BMW GT 3: recenzije, specifikacije, cijene (foto)

BMW 3 Gran Turismo - RWD liftbek D-klasa, svjetski premijerno na Ženevskom sajmu automobila u ožujku 2013. godine. Liftbek postao treći tip tijela u obitelji BMW-a serije 3 i kombinira dinamičnost i sportski karakter sedan s odličnim svestranost stroja u tijelu Touring. Sve ove prednosti u kombinaciji s primjetnom povećanju kapaciteta i udobnosti.

dizajn

Pojava novih predmeta je nevjerojatna. Naravno, u mnogim aspektima BMW GT 3 slijedi obrise njegove braće u seriji, međutim, i njegovi ističe stroj nije izgubljeno. Kao i prije, izvana je nastao pod vodstvom vodećeg dizajnera Karim Habib, koji je uspio u 2011 Anders zatopljenja. U automobil ističu jasno određenog mjesta na prednji blatobrani, podigao rupice na licu na bočnim zidovima, agresivna prednja rešetka s poznatim i velike lanterne, izlaz zraka tokovi koji se nalazi na blatobranu kotača, kosim krovom, i mnogo više, tako da privlači pažnju na BMW 3 GT. udaljenost od tla također je povećan u odnosu na limuzinu i karavan, a sada je 165 mm. Međutim, dosta praznih riječi, jer je fotografija koju će biti mnogo više.

veličina

Masivni hatchback BMW 3 GT, koja je veća od čak univerzalni ove serije, dobio je značajno povećanje u veličini, što automatski čini automobil jedan je od najvećih u klasi njihovih kolega. Naravno, to nije daleko iza i strojevi za punjenje, zajedno sa svime što je moglo poželjeti bilo koji vozač, ali više o tome kasnije. Sport hatchback BMW GT 3 je sastavljen na istoj osnovi kao i druge automobile treće serije, međutim, kao što je ranije spomenuto, naš junak je postao mnogo veći. Dakle, prelazak na određene brojke: dužina BMW 3-Series Gran Turismo je 4.824 mm, što je više od sedan i karavan; širina - 1828 mm; Konačno, visina vozila je 1510 mm. Važno je napomenuti da je potonji može biti smanjen na 1489 mm u slučaju ugradnje sportskog ovjesa. Povećana i postao je međuosovinski razmak, BMW GT Treća serija je 2920 mm.

unutrašnjost

Unutrašnjost novog BMW Gran Turismo je također vrlo slična s ostatkom od „trojke”. Drastično su razlike veće unutarnji prostor, gdje su inženjeri dali za putnike straga dodatno sedam centimetara. Malo prikupljena i slijetanje putnika, što je porast od 6 cm. Sada su svi oko vlasnika BMW 3 GT može izgledati „dolje”! Naravno, povećanje u veličini i dopušteno povećanje prtljažnika, što je uobičajena forma je spreman da stane 520 litara tereta s podnim nekoliko dodatnih pretinaca za kovanice. Kada u potpunosti preklopiti stražnja red sjedala, obujam prtljažnika će se povećati do 1600 litara ludo. Ovaj faktor čini junak naše fantastične automobil za dugo udaljenost putovanja sa svojom obitelji.

Pa dovoljno je auto Calibrated ergonomija, jer sve kontrole su jednostavan i intuitivan za korištenje. Možda na prvi pogled izaziva kritike zbunjujućih izbornika na navigaciju u iDrive sustav, ali na kraju ćete se naviknuti na to. U principu, sve izgleda lijepo, skupo i impresivan.

Opcionalni komplet

opcije portfelja u automobilu neobično širok. To uključuje sve što je potrebno za modernog vozača, ugrađeno računalo ima Dijagnostički sustav, te izračun servisnih intervala, klima-uređaj, koji obuhvaća mikrofilter i recikliranje funkciju radio monitor sa BMW Professional 6.5 „” koja ima rezoluciju 800h400 piksela i konektor AUX- u, podesiv volan nagib i doći do podesive, grijanje sjedala, automatsko upravljanje vratima prtljage, tekstilne presvlake „potez”, tipku start / stop za uključivanje / isključivanje motora i puno svega ostalog. Naravno, svi dijelovi su izrađeni od najviših „Njemački”: ništa je „spor”, a ne šuštanje i pucketanje, kao u bilo kojem proračuna kineskih automobila.

motor

Sada ćemo objasniti što je BMW serije 3 GT specifikacije. Raspon motora za nove stavke je vrlo impresivan: tri benzinska i dva dizelska jedinica, koje su odavno koriste na drugim vozilima treće serije. Sada ih detaljnije opisati.

Ovime lider u rasponu od benzinski motor je 6-cilindrični turbo motora sa zapremninom od 3,0 litre, 306 imaju „konja”. On je u stanju da razvije 400 Nm okretnog momenta, što je gotovo punopravni sportski automobil za početnike. Nadalje postoje dva četiri-cilindarski motor s volumen 2,0 litara, od kojih je prvi razvija 245 litara. a. + 350 Nm, a drugi - 184 "konja" i 270 nm. Nemojte reći, ali ovdje će svatko pronaći nešto što je bliže.

Dizel motori su 4 cilindra, a opremljeni su turbine. Za svaki radni obujam iznosi 2,0 litara, ali se razlikuje nešto u stupnju prisiljavanja. Dakle, motor može biti lakše razvijati 143 konjskih snaga, uz najveći okretni moment od 320 Nm. Drugi način da iscijediti 184 litara. a. i 380 Nm okretnog momenta.

PPC

Što se tiče PPC, osnovne verzije sve verzije BMW-a serije 3 Gran Turismo su agregirani 6-korak „mehanike”. Iznimka će biti samo top model, koji će biti opremljen s predinstaliranim 8-band automatski marke ZF. Naravno, molimo instalirajte isti stroj kao opcija za druge verzije. Kao dodatak je također moguće kupiti automobil s vlasnička tehnologija za BMW 3 GT xDrive (prijenos pogona na sva četiri kotača).

Na kraju ćemo spomenuti kvalitetu naših high-speed hatchback Gran Turismo. Najbolji 306 KS benzinski motor može ubrzati BMW GT 3 na „stotine” od 5,7 sekundi, a mlađi, 184-jaka - za 7,9 sekundi. Ako govorimo o modificiranoj verziji, opremljena sportski ovjes, njihova stopa iznosila 5,4 sekundi. Općenito, brza vožnja na dobrom je putu da se točno. Ne vas razočarati, a potrošnja goriva: top motor u mješovitim obliku „jede” 8.1 litara, Jr. - 4.7 litara.

upravljivost

Možda već možete pretpostaviti da Gran Turismo ovjes podudara s karavanu i serije limuzina 3. To znači da prednji koristi tipa stalak McPherson, a straga je opremljen sustavom multi-link, koji je dobio malo promijenili postavke. Moguće je opremiti vozilo dodatnu opciju u obliku adaptivni sportski ovjes M-Sport, koji je razvijen posebno za BMW 3 GT. udaljenost od tla u ovoj verziji nešto je podcijenjen, a kao dodatne opcije dostupne elektroničke kontrolom ovjesa i upravljača s promjenjivom stupnjevima prijenosa. Suspenzija se samo lijepa: male kvržice automobil prolazi nezapaženo, ali veće rupe ostavljajući samo suptilno gurati u autu. Sve kolo tim automobil jasno i oštro reagira. Banke nisu kritični zavojima, čak i pri relativno visokim brzinama.

Značajan doprinos modernizaciji uprave je postao aktivni spojler na stražnjem dijelu GT, koja se automatski otvara pri brzini od 110 km / h te se razvija na 70 km / h. Uz sve gore navedeno, raznih elektroničkih sustava inženjeri pomagača pod uvjetom da: „start-stop”, Brake Energy Regeneration, praćenje slijepe zone, kontrolne trake, automatsko kočenje prilikom opasne blizine, adaptivni tempomat.

u zaključku

U principu, auto je jako udoban, s prostranom unutrašnjosti, impresivnim dinamike i bogatom dodatnom punjenju i izvrsne kontrole. Naravno, takav stroj ne može imati nisku cijenu. Dakle, trošak GT BMW 3, recenzije vlasnici koji možete pogledati na skupu foruma na vozilima tvrtke, počet će s ocjenom 1.535 milijuna rubalja (s 2-litrenim 184 KS motor). Za gornjem kraju verzija će morati platiti 2 milijuna rubalja.