Štednjak (VAZ-2114) ne radi - što da radim?

Jedan od najčešćih problema s kojima se većina vlasnika domaćih automobila suočava zimi je trajno razbijena štednjak. Ovaj problem progoni vlasnike VAZ-ova od 70-ih godina prošlog stoljeća. Nažalost, od tada su redoviti grijalici malo promijenjeni u smislu pouzdanosti. No, ako vam se taj problem dotakne, morate je odmah riješiti.
I danas saznamo zašto peć radi loše na VAZ-2114 i kako riješiti taj problem.

Što da radim ako se grijač ne zagrijava dobro ili uopće ne radi?

Ovdje ćemo pogledati glavne uzroke neispravnosti i kako ih riješiti. Najvjerojatniji razlog zbog kojeg pećnica VAZ-2114 ne radi je neispravan termostat. Ako je ovaj dio u neaktivnom stanju, sustav će stalno voziti antifriz samo preko velikog kruga, zaobilazeći malu. Rješenje ovog problema bit će ugradnja novog termostata, budući da je stara popravka duga i besmislena.

Airlock kao vjerojatan uzrok kvarova grijalice

Zračni plut je drugi razlog zbog kojeg peć ne radi. VAZ-2114 - automobil je nepredvidljiv, a ponekad u sustavu hlađenja može doći do onečišćenja zraka. To se događa otprilike ovako: nakon pokretanja motora, u vrijeme hlađenja antifriza, gornji dio hladnjaka puni se zrakom. Potonji se kreće u termostat. Ujutro se ispostavlja da nakon pokretanja motora crpka pokreće zrak u radijator grijalice (prikazana je na slici ispod).

Mnogi vozači rješavaju ovaj problem na sljedeći način: bacaju grančicu na peć i postupno dodaju tosol do maksimuma.

Što ako je peć VAZ-2114 prestao raditi? Štednjak i slavina

Kvar ili loše djelovanje unutarnjeg grijalice može se pokrenuti pomoću peći za štednjak (ako se ne otvara sve do kraja). Kako riješiti ovaj problem? Najprije pokupite slavinu za kabel. Za savijanje je potrebno s bočne strane akceleratora. Da biste vidjeli koliko ga je izvukao, možete ga povući sa sobom pomoću kliješta. Ako se slavina ne otvori, najvjerojatnije je oksidirana. U tom slučaju, promijenimo ga u cijelosti.

Začepljeni radijator peći također može uzrokovati ne-radni grijač. Ovdje je potrebno izvaditi ovaj dio i temeljito ga puhati usisavačem.

pumpa

Također se događa da crpka ne može stvoriti potrebni tlak u sustavu. To se događa kada grijač ne zagrijava u praznom hodu , već radi samo na okretaje. Takvi znakovi mogu ukazivati na nisku razinu sadržaja rashladnog sredstva u sustavu. Najčešće, vozači postavljaju duralnu pumpu umjesto redovite. Nedavno su se u prodavaonicama pojavljivali mnogi varanje, stoga budite vrlo pažljivi prilikom odabira. Za sigurnost, zatražite od prodavatelja potvrdu koja se prilaže ovoj proizvodnoj seriji. Usput, neki su obrtnici dodatno stavili električnu pumpu iz GAZel.

Razina rashladnog sredstva

Što se tiče niske razine antifriza, stvari su ovdje mnogo jednostavnije. Ako razina antifriza nije u najvećoj mjeri (i to ne bi trebalo biti u zimskom periodu), nadopunite rashladnu tekućinu nešto iznad oznake MAX.

Ponekad OJ može miris benzina. Ako je to slučaj, vjerojatno je brtva glave motora ispala. U tom slučaju mora biti zamijenjen. To je vrijedno jeftino, a sama zamjena neće vas odvesti više od 10 minuta vremena. Brtva sama služi drugačije - od 10 do 40 tisuća kilometara, ovisno o proizvođaču i pogonu automobila.

Ako grijač ne radi, treba provjeriti VAZ-2114 za začepljenje kabinskog filtera. Uklanja se vrlo jednostavno. Životni vijek ovog elementa je oko 10 do 15 tisuća kilometara. Ako ga niste promijenili tijekom tog razdoblja, najčešće se razlog nalazi u začepljenom filtru.

Ventilator pećnice ne radi - što da radim?

Da biste shvatili da se ventilator ne uključuje, možete učiniti sljedeće. Najprije pokrenemo motor i uključimo grijač. Ako peć prestane bacati, kao i prije, onda je ovaj dio pogrešan.

osigurači

Najčešće, ventilator ne radi zbog spaljenih osigurača. Na 14 "Ladakh" stavite 30-amperski osigurači F7. On je odmah iza peći.

Relej paljenja

Ako se štednjak povremeno "baca" (samo se uključi kod zagrijavanja motora), onda je relej paljenja. Također se događa da ventilator ne radi zbog slabog kontakta u montažnom bloku. Oksidirani ili slabi dodir s osiguračima vrlo je čest problem u radu grijalice. Ovdje moramo premjestiti malo žičane opreme koja ide u blok ili provjeriti kvalitetu kontakata.

Ventilator također probija otpornik. To je lako razumjeti - štednjak će se uključiti samo na 3. mjestu poluge. U tom slučaju, zamijenite dodatni otpornik u potpunosti. Dakle, saznali smo zašto VAZ-2114 ne radi.