Pregrijavanje motora, uzroke, posljedice

Motor Pregrijavanje - neugodna stvar, što dovodi do gubitka vremena i novca riješiti taj problem. Propuštanje rashladnog sredstva - najjednostavniji i najčešći razlog.

Trebate pravodobno provjeriti razine tekućine u sustavu, nakon otkrivanja nedostatka treba pregledati sve zglobove, nakon prolaska kroz krug sustava za hlađenje.

Drugi razlog - neuspjeh termostat, ne može proći vruću tekućinu u hladnjak. Ako nakon 10 minuta rada će biti hladno hladnjak, potrebno je ukloniti termostat i staviti u vruću vodu (80 stupnjeva), na kojoj temperaturi da bi trebao otvoriti (termostat ne uspije, potrebno zamjena).

Treći razlog - začepljenja sustava hlađenja ili u hladnjaku. To može biti zbog formiranja skali na cijevi (korištenje tvrde vode, koja sadrži različite soli u svom sastavu) ili druge predmete u sustavu.

Obraštanja smanjuje hlađenje motora, što je u ovom slučaju je pregrijan, viskoznost ulja je smanjen, što dovodi do lošeg podmazivanja dijelova. Ona počinje detonacije, povećava potrošnju goriva. Ulijte mekanu vodu (kiša, destilirana od planinskih rijeka). More ili tlo - teško. Kako omekšati, treba dodati-citrat ili soda ash. Na prodaju je set alata za rješavanje ovog problema. U formiranju čitavog sustava šljam mora se isprati na bilo koji način, uklanja kamenac.

Ponekad je brzina hlađenja u termostatu i tekućine, a motor radi hladnjak. U tom slučaju, može biti da je crijevo na pumpu, curi se u prilogu (zahtijeva zamjenu stezaljke na užem, čvršće stisnuti cijev s mlaznicom). Ovaj lom karakteristika Moskvich 2140.

Na Zaporozhtsev loša hlađenja nadolazeći zrak. U tom slučaju, postavite razne otvore, dotok zraka, ventilatori.

U nekim strojevima, sama hlađenje je izgrađen na principu pomicanja rashladne tekućine preko veliki i mali krug. Dok je motor hladan, tekućina cirkulira u malom krugu. Ako se dogodi zagrijavanje termostat počinje otvaranje i cirkulaciju velika (kroz radijator). Termostat se ne može otvoriti, a pristup tekućine za širok raspon će biti zatvorena. Pregrijavanje motora Vaz 2108, 2109, 2199 se može dogoditi zbog toga. Za testiranje termostat je potrebno zagrijati motor 90 stupnjeva i dodir cijev koja vodi do radijatora. Ako je termostat ne radi, cijev je hladna.

Motor može doći do pregrijavanja od vanjskog onečišćenja površine cilindra. Za njihovo čišćenje je potrebno ukloniti rasplinjača i rezati kućište koje ih zatvara.

Motor bi došlo do pregrijavanja zbog kvara na pumpi za vodu, neuspjeh pogon (ako je pojas je slomljena).

To je ozbiljan problem, kao rezultat od kojih motor može zaglaviti na pravi način. cilindar glava warp, deformacija nastaje zbog viška dijelova tepla.Esli pregrijavanja dogodi, posljedice mogu biti nepovratni kao posljedica grubog nehata. Trebali bi provjeriti rashladni sustav prije putovanja, ali ne na način.