Pregled automobila Hyundai Atos

Možda najpopularniji među stranim automobilima u Rusiji - automobila iz Koreje. Zbog Svay kvalitete jeftin i dobar graditi, ovi strojevi morao privući mnoge vozače. U današnjem članku ćemo obratiti pažnju na jedan od tih slučajeva. Dakle, susret - Hyundai Atos. Specifikacije i pregled pogledajte u nastavku.

općenito poznavanje

„Atos” - mala klasa hatchback s prednjim pogonom i raspored s tri vrata. Masovna proizvodnja u Koreji od 97 do 2007. U Indiji, proizvodnja je prekinuta u 2014. Automobil je usmjerena na svjetskom tržištu. Dakle, može se naći u različitim dijelovima svijeta. Na primjer, u Velikoj Britaniji, imala je naziv „Hyundai Amica” u Indiji - „Santra” u Maleziji - „Henok Atos Prima”. U Meksiku, automobil je napravljen pod nazivom „Dodge Atos”.

dizajn tijelo

Automobil je obdarena vrlo skroman i jednostavan izgled. Proračun konfiguracija došao sa nelakiranih crnim branicima i ogledala. Prednji automobil ima jednostavan, kompaktan optiku i kružni rešetku, koja teče glatko u kabinet. Širina vozila iz Koreje je tako mali da ga koristi samo jedan stroj za pranje mlaznica (iako dva brisača). Antena se nalazi u gornjem dijelu tijela, s vozačkog stolu. U prizemlju se nalazi žuta svjetla za maglu. Bočne letvice i kvake obojana u boji ni u vrhu raspona.

Godine 2003. je napravio facelift modela. Bočni obrisi tako ostao isti (osim modling, koja je postala šire). No, prednji dio znatno promijenila. Dakle, Korejci su postavili nove, više pozamašan i pravokutni svjetla s integriranim pokazivače smjera, također je obnovljeno i rešetka. Sada je postao jedan komad s branika. Posljednja previše se izmijenio. Na dnu rupe pojavio pod maglom uredan krug i širok usisa zraka rešetke. Branik je sada obojana u boji ni u verziji proračuna. Također, prednji pojavio široke plastične letvice. Zbog facelift, automobil je postao mnogo više moderan. Čak i sada, „Hyundai Atos” izgleda vrlo snažno (na meree, ne starije od „Matiz”).

Dimenzije automobila, vrijeme

Automobil ima prilično kompaktna veličina. Tako, duljina tijela je 3,45 m, širina - 1,48 m, visina - 1.58 m. U tom slučaju, automobil ima dobar razmak od tla. U standardnim, 14-inčne diskove, to je 16 centimetara. Zbog kratkog međuosovinskog razmaka, automobil je lako nositi se sa strmih uspona i nizbrdica i na asfaltu i na zemljanim površinama.

salon

Unutra je sve vrlo jednostavno i jeftino. Kabina dominiraju tvrde plastike i hard disk bez gumba. Instrumentna ploča ima stan i čak prevjes, ali stavi ga piti barem čašu prilično teško. Pretinac za rukavice ne - postoji samo niša s polica za male predmete. Dnevni boravak je vrlo gužva, da ne spominjemo zadnjem redu. Usput, potonji ima funkciju transformacije. Možda je to samo prednost ovog salona. U pogledu udobnosti, stroj nije namijenjen za duga putovanja - samo u gradu.

tehničke karakteristike

Prva verzija Hyundai Atos 12-ventil s tri cilindra motora s linije i4. Na svom opsegu do 996 kubičnih centimetara, on je razvio 53 kapacitete za napajanje konja.

Od 2003. godine, linija pojavila snažniji agregat. To je 4-cilindra motora s tri ventila po cilindru i distribuira ubrizgavanje goriva BiH. Radni volumen komore za izgaranje - 1086 kubičnih centimetara. Maksimalna snaga na pet tisuća okretaja u minuti - 59 KS. To je bio cijeli popis ponuda motora, koja osoblje „Atos” prije i poslije Redizajn. Dizelski motori nisu osigurana, čak i za europske verzije automobila.

prijenos

Auto osoblje Automatski mjenjač 4 stanice. To je bio najlakši konverter s minimalnom količinom elektronike.

Dinamika potrošnje

Budući da je volumen hod motora ne prelazi 1,1 litara, „Hyundai Atos” imao jako loše dinamičke karakteristike. Čak i na masi praznog 850 kg, kako bi rastjerala stotine je 14,6 sekundi (to je najbolji rezultat mjereno od strane proizvođača). U praksi, „Hyundai Atos” ubrzao čak i duže. Mnogi tvrde da su slabe dinamike se osjeća zbog „tupyaschego” stroj. Brzine se mijenjaju jako dugo vremena, kao što je navedeno u njihovim mišljenja vozača.

Maksimalna brzina hatchback Hyundai Atos je bio 160 kilometara na sat. No, čak i na sto ostaju u vrlo zastrašujuće. Zbog uskih međuosovinskim razmakom i malih kotača, automobil snažno „baca” na drugu stranu. To ne pomaže čak i nezavisni prednji ovjes i stabilizacijskim polugama. Sviđa ili ne, ali Hyundai Atos - to je čisto gradski automobil za koji će brzina prodelnoy biti znak 60 kilometara na sat. Što se tiče potrošnje goriva, što je prilično velik za takve količine. Prva jedinica troši 6,4 litara na stotinu goriva u mješovitom načinu rada. Drugo, s volumenom od 1,1 litara, izuzetno ekonomičniji. Dakle, sto kilometara i jede do 5,9 litara 92-og. Obje agregati imaju emisije CO u blizini od 150 grama po kilometru, što odgovara standardu zaštite okoliša „Euro-3”.

zaključak

Dakle, saznali smo što subcompact hatchback „Hyundai Atos”. Uređaj je karakteriziran elastične suspenzije motora i jednostavan dizajn. Uz to, da nikad neće ići razbio na popravak. Međutim, u pogledu potrošnje goriva i ubrzanje ovaj automobil ima prostora za rast. „Hyundai Atos” - ovo je savršen automobil za laganu gradskih putovanja.