Toyota Carina: specifikacije, konfiguracija

Toyota Carina - to je prilično dobro poznat auto pripadaju srednje klase limuzine. Proizvedeno je objavljen od 1970. do 2001. godine. Njegov prethodnik model je Toyota Corona. To je samo mali dio onoga što se može reći o ovom automobilu. U stvari, ima mnogo različitih mogućnosti, što bi bilo vrijedno spomena.

prapovijest

Dakle, za početak s nekoliko riječi o samom modelu. Car Toyota Carina programeri planirana kao više sportski izgled automobila (ako ga usporediti, opet, gore spomenuti prethodnici). Stručnjaci odlučila platiti više pozornosti na dizajnu, da je model počeo kupovati mlade ljude. Zanimljivo je da je nova generacija automobila pojavljuje svake četiri godine. I svake godine programeri su provedena na modelima ili Redizajn ili facelift. Tehničke promjene su malo - uglavnom utječe na izgled.

Model se temelji na Toyota Celica. Važno je napomenuti činjenicu da je model „Karina” predstavljen kao sportski sedan. Tada su programeri napravio još jedan veliki izbor verzije, ali se putnički verzija je samo jedan - i to je postao poznat kao Toyota Carina Surf. Treća generacija je objavljen u 1988. - samo kada je cijeli niz „Karina” bila je prednjim kotačima.

zanimljivosti

Važno je imati na umu da kao što kasnim 80-ih i početkom 90-ih u Japanu posebno su postali popularni limuzine. Međutim, tvrtka „Toyota” i dalje proizvodi putničkih vagona. Činilo se da ovo nije vrijeme za to. Osim toga, još uvijek postoji određena vjerovanja s obzirom na činjenicu da su tehničke karakteristike kola su u osnovi isti, koji bi mogao pohvaliti strojeva Van kategorije. Toyota Carina je završen s istim agregata, koji su instalirani na drugim vozilima model serije. Što je to? Dakle, ovdje su jedinice koje su instalirane u prostoru motora automobila Toyota Carina: benzinski motor 1.8- i 1.5-litreni (i obje verzije - 4-cilindrični) dizel motor i 2 litre. Nije baš mnogo, i veliki izbor. No, to je ono što model i drugačiji, tako da nije mali izbor lakova. Dok je ovdje „plava metalik” sa „tamno siva” ponudio kao opciju.

Model „tvrdi krov”

To - posebna Toyota Carina. Opće karakteristike, koji je tada sebi dao proizvođač navodi da je - sportski sedan. Luksuzna, bogata - pa kako ne bi moglo nazvati uobičajeno „Karina”. No, 1990. godine, došlo je do nekih promjena. Za to bolje, naravno. Na agregata, što iznosi 2 ili 1,5 litara, odlučili smo instalirati EFI sustav i transformirati stil automobila.

A onda, dvije godine kasnije, objavljeno smo model s prednjim pogonom. I to je bio pete generacije stroj - sportski imidž, koji jasno pratiti elemente japanske luksuza. Mnogi usporediti ovaj automobil sa svojim prethodnikom. Doista, solidan dio tijela elemenata, i sve ostale glavne komponente su identični sa Corona. To je samo tehničke karakteristike druge. Nepotrebno je reći, „Karina” pete generacije postao prvi automobil ispod haube kojih Japanci uspostavljen Termoelektrana Lean Burn. U početku je to bio 1,8-litreni motor, a zatim tu je i 2-litreni verzija.

Komplet najnovije generacije

Smatra najboljim verzija sjevernom modelu. To je zbog toga i treba reći. Prva stvar koju bih želio naglasiti pozornost - pojačani motor motora, koji pruža solidnu jedinica za napajanje. No, to je samo jedna od glavnih prednosti. Sjeverna konfiguracija ima divno grijanje, izolacija bočnih krila, visoko kvalitetne presvlake za dizanje i poklopac motora, grijana brisači, ogledala i prozora. Osim navedenog, tu su i razne druge funkcije. Svjetlo senzori, Svjetla za maglu, prozorske deflektori lokalne osvjetljenje svjetiljke, elektronski zaslon (s tahometar, elektronsko digitalni brojač kilometara), svjetla i odjeljaka rukavica za paljenje, tepisi ... čak i automatski mjenjač može raditi na dva načina - PWR i MANU. Tako da ove verzije Toyota Carina karakteristike su mnogo snažnije nego što je normalno, osnovna modela.

Verzija G-Edition i L-Edition

Ovi modeli također željeli priznati posebnu pozornost. Oni su također opremljeni s vrlo zanimljivim opcijama. Automatski djeluje na nekoliko načina: PWR, MANU, užurbano, Normal (ekonomično). Također ima automatski klima uređaj, treće stop svjetlo, ekološki način rada za motor, pa čak i elektronske prozora na svim vratima. Osim toga, ovaj model može pohvaliti originalne blatobrani, letvice, ručke i ogledala u boji karoserije. A stražnja sjedala u potpunosti se mogu sklopiti u omjeru 1: 2.

Prema zadanim postavkama, automobili su opremljeni, klimatizirani podešavanje funkcija volan, centralno zaključavanje, tipke za daljinsko upravljanje, servo, ABS, zračni jastuci i sigurnosni pojasevi, stabilizatore (kao što su sprijeda i straga), mnoge druge lijepe osobine koje osiguravaju udobnost.

tehničke karakteristike

Govoreći o modelu prošle generacije, treba napomenuti pozornost na tako važnoj temi. Mora se reći da je ispod haube tih automobila su prilično dobri strojevi. Najslabija svih postojećih (volumen - 2 litre) ima izlaz 88 litara. a. Instalirani ispod haube svojih modela s obzirom na tjelesnu CT-210 i CT-215. Naravno, to ekonomski motor, tj dizel. Snažnije verzije - 94 KS, 2.2-litreni.

A sada za benzin agregata. Najmoćniji od svih je postojeći 165 KS 1,6-litreni motor. ga instalirali smo ispod haube o AT-210 tijelo strojeva. Tu su i modeli završili sa 140-, 115- i 100 KS motorom.

Sada nekoliko riječi o troškovima. Naravno, to ovisi o modelu godine i stanja stroja. U principu, dobro izdanje verzija 90-ih se može kupiti za 170-230 tisuća rubalja. Na primjer, 1992 model s 1.6-litrenim 106 KS benzinskim motorom i ručnim mjenjačem košta 220 tisuća rubalja.

Popravak Toyota Carina

Što je dobro ne bi činilo ljubitelje model „Toyota” automobila, ona ima svojstvo da razbiti. Ipak, automobil nije nova, i to je logično pretpostaviti da to zahtijeva redovite ulaganja. Toyota Carina dijelovi su prilično skupi jer ih je teško dobiti.

Koji su najčešći mjesto za ulaganje s ovim uređajem? Čišćenje CDD - poželjno je da to redovito. Preklopi imaju tendenciju da se teško zagađuje okolinu. Bolje je da ove radove prepustite stručnjacima, jer je neiskusan osoba će biti preteško izvući rashladnim crijevima. je često potrebna podrška pregrada. Ipak, mnogi vlasnici kažu da se često moraju mijenjati diskove. No, dobra stvar kod pogonskih problema ne vidi. U principu, ako kupite „Toyota”, onda morate biti spremni za dodatne troškove.