„Tonar” - što je to? Modeli i specifikacije

„Tonar” - poznati proizvođač opreme. Za dvadeset godina uspio je osvojiti mjesto na domaćem i inozemnom tržištu. Značajne količine uključeni za proizvodnju kamiona.

Značajke tehnologije

Kiper „Tonar” - je univerzalni prijevozno sredstvo. Ona ima sposobnost upravljanja, dobro rukovanje, visokih performansi rad. Tehničke specifikacije utvrđene u njemu, omogućuju vam da se presele na cesti u svim vremenskim uvjetima. Koristite ih uglavnom za prijevoz rasutog građevinskog materijala, uklanjanje ostataka nakon gradnje, prizemlje prijevoz, u zimi - snijeg.

Prvi model izdao do sada, bio je tri osovine kiper podvozje sa stražnjim utovara. To se dogodilo 2002. godine. Od tada, biljka je počeo ponuditi tijelo s dvije, tri ili četiri osovine na kućištu. To su bili prikolica i poluprikolica.

Nakon šest godina robe široke potrošnje proširila zbog oslobađanja tijela s pokretnim podom. Nakon nekog vremena, bilo je tandem vlakovi „Tonar”. Oni su formulacije koje sadrže jedan traktor i dvije na nju vezan kiper prikolicu.

Prednosti tehnologije „Tonar”

Proizvođači su nastojali stvoriti visoke kvalitete, pouzdani i izdržljivi vozila. I moram reći, uspjeli su. Tvrtka proizvodi imaju brojne prednosti:

• Tijelo dizajn izbjegava abrazija zavara. To se postiže na činjenicu da su pojedini elementi su zavareni zajedno preklapaju.

• Kvaliteta zavara nije u dvojbi. Oni obavljaju roboti, proizvedenih u Japanu i Njemačkoj.

• Za tijelo koristi debeli materijal. Uzeti pet milimetara metalne zidove, kat - 7 milimetara.

• Široki popis predloženih modela povećava njihovu učestalost. Kupac može odabrati odgovarajuću opciju.

• Svi proizvodi su dizajnirani tako da odgovaraju klimatske uvjete i kako rade u Rusiji.

• Trajnost umjetnost postići pažljivim obradu svih dijelova. Svi elementi izrađeni su od čelika, tretirani za zaštitu od korozije, prljavštine i tako dalje.

nedostaci tehnologija

Postoji nekoliko nedostataka, koji ima produkcijsku tvrtku „Tonar”. To može biti takav problem:

• Držite se popravak je teško. To je zbog kompleksne strukture vozila.

• Promet „Tonar” velika pošiljka robe će biti skuplji od koristi željeznički prijevoz. Prema tome, rast i troškovi proizvodnje.

Značajke dizajna

Technology Company „Tonar” je pogodan za korištenje pod visokim opterećenjima, off-road, loših vremenskih uvjeta. Da biste to učinili, sve komponente koje nose imaju dodatnu armaturu. No, da ne povećati ukupnu masu vozila, koristeći suvremene izvorne tehnička rješenja. Oni omogućuju vam da spasiti parametre težine standarda na nižoj razini.

Rabljeni par dva kotača. U slučaju oštećenja jednog od kotača stabilnosti stroja nije poremećen. Kotači imaju širi gume. Time se smanjuje pritisak na tlo. To omogućuje automobilu da se osjećaju sigurni na cesti s tankim premazom ili off-road.

postrojavanje

„Tonar” - nije samo rupa. Tvrtka proizvodi prikolica i poluprikolica tip kiper.

Najčešće, prikolice predstavio modele s tri osovine. Oni su otporni čak i bez problema s vučnog vozila. Nedostatak dizajnu prikolice može se smatrati stražnji čizma. To smanjuje opseg mogućeg korištenja umjetnosti.

Kupovina „Tonar” je izrađen od sendvič panela. Njegov kapacitet je 320 kilograma. To je opremljen sa svim potrebnim za prodaju i policama. Bočni dio diže, dajući pristup prozoru. To je izrađen od stakla.

Nosivost prikolice je obično u rasponu od 11-13 tisuća kilograma. Prazna prikolica teži oko 5,4-7,01 tisuća kilograma. Njegove dimenzije su:

• Dužina od 6460 do 8644 milimetara.

• Širina 2540-2545 mm.

• Visina 2700-3162 mm.

Tu su i prikolice sa znatno manjim dimenzijama. Ova prikolica „Tonar” putnika. Na primjer, jedan os modela „Tonar-86104”. Prikolica u potpunosti izrađen od pocinčanih 100 mikrona debeli. On ima dobru nosivost. Za svaki kilogram tjelesne težine prikolice može podići do 2,9 kilograma.

Polu „Tonar” najčešće se vrši na temelju dva ili tri osovine kućišta. Nosivost je 31.3-31.5 tisuća kilograma. Prikolica teži oko 8.500 kilograma.

Specifikacije izvatkom "Tonar-6528"

Jedan od najpopularnijih modela je „Tonar-6528.” Ima sanduka. To je učinjeno kako bi se osiguralo da istovar bio sasvim mali prostor. Osim toga, ovaj dizajn čini automobil još stabilniji, smanjujući rizik od prevrtanja.

Kiper tijela na 44 stupnjeva. Volumen je 16 kubičnih metara. Kiper ima 10 kotače. Gdje su dvije osovine montiran dual gume. Majstor je srednji i stražnji kotači. 6x4.

U dizelskim motorom s volumenom od 11 litara na sto kilometara odabran kao agregata. Gorivo se dovodi do elektroničkog sustava. Uspostavljen sustav izravnog ubrizgavanja.

Kretanje pouzdanosti odgovora dual kočnog sustava. To je dual, pneumatski. Osim toga, dodatno podesiti Sustav protiv blokiranja.