"Volkswagen T4 Transporter": recenzije, fotografije, specifikacije

Četvrta generacija „Volkswagen Transporter” prvi put pojavio kombija davne 1990. godine. Model je bio toliko uspješan da je serijska proizvodnja odlučio da ne zatvori. Dakle, automobil "Volkswagen Transporter T4" je proizveden do 2003. Nakon toga je došao zamijeniti petu generaciju od laka podizanje kamione. Iz tog vozača su toliko vole „T4 Transporter”, fotografija i pregled stroja - kasnije u ovom članku.

dizajn

Za 1990. je automobil izgledao vrlo moderno. Tada se u visoko poštovanje su oštri sjeckani oblik. Dizajn automobila nije imala izražajan i glatkih linija. To je jednostavan posao, „konj”, koji pouzdano mora ispuniti svoju funkciju - da nose male predmete i materijale. Dizajn nije došao na prvo mjesto, kao što je sada. Stroj se koristi u urbanim usluga u Njemačkoj. U starim filmovima, usput, možete vidjeti policiju i prikupljanje gotovine „T4”.

Također imajte na umu da je stroj je dostupan u nekoliko verzija tijela. Je kratka i izdužena modifikacije (vidjeti, na slici gore). Dakle, dužina tijela je od 4,7 do 5,1 metara, a visina - od 1,94 do 2,43. Širina svim izmjenama bila nepromijenjena - 184 centimetara. Bilo je šest verzije dostupne automobila „Volkswagen Transporter T4”. Automobil je ponuđen s bračnim ili jednu kabinu, s bočnim tijela ili platforma za montažu različitih elemenata. Ne manje potražnje i putnički kombi vozila „Volkswagen Transporter T4„s panoramskim prozorima. Oni su se zvali „Multivan” i opremljen odvojenim motorom, koje ćemo spomenuti u pregledu.

geometrija tijela

Unatoč takvim kutni oblik i pravokutnim optike, automobil je vrlo lijepo i - što je najvažnije - s najmanjim koeficijentom otpora zraka. Geometrija tijela, napravljen tako da ovaj parametar ne prelazi 0,36 Cx. Za uređajima ove klase je to bila neka vrsta zapisa. Ima li problema s tijelom u automobilu „Transporter T4”? Mišljenje vlasnici odbaciti metala savršeno zaštićen od korozije. Dakle, proizvođač pocinčane tijelo ploča nosač i unutarnju šupljinu (uključujući pragova) punjen vrućim voskom, koji sprečava pojavu korozije. Međutim, nakon dvadeset godina hrđe počinje pojavljivati na mjestima „pjeskarenja”. To klupice i blatobrani. Također, korozija je između drugog i trećeg prozora. Ipak, kroz trulež nije ni na dnu, i to je veliki plus za strojeve s dobi.

salon

Unutarnji dio automobila „Volkswagen Transporter T4” izvedena je jednostavno i bez uljepšavanja. Dizajn - tipično za to vrijeme. Jednostavni kutne oblike i najmanje umetcima. Recenzija vlasnici umu jednu značajku. Unatoč činjenici da je stroj proizveden je u 90. godini, ergonomija su u toku. Sve tipke i kontrole su najviše odgovara za vozača. Također unutar postoje mnoge niše i ladice. Fotelje - umjereno teško i to s dobrim bočnim držanjem. Zbog udobnosti sjedala često se stavlja u promet na domaće „Gazelle” i „Sables”. Putnički verzija je dizajniran za 9 osoba, uključujući vozača. Što se tiče kamiona „Volkswagen T4 Transporter”, karakteristike nosivosti je 1200 kg. To je bilo dovoljno za automobile ove klase. Uz utovar rublja nosile „savršeno dobro” - op mišljenja vlasnika. Usput, u verziji putnika u kabini ima sposobnost da transformira. Naslon sjedala mogu se preklopiti u ruci stol. I pri transportu tereta velikih predmeta i nije ih rastaviti od saonice. Korist od toga je učinjeno vrlo brzo.

tehničke karakteristike

Četvrta generacija „Transporter” Mans različite motore. Među agregati su volumena benzina iz 2 do 2,5 litre. Oni su dobili vlast u 84-115 konjskih snaga. No, u većini slučajeva, „Volkswagen T4 Transporter” hodio s dizelskim motorima. Dakle, u bazi je opremljen sa 68 konjskih snaga jedinica s radni volumen od 1,9 litara. Ali, to se smatra najuspješnijim 2,5-litreni dizelski motor, koji se razvio 110 elektrana snage.

"Multivan"

Također treba spomenuti agregat za putnički verziji „Multivan”. Ovaj „Volkswagen Transporter T4” osoblje šest-cilindarski benzinski motor od 2,8 litara. Jedinični različiti cilindri imaju oblik slova V i pronađite razvijenu sposobnost 204 konjskih snaga. Ove karakteristike s dovoljno margini čak iu sadašnjim uvjetima. Kako bi rastjerala stotine je 11 i pol sekundi. Maksimalna brzina je 194 km na sat.

obustava

Ona koristi dvije vilice neovisnim ovjesom. Na stražnjem dijelu - teleskopski amortizeri i spiralne opruge (ne sve verzije). Krug montirati disk kočnice. Kontrolni mehanizam - letvica, nadalje opremljen s hidraulički. Komentari na umu prisutnost slabih stabiliziraju potpornje. Ploče za kuhanje i poluge se prodaju u kompletu te ih zamijeniti će koštati okrugli iznos (iako je to trebalo biti učinjeno jednom svakih 200 tisuća kilometara). Ostatak suspenzije ne zahtijeva pozornost i užitke pouzdane performanse.

prijenos

Uglavnom „Volkswagen T4 Transporter” je opremljena sa pet koraka „mehanike” a. Međutim, linija je bila 4-korak „automatski”. Koliko je pouzdan prijenos u automobilu „Transporter T4”? Popravak kutija (djelomično) potrebna je nakon 150 tisuća kilometara. Tijekom vremena, zbog kvara na PTFE rukava backstageu. Također, na sekundarnom vratilu „reže” petoj brzini, zbog čega kvara ležaja. Ako je mjenjač je opremljen sa suspenzijom od središnjeg oslonca, te treba obratiti pozornost na pakiranje. To se može dogoditi. Što se tiče servisa, tada je, prema navodima proizvođača, ulje na ručnim mjenjačem je ispunjen život. No, kako je auto više od 20 godina, vozači se preporučuje da i dalje zamijeniti mast (po mogućnosti već u sto tisuća). Što se tiče automatskog mjenjača (koji su bili na „transporter” 4 generacije je vrlo mala), ovdje se ulje mora mijenjati svakih 60 tisuća. Inače ne konverter.

Recenzije

Vozači govore o automobilu „Volkswagen T4 Transporter” vrlo pozitivno. Unatoč svojim godinama, stroj nastavlja oduševiti pouzdanost. Četvrti „Transporter” ističe u ruskoj zimi, ne zahtijeva česte održavanje, ima čvrstu karoseriju koja ne proklinje. Zahvaljujući prednjim pogonom automobil je lako kontrolirati, suspenzija je dobro ispunjava jamama i udaraca. Buka je formirana na pristojan nivo. Među nedostatke treba napomenuti nedostatak novih dijelova. Ako ne možete pronaći stavku, samo rastavljanje (bez potrošnog materijala). 1,9-litarski motor vrlo slab dinamike. Ako u kupiti, to je 2.5-litreni agregat. Drugi problem - Damper spojka. Njegov život je dovoljno velika, ali 300-400 tisuća, treba ga zamijeniti. Cijena amortizera spojke 600-800 dolara. A za 20 godina sleći šarke.

trošak automobila

U ovom trenutku, automobil je prodan na sekundarnom tržištu na 150-400 tisuća rubalja. Cijena uvelike ovisi o stanju, modifikacija (jer su kratke i duge verzija), a tehnički „popunjavanje”. Međutim, nakon kupnje, potrebno je pripremiti za ono što će ići u zamjenu mnogih dijelova. Tek nakon kvalitetnog popravka ovaj automobil će ponovno oduševiti svoju (sada novi) vlasnik.

zaključak

Dakle, saznali smo što je „Volkswagen T4 Transporter”. Kao što možete vidjeti, ovaj stroj je vrijedan pažnje. Međutim, ako proračun dopušta, to je bolje kupiti petu generaciju „Transporter” s ažuriranom raspon motora i modernog dizajna. Ovaj automobil će biti manje izbirljiva o usluzi. Također, vlasnici su skeptični korištenje automatskim mjenjačem. To ne bi trebao biti u teretnom prometu.