Motor radi s manama: moguće uzroke i riješiti problem

Svaki vozač je u više navrata suočen s nestabilnim radom motora. To se očituje u brzini plivanja, i pod opterećenjem i pri praznom hodu. Motor se može pokrenuti glatko, a onda postoji osjećaj da će umrijeti. Međutim, opet počinje raditi stabilno. Koji je razlog? Pokušaj shvatiti zašto motor radi povremeno, a također naučiti kako riješiti ovaj problem.

Slučajevi nestabilnosti motora s unutarnjim izgaranjem i pokušava eliminirati

Tijekom rada, motor se može čupati. Ponekad jednostavno ne može biti normalno da se ide autom. Stručnjaci za njegu vozila nazvati sve vrste razloga. Dakle, neki kažu u nestabilnom kriv brtve pod glavu motora. No, naknadna zamjena daje ništa. Drugi stručnjak dijagnostičar tvrdi da je krivi ventila. Međutim, nakon prilagodbe nema rezultata opet. na ulaznom specijalist tvrdi da je karburator / injektor nije dobro i treba kupiti novi ili čist. Ali, naravno, rezultat je opet nezadovoljavajući.

Što bi ti učinio, a motor radi neravnomjerno. I ispada da je u ovom slučaju problem je tramblera plug - in čip, koji je spojen na razvodnik paljenja. Zbog tog kontakta je slomljena. Kao što se može vidjeti, to nije uvijek nestabilan rad povezan s rasplinjača, svijeća i drugih čvorova. Najčešći greška ožičenja. Mi ćemo boraviti na to.

Uzroci nestabilnog rada: kontakt

Prvi razlog - je neispravan iskra. Čak i ako neće raditi ili neće raditi ispravno jednu svijeću, stabilni rad agregata će biti nemoguće. Barem jedan cilindar motora će se izvoditi grube.

Takav rad je povezan s greškom indukcijskog svitka motora. To se ne događa toliko često koliko različitih problema s svijeće. No, ne isključuje problem. Shvatite da sa spiralom koja nije u pravu, to je moguće za iskre. Ako je njegova sposobnost znatno smanjena, kao rezultat toga, to dovodi do nestabilne i neispravan rad motora s unutarnjim izgaranjem.

Mnogi vozači su bili iznenađeni, ali često motor radi sa manama ne zbog karburator ili injektorom - uzrok je slomljenu ili oštećene svjećice visokog napona žica. Kao rezultat toga, to dovodi do smanjenja snage motora, njegov neispravan rad i drugih problema.

Vratimo se na naslovnoj i kontakata tramblera kao uzrok nepravilna performansi motora. Ako je automobil opremljen sa kontakt paljenja, motor može raditi glatko u slučaju oštećenja kontakta. O svakom stabilnosti „na praznom hodu” može zaboraviti. Također, postoje situacije u kojima otgoraet ugljen koji se nalazi u sredini poklopca tramblera s njegove unutarnje strane.

Sustav napajanja i nestabilan rad motora

Pouzdanost elektroenergetskog sustava - jamstvo glatko i stabilan rad motora. Razmislite tipične greške koje uzrokuju nestabilne okretaja motora s unutarnjim izgaranjem.

Ako se motor ne radi ispravno, uzroci mogu biti nekvalitetnog benzina. Danas na benzinskim postajama koje prodaju to gorivo je vrlo čest. Ako ispunite automobil nekvalitetnog goriva, brzina motora će plutati, a auto trzanje. Ponekad je auto jednostavno odbija otići. Stručnjaci preporučuju da se u ovoj situaciji bi izbaciti svu goriva i goriva ček za prisustvo vode u njemu. Ako benzina potpuno isprazniti, pumpa pumpa cijelu autocestu. Također, ne biti nezgodno za pranje karburator i zamjena filtera goriva.

Začepljen filter goriva i karburator - ovo je jedan od mogućih uzroka. Loše u karburator može uzrokovati neuspjeh u tvornici motora. Ako je začepljen kanala ili mlaznice, mješavina goriva neće moći u potpunosti u komoru za izgaranje. To se odmah odražava se u motorima s unutarnjim izgaranjem.

Kaos u motoru s unutarnjim izgaranjem i električni opreme: znakovi, lijekovi

Ako se motor ne radi ispravno, a tu je i osjećaj da je kabina motor sada, morate obratiti pažnju na tahometar. Ako u trenutku nestabilnosti vaše ruke grčenja, uzrok kvara može se naći u električnom sustavu. To su simptomi kratkoročnih poremećaja u sustavu paljenja (bez iskre). Ako nema brzinomjer, utvrditi problem s iskrom mogu bez njega. Automobil je naglo trzaja pri vožnji.

Ali to nije uvijek moguće brzo otkriti uzroke kratkotrajnog gubitka iskre. Često, kao što je gore navedeno, to je loš kontakt ili zavojnica. Drugi krivac je kondenzator, kontaminirane priključak. Ako ste instalirali nove kontakte, a motor ne radi glatko, onda to znači da su loše.

Odbrojavanje i kondenzator

Ako je problem u kondenzatoru na timer (a možda ni uspjeti u cijelosti ili djelomično), motor će vjetar može pravilno i stabilno radi u praznom hodu. No, u procesu kretanja jedinice će skočiti. To govori o razmaženo kondenzator. Uklonite poklopac s tramblera, hranio klizač tako da je otvoren kontakt. Kako to provjeriti? Ručni uviti klizač tako da otvorite kontakt.

U procesu otvaranja iskra trebala skliznuti. Kada se kondenzator razmaženi to će biti plavi i dovoljno jak.

Također, na timer može biti nedovoljno ili pretjerano veliki jaz u kontaktima. To uzrokuje nestabilnu rad motora. Štapni može visjeti s jedne na drugu stranu. To instalirali kamere i klizača. Kontakti će se otvoriti bez posebnog definiciju koja će dati neuspjehe. Potrebno je zamijeniti čahure štap ili timer u potpunosti.

Visokonaponski vodovi

Već smo raspravljali taj razlog je gore. Ako motor radi neravnomjerno (injektor ili karburator, to ne smeta), prva stvar koju biste trebali obratiti pozornost na vezi žica. Ako je utikač prekriven zelenom patinom, potrebno je kapanje ulja na njega, a zatim čekati. Mast nagriza oksida i uklanja ih. Također možete se opustiti i zategnite vijke koji pričvršćuju žice s indukcijskog svitka.

Ako to ne pomogne, onda zamjenom možete lako pronaći neispravan dio. No, problem je da ako je zavojnica paljenja radi djelomično, kako bi ga prepoznati samo zamjenom poznatih novih.

Suočavanje s prekidima - ne IZRADA

Nemojte brkati zatajenja paljenja sa trojke kad ne radi jedan od cilindara. Kada je „troit” motor neće biti kreteni. U tom slučaju, loše nacrta. I u praznom hodu i dalje trza.

Ako automobil VAZ-2107 motor radi povremeno, onda je problem definitivno sa sustavom paljenja. Ako je oštar pritiskom staje benzinski motor, a zatim podigao i počinje da se dobije zamah, razlog u karburator. Sustav paljenja nije kriv. Rijetko kvarovi mogu biti povezane s greškom zavojnice. Potonji slab iskra.

benzin pumpa

To se događa da loša pumpa za gorivo pumpa goriva, ali nema poremećaja tijekom miran način.

Potrebno je snažno pritisnuti na plin, auto počinje trzati, a tu će biti kreteni. Motor će u staji, a zatim pokupiti opet. A ako reset papučicu i ponovno pritisnuti ga, motor će se ponovno pokrenuti glatko. U tom slučaju, preporučljivo je zamijeniti ili popraviti pumpu za gorivo ili njegov štap. Zašto je motor radi s manama? To nema benzina s obzirom na činjenicu da je pumpa za gorivo ne radi učinkovito.

Praznog hoda i prekidima u radu

To je također jedan od najčešćih problema s kojima se suočava većina vlasnika automobila. Razlozi za to su mnogi. Kada se to kriv ovise o vrsti motora - karburator ili ubrizgavanje jedinica. Razmotrimo svaku vrstu zasebno.

carbureted automobili

Ako motor radi neravnomjerno u praznom hodu, to može značiti da je postavka dvadesetog stoljeća izašao karburator. To je pristran prema obimnih mješavine goriva. U tom slučaju preporuča se prilagoditi okretaja u praznom hodu od 800 do 900 okr / min na karburator.

Također je moguće neuspjeh magnetnog ventila. U tom slučaju, motor će raditi ispravno samo kada se potpuno druge usisavanje. Ako ga izvadite, motor odmah staje.

Nestabilna rad motora je također povezan s začepljene mlaznice ili karburator miruje kanala. Ovdje je gorivo nije dovoljno zraka. Taj se problem može riješiti brzo čišćenje karburator u cjelini i mlaznice.

Ako postoji višak zraka usisavanje, također dovodi do stvaranja mršav. Kao posljedica toga, motor radi s prekidima u praznom hodu. Provjerite ulazne priključke za stezanje.

ubrizgavanje motor

Moderni jedinice za ubrizgavanje više tehnološki, ali ni s njima imati problema. Često je problem vezan uz kvar senzora. Također, tu su i problemi sa svijećama, dovod zraka (ovdje na mjeraču protoka mlaznice treba DFID). Ona se mogu usisati iz „izvan” sustava.

Također, ne isključuje probleme s žicama. Često ne uspije ili senzor praznog hoda EGR ventil.

Prekidi u hladnom motoru

Obično se automobil počne i onda staje. Onda sljedeći put kada okrenete ključ motor normalno radi. U prvom slučaju, gorivo napušta pumpu za gorivo u spremniku, a gorivo je već u karburator float komore. Kada okrenete ključ i start up motor radi normalno, ali je pumpa još nije sjeo da pumpa benzina u karburator. Zbog toga, hladni motor ne radi ispravno.

Također mogu pripremiti karburator pereobogaschenie ili previše siromašnu smjesu. Sklopova mlaznice mlaznice razlog da je „hladno” daje pogrešne dio smjese u cilindar. Rješenje - čišćenje na štandu.

Da sumiramo. Kao što možete vidjeti, motor postaje nestabilan zbog različitih razloga. Prva stvar koju treba obratiti pažnju na usisni sustav i paljenja. Možda je problem u bilo ožičenja ili senzor.