimljivo je da su serija 40 i Lexus modeli vremena bili isti dizajn. No, budući da je Lexus postao značajan brand, 2005. godine model Soarer je prekinut.

Međutim, ako pokušate, možete naći ove automobile na prodaju. Naravno, vrlo ih je malo, osobito u Rusiji, a svi su rabljeni, ali ideja je realna (ako postoji želja i određeni iznos). Istina, stari strojevi, najvjerojatnije, neće se naći - samo posljednja generacija. Troškovi, usput, automobil će biti negdje 300-700 tisuća rubalja (ovisno o stanju i konfiguraciji).