Prijenos Vaz-2109 i njegove tuning

Prijenos VAZ-2109 - je složen tehnički mehanizam bez kojih se automobil ne može krenuti naprijed i metar. U ovom trenutku postoje mnogi takozvani „tuning” CPT, koji imaju promjenjivu nadjev i različite vrijednosti prijenosnih omjera. Međutim, nije svaki prijenos može pristupiti vozaču na njegov određeni stil vožnje. Zbog toga, mnogi obrtnici samostalno mijenjati ovaj detalj uz pomoć posebnih alata. U ovom članku ćemo pogledati što metoda u završnoj je fazi mjenjačem za VAZ-2109.

Zašto je potrebno povećati brzinu?

Glavni cilj našeg poboljšanja - je povećana dinamika raspršivanja. A kako bi se WHA letio uz prometnice, potrebno je barem jedan motor s unutarnjim izgaranjem za povećanje brzine, odnosno kako bi bili sigurni da je brzinomjer igla je na najvećoj brzini. U principu, to je lako za poboljšanje dinamičke karakteristike - jednostavno završiti omjere prijenosa mjenjača (kao što je učinjeno, mi ćemo razmotriti u nastavku). To je najbolje kako bi bili sigurni da je razlika bila vrlo mala između njih. Zatim, kada prebacivanje faze s niže na višu mjenjača VAZ-2109 neće biti mnogo brzinu predrasuda motora - oni će ostati gotovo na istoj razini. Zbog toga, motor će ponovno imati optimalnu moment, što zauzvrat doprinosi brzom ubrzanje automobila.

Naravno, programeri „devet” uzeti u obzir sve ove aspekte u dizajnu PPC, ali još uvijek je otišao sklop linija nije vrlo uobičajena jedinica. Takav prijenos VAZ-2109 je imao veliki proboj između susjednih stupnjeva prijenosa. Glavna mana koje su vozači napomenuti - povećava trošenje sinkronizator 2 koraka. Razlog za to je bio isti omjer prijenosa. Općenito, zadana vrijednost tih parametara varira od 3,7 u prvom stupnju, a peti na 4,1. U cilju otklanjanja prijenos i napraviti automobil dinamičan, samo instalirati u kućište mjenjača-diferencijala podešene „upariti” sa sljedećim vrijednostima:

• Prvi stupanj prijenosa - 4,33.
• Drugi - 4.5.
• Treća faza - 4.7.
• Četvrto - 5.0.
• I peti znak može doći i do 5,125.

Ne treba zaboraviti da je „devet” je prednji pogon automobila, a na sebi je njegova diferencijal prijenos. Ovaj raspored dijelova pomaže da se smanji trošenje guma i najviše najbolje karakteristike upravljivost. A ako instalirati takav „par” u kutiju, tamo neće biti ni jedno ni drugo. Stoga, kako bi se izbjegle neugodne posljedice, treba zamijeniti sa standardnom razlikom od sebe zaključavanje na. Tada automobil će biti ne samo snažan, ali i upravljiv, ali o popravku VAZ-2109 mjenjača može biti zaboravljena u sljedećih nekoliko godina.

Ono što smo dobili kao rezultat?

Revidirani prijenosnih omjera može se dobiti brz automobil koji se može koristiti ne samo na stazi, ali iu urbanim sredinama. Možda jedini nedostatak ovog tuning - da je prijenos VAZ-2109 neće razviti automobil u putovnicu „maksimalnu brzinu”. Iako su mnogi vlasnici automobila su zadovoljni ovom promjenom stupnjeva prijenosa kao Vaz ubrzanje može usporediti s bilo sportski automobil. A to je ozbiljan pokazatelj.