"Toyota" - modela serije "Corolla" (10 generacija)

Toyota Corolla - jedan od najstarijih modela u proizvodnom programu japanske automobilske industrije. Ova marka ima nekoliko desetaka generacija, a dostupan je i danas.

Prvi „Toyota Corolla” modela uvedene su još u 60-ih godina. I to je vrijedno napomenuti da je za sva vremena ime automobila nije se promijenio. Proizvođači oslonio na poboljšanje tehničkih karakteristika, poboljšane interijera i eksterijera. I to je dovelo do činjenice da je 50 godina kasnije (2013.) ugledao svjetlo novog modela Toyota Corolla E160 11 generacije, koje, treba napomenuti, a sada je dostupan.

Tijekom godina je kvaliteta Japanaca su se pokazali samo dobru ruku, pa prodaje u ovom trenutku dosegla rekordnih 40 milijuna. Kom. Sada možemo reći da je ovaj automobil zauzima primat na tržištu te je najprodavaniji u svijetu.

U ovom članku ćemo razmotriti povijest marke „Toyota”, koji modeli se stvara za vrijeme svog djelovanja, kratkim glasom njihove značajke i specifikacije.

Prva generacija - 60 godina

Početak povijesti automobilske marke Toyota je počela 1966. godine. Tada je prvi model E10 je prikupljen. Bio je to jeftini auto obiteljskog tipa, vrlo skroman, ali vrlo praktična. Ovaj „Toyota” (modeli u to vrijeme bili standardni) dostupni su s tri vrste tijela: Coupe, limuzine i karavan.

Stroj je opremljen s motorom čiji obujam 1,1-1,2 l. Snaga je varirala od 60 do 78 konjskih snaga. Uobičajena ručni mjenjač na nekim modelima je zamijenjen dual-band automatski.

Skupština prve generacije Toyota Corolla E10 trajao 4 godine, a uspješno se prodaju u Americi, Japanu i Australiji.

Toyota Corolla u 70

Ove su godine zapamćen po činjenici da je u posljednjih deset godina je bila puštena na dvije generacije E20 i E30. Bio je to veliki proboj za „Toyota Motor Corporation”, kao što su oni, uz zadržavanje niske cijene, moći nastaviti proizvodnju sastav „Corolla”.

"Toyota" je model predstavljen drugačiji. E20 razlikuje od prve generacije mase (900 kg) i oblik tijela koji je stekao određenu ravnina. Također je poboljšana motor 8-ventila, sada je volumen varira od 1,2 litre na 1,6 litara. Prema tome, kapacitet je porasla, koja je dosegla 115 KS. Ona je na ovaj model po prvi put utvrdio stabilizacijskim polugama, što uvelike poboljšane karakteristike ovjesa. To se isplati plaćati pozornost na mjenjač: automatski postao tri-band, i ručno - pet brzina.

„Corolla E30” objavljen je 1974. godine. Izmjene u autu, ne samo povećan međuosovinski razmak i vrlo malo tijelo. Međutim, ovaj model je prvi put počeo izvoziti u Europu, gdje je gotovo odmah ga je vidjelo vozača.

Toyota Corolla u 80

Tijekom ovog desetljeća, tvrtka je objavio četvrtu, petu i šestu generaciju automobila „Toyota”. Modeli i cijene su malo drugačiji od starog.

Toyota Corolla E70 sjetiti obilje varijanti tijela. Bilo je više od 5 :. odjeljaka s različitim brojem vrata, sedan automobila, itd Također vozači zadovoljan parametre motora za ovaj model prvi je osnovan dizelskim jedinicama od 1,8 litara. Nemoguće je da šute o dimenzijama: dužina dostigla 4 metra.

Toyota Corolla E80 pojavio 1983. godine. Ovaj brand zastupljen hatchback. S obzirom na činjenicu da je ona pogon prednje kotače, moguće je objaviti niz sportskih automobila.

U 1987, „Corolla” predstavljen je s novim tijelom E90. Ona ima duljinu od 4326 m, tip „auto” i povišenje motora opremljenog kompresorom, pri 4A-GZE platformi. To je na ovom modelu, proizvođač bio u mogućnosti da u potpunosti napustiti konfiguraciju sa stražnjim pogonom.

Trenutno je ova nova generacija automobila prodano za 1000-2000 dolara.

Toyota Corolla u 90

„Toyota”, E100 i E110 modeli su 7 i 8 generacija u 90-ima i dalje proizvoditi veliki broj Corolle. Godine 1991. svijet je vidio novi automobil s glatkim i zaobljenim tijelom, povećana duljina. E100 model osvojio ADAC a ime je dobio najviše pouzdan i siguran.

Godine 1995. debitirao je osma generacija E110 stroj. Međutim, 1999. godine, automobil je već podvrgnut Redizajn i nekih poboljšanja u tehničkom planu. On je pouzdan, tako da ova generacija može vrlo često se može vidjeti na cestama i na sadašnje vrijeme. Cijena auta je oko 6000 dolara.

Toyota Corolla (1999 - 2006 gg.)

Izvana Corolla izgleda čvršće i njegova starost je vrlo moderan. Nakon Redizajn nestao okrugla prednja svjetla optika glavu. Oni su se pridružili u jednoj svetoblok. Zanimljivo je pogledati prednje pokazivače smjera, koje su ugrađene u kraju krila. Dizajn automobila, kao i svi modeli japanskog proizvođača razdoblja, vrlo miran i suzdržan.

Gledano iz profila, „Toyota” (E120 modela E140) izgleda prilično velika. Nekoliko penjući staklenu liniju dodaje brzinom sliku. Valja napomenuti da su programeri u ovoj generaciji je isključen iz ponude modela od pet vrata hatchback ima tijelo samo liftbek. U limuzine u oku hvata dovoljno velik prtljažnik prevjes. No, sve izgleda skladno. Stražnja vanjska automobil ima veliki svetobloki optike. I svaki tip tijela posjeduju.

Ako govorimo o unutrašnjosti, što je u japanskoj ljubaznosti i vrlo povoljno. Nadzorna ploča je vrlo informativan, okrugli znakovi prenosi vozaču maksimalni potrebne podatke. Središnja konzola je malo okrenula prema vozaču, što je vrlo povoljno u uporabi. Poput vanjštine, unutrašnjost je prilično rezerviran, ali izgleda čvrsto i strogo. Prtljažniku automobila, koji izgleda prilično velik, stvarno je, pogotovo limuzina.

Tehnički dio 9. i 10. generacije

Strojevi osoblje elektrana koje Benzin 1400 i 1600 ^cm3, kao i 1300 ccm dvenadtsatiklapannikom. Bilo je dizelski motori koji nisu široko poznate. Svaki od elektrana se razlikuje dovoljno visoka stopa litara. Dobiti ih omogućeno korištenje 16-ventila glave cilindara. Zahvaljujući „toyotovskoy” Sustav razvodnog varijabla ventila VVT-I, koji je instaliran na svim automobilima nakon Redizajn, pokazuju visoku potrošnju goriva. Punktove automobila pet stupanjski ručni ili automatski mjenjač. Međutim, nalog za inačicu od troje vrata može biti opremljen sa šest brzina mjenjač.

I prednji i stražnji dio stroja neovisna suspenzije kotača, koji je opremljen sa stabilizatorima barova. Osim toga, svi elementi imaju dug vijek trajanja, čak i na lošim cestama. Stroj ima zupčaste letve i zupčanika upravljača, koji na bilo koji oblik je opremljena hidrauličkim booster. Na osovini disk prednji kočioni mehanizam je montiran, a stražnji - bubanj, ali ponekad postoje kružni. U potonjem slučaju, strojevi su opremljeni ABS sustavom, što uvelike pomaže u kritičnim situacijama.