Toyota Harrier - japanski SUV

Neka vrsta običnih putničkih automobila s izgledom - Od kraja 90-ih prvi SUV na svijetu počeo se proizvoditi SUV. Japanska auto industrija je iznimka. Dakle, u 1997. godini svijet je vidio novi SUV Toyota Harrier.

Bio je to automobil, aktivno istraživanje carstvo novih high-end SUV. Briga Toyota navedeno novost kratica SUS. Uskoro na europskom i američkom tržištu je predstavljen na analogno - Lexus 300 serije. Njegov izgled i karakteristike u potpunosti odgovarati japanski džip. Možda je jedina stvar koja ih razlikuje - je mjesto na volanu (Japanaca, bio je u pravu), i amblem. Za takav neobičan izgled SUV dobio je nadimak „lasica”.

Specifikacije Toyota Harrier

Svi automobili ove marke su tipa prednji pogon, slično Toyota Camry. Ugađanje Toyota Harrier je bio prisutan i izvan proizvodne linije: postavite otporan na udarce ARC neovisnim ovjesom i snažno tijelo. No, unatoč tome, japanska auto zapravo nije pravi terenac.

U svojoj udobnosti i zvučnih izolacijskih svojstava, bilo je na razini od high-end limuzina. Kupci prva generacija novi predmeti su dobili dva motora izbora: prvo - in-line četiri cilindra s volumenom od 2,4 litara; druga je snažnije - šest cilindara s kapacitetom od 3 litre. Za oba motora je u prilogu četiri stupnja automatski mjenjač.

Druga generacija ...

Nekoliko godina kasnije, 2000. godine, Harrier je blago poboljšana. Prednji dizajn je malo promijenila - promijenio prednjoj masci i oblik prednjih svjetala. Preostali elementi tijela dizajneri ostaju nepromijenjene. Nova generacija snažnijim motorom stekao povećanjem radnog volumena.

Vanjski izgled i unutrašnjost podsjetio sve iste Harrier prve generacije. No, zahvaljujući nekim promjenama, unutrašnjost automobila je više moderan. Malo padajuće stalak prilogu SUV više sportova, koji nisu imali mnogo u staroj seriji.

Salon je postalo čvršće: Sada mjesto sive plastične ploče stalci nalaze elegantna metalne umetke i mnoge druge obloga dijelove. Sve obloge u kabini je napravljen od prirodnih materijala. Sada, prtljažnik se može otvoriti pomoću automatskih gumba. Prostor u prtljažniku nije povećala (no, to je sasvim dovoljno).

Ovjes je vijest tip 2 - klima (za sportska vožnja) i normalno (za svakodnevnu udoban po gradu i na prirodu). Potonji je na pokretnoj traci za drugi prve generacije jeep. No, sportski ovjes je razvijen posebno za unos nove stavke. To može automatski podesiti razmak pri vožnji. Svi automobili su završili s 18-inčnim kotačima. Zajedno sa sportski zračni ovjes putovanja po neravnom postaje vrlo udobna. U bilo kojem trenutku i pod bilo kojim vremenskim uvjetima džip je u stanju izdržati i nadvladati sve prepreke. O Toyota Harrier recenzije i specifikacije automobila i dalje mame sve više i više novih kupaca. Kvaliteta, pouzdanost i sigurnost - to su kriteriji za modernog automobila.