Pregled „Mazda Ksedos 9” automobila

„Mazda” - vrlo popularan brand na ruskom tržištu. Jedan od najpopularnijih modela - „Ksedos 9”. Automobil spada u poslovne klase i masovne proizvodnje 92-do 2002. Automobil je isporučen, ne samo na europskom tržištu, ali iu SAD-u, kao i Ujedinjenim Arapskim Emiratima. Za koji je dobio „Mazda Ksedos 9” takvo priznanje? Pregled japanske limuzine - kasnije u ovom članku.

dizajn

Čak i sada, nakon više od 20 godina, ovaj automobil izgleda čvrsto. Stroj je obdarena originalnom optikom i uzdignuti haube. U donjem dijelu odbojnika ima izrez linzovannaya svjetla za maglu. Nalazi se nešto iznad pojasa s pokazivača smjera. Radijator rešetka s kromiranim obrubom i logo marke. Strana auta izgleda vrlo značajan s obzirom na dugim međuosovinskim razmakom i „teških” lukovima. Standardna oprema vozila osoblje 15-inčni aluminijski naplatci s visokim profilom. Međutim, luk je toliko velika da je ovdje lako može stati 18-inčnim kotačima. Uz njih, automobil izgleda više naočit.

Dimenzije, klirens

Sudeći prema veličini tijela, to je pravi „barka”. Tako, duljina vozila 4,83 m, širine 1,77 m -, - visina 1,4 metara. Automobil ima duži međuosovinski razmak od 2,75 metara, zajedno s niskom udaljenosti od tla (12 cm u tvornici kotačima) ne dopušta da se lako svladati ceste nepravilnosti. Automobil je namijenjen isključivo za glatke ceste. Na najmanji jame odmah dotakne dno. Možda je jedina mana japanske limuzine poslovne klase.

salon

Unutrašnji prostor „Mazda” izgleda vrlo udoban i luksuzan. Sedan ima glatku, poniženi linije na prednjoj ploči. Velur, s dobrim bočnim držanjem. Također za vozača i suvozača nalazi se zajednički naslon za ruku. Ali to nema širinu na laktovima ne dodiruju. Stroj ima vrlo prostranu unutrašnjost. U pogledu udobnosti, „Mazda Ksedos 9” uvjeren je njemački natjecanje „Mercedes” u 210-m tijelu u. Kvaliteta zvučne izolacije na vrhu, čak i nakon tako dugo vremena. Ono što oni kažu o „Mazda Ksedos 9” recenzije? Vlasnici hvale kvalitetu kraja. Velur Unutrašnjost je vrlo izdržljiv, ne puca i ne razmažena za dugo vremena. Automobil ima sve nišama i prilagodbe. Istina, stup upravljača se ne može podešavati po visini. No, ovaj nedostatak nadomješten je širok raspon postavki sjedala vozača. Svaki detalj u unutrašnjosti stresova statusom automobila. Stroj ima visoku glatkoću i ergonomiju.

tehničke karakteristike

Linija predstavljaju tri napajanje jedinice benzinskih motora s V-oblik cilindra rasporedu. Baza za „Mazda Ksedos 9” motor imao je obujam od 1995 kubičnih centimetara. Ovaj 6-cilindrični jedinica sa multipoint ubrizgavanjem razvijeni kapacitet od 146 konjskih snaga na šest tisuća okretaja. Najveći okretni moment - 176 Nm. Unatoč činjenici da je to osnovni motor, bio je poznat po dobrom trakcijom. Dinamika podacima za tih godina bili su više nego dostojan. Dakle, kako bi rastjerala stotine je 10,7 sekundi. Maksimalna brzina - 203 kilometara na sat. U pogledu potrošnje goriva, ova jedinica je bila najisplativija. Dakle, u urbanim on konzumira 11 litara na 100 kilometara. Cestom - 6.3. U skupljim modelima „Mazda Ksedos 9„opremljen motorom s volumenom od 2255 kubičnih centimetara. Ovaj V-twin motor ima snagu od 170 konjskih snaga. S njim „Mazda Ksedos 9” raspršena na sto za 9 i pol sekundi. Maksimalna brzina je 220 kilometara na sat. Potrošnja goriva u urbanim - oko 12 i pol litara. Na putu, lik je bio 6,8 litara.

Vršni oglas za „Mazda Ksedos” je 2,5-litarski motor koji ima izlaz od 214 konjskih snaga. Odlična pokazatelji uspješnosti, imajte na umu mišljenja vlasnika. Prvo sto stroj stekao u samo 8,6 sekundi. Maksimalna brzina - 235 kilometara na sat. Čak i sada, ovaj motor je u mogućnosti dati izglede modernog TSI i TFSI motorom. Sada se okrećemo nedostataka. Recenzije kažu da je to najviše „proždrljiv” u motornom liniji. Stotinu kilometara kroz grad, on provodi točno 14 litara podataka putovnica. Na putu protok pada na 7,7. Vlasnici kažu da je razlog za to je stara automatski dizajn prijenos. „Mazda Ksedos 9„opremljena sa mehanikom samo u početnom konfiguraciju.

cijena

Važno je napomenuti da je cijena ovog automobila je uzeti batina. Dakle, verzija 93-ih godina izdanje s ručnim mjenjačem može se kupiti za 190-230 tisuća rubalja. No, nedavne promjene u gornjem motorom košta već 350 do 380 hiljada. No, čak i po ovoj cijeni je izvediv kupnju. Uostalom, po ovoj cijeni ne mogu ni kupiti proračun Vaz (osim u b / u stanju). Recenzije vlasnika kažu da su motori u „Mazda” imaju dug vijek trajanja. Sama kvaliteta izrade je puno veći nego kod domaćih automobila. Dakle, „Mazda Ksedos 9” je izvrsna alternativa za novim proračunskim automobila i AvtoVAZa.

Dakle, našli smo obilježja sedan „Ksedos 9”.