Razdatka UAZ ( „kruh”): uređaj, akcije i reakcije načelo

Gotovo svi terenci Uljanovsk proizvodnje opremljen slučaju prijenosa. UAZ ( "kruh") - nije iznimka. Unatoč unprepossessing izgledu, ovaj automobil je sposoban puno. Ovo je omiljeno auto lovaca, ribolovaca, ljubitelje turizma. Razdatka UAZ ( „kruh”), koji uređaj će se raspravljati u ovom članku, to je neophodno za raspodjelu okretnog momenta na svim osovinama i pogonskih mehanizama. U današnjem članku ćemo govoriti upravo o tome.

Uređaj razdatki UAZ-452

Prijenos kutija UAZ-452 vozila sastoji se od pogonske osovine pogonskih osovina, srednji i pet zupčanika. Sve ove stranice su smještene u kućištu od lijevanog željeza. Jack je okomita na os vratila. Glavnina dijelova je u komunikaciji s poklopcem kućište radilice. oni su jasno vidljivi na montaže / demontaže okvira. Oni su jednostavno ukloniti ili instalirati.

Kinematička shema ove stranice je da se zupčanici uključeni u rad samo kad je spojen na prednju osovinu. Ako je omogućena samo most, cijeli momenta pogonske osovine na mjenjaču, prenijet će se na stražnju osovinu. Kao vodeći kraj osovine koristi izlazni zupčanik u mjenjaču.

Pogonska osovina Stražnja osovina

Što je razdatka UAZ, što ima? Ova osovina montirana na dva kugličnim ležajevima. Da bi zaštitili jedinicu iz aksijalnog pomicanja, drži stražnji ležaj s potisnom prsten i poklopac. Na prednjoj osovini fiksne opreme. Unutarnja joj je kruna ima utore. Funkcija opremu - pogon na prednjoj osovini. Interni krive potrebne su kako bi se omogućilo izravan prijenos u slučaju prijenosa.

Na utore između ležaja i set zupčanika tipa vijka. On služi kao pogon za brzinomjer. Stražnji dio osovine od matice sa konusnom izbočenja kroz prirubnice povezan na pogonsko vratilo. Ako zategnuti tu maticu, njegova konusna projekcija će biti savijen u jednom od utora koji se režu na konac i pašu.

pomoćna osovinica

Element se također održava u kutiji zbog dva ležaja. Kao što se koristi prednji valjak. On je tip radijalna. Isječak u kojoj se nalaze valjci, pritisne u kućište. Ona se krije u začetku. Unutarnja utrka postaviti izravno na osovinu. Drugi ležaj (stražnji) drži na među-osovinu maticom. Je opremljen sa umetnutom prstena koji služi za pričvršćivanje, kao i za učvršćenje osovine u kućištu. Vanjski dio ležaja je opremljen poklopcem. Intermedijer osovina je jedan komad s zupčanika reduktora. Također, ima utore za ugradnju opreme. To vam omogućuje da pretvoriti stražnju osovinu.

Razdatka UAZ ( „kruh”) - uređaj prednje osovine pogonske osovine

Ova kontrolna točka je opremljen i ovo vratilo. To je instaliran u mehanizmu na dva stupa. Kao posljednji čin kugličnim ležajevima tipa. Za zaključavanje vratilo u aksijalnom smjeru, to je fiksna stražnji ležaj. On je postavljen na isti način kao da je na međuvratilu.

Prednja ugradnja u kućišta nije fiksna. Element pričvršćen na osovinu pomoću prirubnica propeler vratila. Pogon element prednje osovine je jedan komad sa zupčanika. Prednji dio ima krive. S njima je osovina spojena na prirubnicu na osovinu propelera.

zupčanici

Iz onoga što drugi elementi se razdatka? UAZ ( „kruh”), koji uređaj razdatki je opisan u članku opremljenu zupčanika s ravnim zubima. Olovo ima sposobnost da se presele u utor na izlaznu osovinu Kat. Ovaj prijenosnik ima dva kapitela. Jedna je vrsta komplikovan krive. Oni se koriste za povezivanje izravan prijenos kroz unutarnji prsten pogonske osovine stražnje osovine. Kada vozač uključuje stupanj prijenosa, ovaj prijenosnik bavi s onim što je na međuvratilu.

Što je još posebno ovaj razdatka? UAZ, koji razdatki uređaj sada razmišljate, je završio s opremom za uključivanje na prednjoj osovini automobila. To se sadi na takav način da se može kretati u utore koji se nalaze na međuvratilu. Kada je prednja osovina isključen, zupčanik vratilo isključen. Međutim, to je u zahvatu s pogonskom vratilu stražnje osovine. Ova značajka uvelike olakšava prebacivanje stupnjeva prijenosa i promiče bolje podmazivanje. Kada međuvratilu rotira, reduktori sprejevi nafte na svim čvorovima.

Carter razdatki UAZ

Carter i pokriti ga s kutijom povezani pomoću vijaka i matica. Rupe za povezivanje se nalazi na obodu. Točnost i kompatibilnosti njihove osigurane dvije igle tipa cijevi. Priuštite kućište i poklopac zajedno. Te stavke ne mogu se zamijeniti za druge s različitim kućištima. Prednji dio je precizno tretirati površinu i prirubnicu za montiranje slučaj prijenosa na PPC.

Na kućištu ima gornji otvor. To je instaliran od strane novinare dolikuje potisak stakla. Posljednja naslanja vanjski dio od dvaju nizova kutni kontakt tipa ležaja, koji je montiran na osovinu. Gornji dio kućišta ima otvor. On je zatvorena s poklopcem.

Otvor je dizajniran za ugradnju mehanizma zglobnog. Na vrhu kosoj površini kućišta je otvor za instaliranje sustava kontrole slučaj kontrolne poluge i šipke prijenosa. Luc u zaljevu i odvod maziva zatvara vijak stožasti.

Uređaj komutacijski mehanizam

Dakle, gledali smo kako konstruirati razdatka UAZ. Razdatki uređaj praktički se ne razlikuje od kutije na drugim automobilima. Sada razmislite što je prebacivanje mehanizam.

Dakle, komutacijski sustav sastoji se od nekoliko osnovnih jedinica. Ovaj pomak vilice šipke koje su osigurani u poklopcu motornom s pločom za zaključavanje. Tu su i priključite svoj uređaj za uključivanje na prednjoj osovini i mjenjača, koji su u stanju kretati stabljike. Tijela vilice imaju posebne utore. Ovaj skup proljeće držačima i loptice.

Tijekom kretanja štap, svaki od vilice fiksna za to poseban držač. Na nižim dijelovima imaju posebne kartice koje su uključene u utore prijenosa. Na vrhu ima pravokutno udubljenje. Uz njihovu pomoć, plug je povezan sa polugama za odabir prijenosa. Što je još poseban razdatka? UAZ ( „kruh”), koji smatramo uređaj CPT je napravljen tako da je ručica mjenjača u položaju u posebnom poklopcu. Detalji se na nagnutu zaklopke kućišta i povezan na šipku pomoću igle.

Prednji krajevi štapa opremljeni prstima, s kojima su povezani na šipke. Ispred kapu rupe imaju brtvljenje šipke. Straga su zatvorene čepovima sferičnog oblika. Između šipke je mala kugla. Ona obavlja funkciju brave. Mehanizam ne uključuje vozaču da prebacite u nižu tako dugo dok se ne spojite na prednju osovinu. Tako se razdatka UAZ ( "kruh"). To nije komplicirano uređaj. Mehanizam je dovoljno pouzdanost i mogućnost održavanja, prema recenzijama vlasnika automobila.

upravljanje razdatkoy

Kontrolirajte rad elektroenergetskog polijetanja je moguće pomoću poluge. Ove poluge u kokpitu, desno od vozača. Samo dvije od njih. Gornji se koristi za uključivanje i isključivanje na prednjoj osovini. Ova poluga radi samo u dva položaja. Na vrhu ima most, i donji - off.

Donja treba promijeniti stupanj prijenosa. Može se postaviti na tri pozicije - vozač odabire izravnog prijenosa neutralni (srednji položaj) i spušta. Evo kako uključiti razdatka. UAZ ( „kruh”) uređaj koji kutije smo pregledali, to je još jedna značajka. Treba napomenuti da je prednja osovina automobila je namijenjen isključivo za uporabu u teškim uvjetima. To može biti blato, pijesak, snijeg i bilo koje druge situacije.

Problemi s radom

U početku vozači mogu biti poteškoće u automobilu UAZ ( „kruh”). Problemi prilikom uključivanja na prednjoj osovini s obzirom na činjenicu da mnogi ljudi jednostavno ne znaju kako taj mehanizam zapravo radi. U trenutku prevladavanje teške dijelove kotača čvorištima moraju biti uključeni. Nakon pretvarajući ih u položaj pogonom na sve kotače Prednja osovina je spojen samo nakon kotača čini 1,5 okreta, bez klizanja.

Održavanje i popravak

To je ono što je razdatka UAZ ( „kruh”). Uređaj, popravak jednostavan i nepretenciozan uslugu koja se njome, kao što pokazuje mišljenja vlasnika. Uvijek provjerite razinu ulja i pregledati svaki zatvarač. Također je potrebno namazati poluge za podešavanje prednje osovine vlak. Nema više postavki, ovaj okvir ne smeta.

To je vrlo popularan među ljubiteljima off-road opremom distribucije kutija automobila UAZ-452. Odgovori o tome samo pozitivno. Popravak i održavanje njegove krajnje jednostavan i rezervni, sada možete kupiti.