Petrolovi brendovi za automobile

Benzin je praktički bezbojna tekućina s specifičnim mirisom, što je složeni spoj ugljikovodičnih lanaca koji se razlikuju po svojoj strukturi. Iz tih lanaca, nazvanih frakcija, ovisi o karakteristikama goriva: vrelištima i točkama smrzavanja, volatilnosti i drugim svojstvima.

Proizvodnja benzina

Benzin je proizvod prerade nafte. Broj oktana, kao i čistoća, određuje marku benzina. Glavni načini dobivanja ove vrste goriva su reformiranje, pucanje i izravna destilacija.

Benzin se također može proizvesti iz prirodnih i pridruženih plinova, ugljena i ulja. Koristi se ne samo kao gorivo, već i kao otapalo, ekstrakti i pranje, sirovine u petrokemijskoj industriji.

Unatoč vrlo širokom rasponu aplikacija, više od 90% svih benzina proizvedenih u svijetu ide na gorivo za motore s unutarnjim izgaranjem. Postoje dvije glavne vrste benzina: zrakoplovstvo i automobil.

Stupnjevi benzina variraju ovisno o razini kvalitete: što je veći, manje su problemi s radom i održavanjem vozila.

Glavni način dobivanja benzina je proces krekiranja, koji je sekundarna obrada naftnih derivata. Tijekom pucanja, teški ugljikovodici su podijeljeni, povećavajući volumen gotove tekućine za 60%. Termičko krekiranje se provodi pri temperaturi većoj od 500 ° C, zahvaljujući kojoj se razredi benzina s oktanskim brojem ne više od 70.

Danas, gorivo za zrakoplovnu i automobilsku opremu proizvodi se u rafinerijama nafte opremljene automatiziranom opremom. Ulagano ulje se miješa, taloži i pohranjuje u specijalnim spremnicima. Zatim se podvrgava pranju, dehidraciji i ispravljanju. Kao posljedica toga, proizvedeni su izravni benzini koji imaju visoku razinu kemijske stabilnosti. Tekućine se čiste, sumpor se uklanja iz njihovog sastava, povećavaju se oktanske vrijednosti.

Prva uporaba ravnog benzina omogućila je povećanje snage i učinkovitosti motora, ali uspjesi su bili kratkotrajni: mješavina goriva eksplodirala je u komori za izgaranje kada je zagrijana kompresijom. Detonacija je prouzročila propadanje motora. Rješenje ovog problema bilo je korištenje posebnih tvari - antiknock detonatori. Najučinkovitiji od njih je tetraetilni olovo. Kao rezultat toga, stabilnost benzina na detonaciju procijenjena je oktanskim brojem, koji je dobio naziv marke. Određuje se nekoliko metoda - istraživanje, motor i temperatura.

Zahtjevi za kvalitetu benzina

I zrakoplovstvo i automobil moraju zadovoljiti određene uvjete koje je uspostavila tvrtka GOSTA kako bi se osigurala visoka učinkovitost. Među tim kriterijima su pet glavnih:

1. Frakcijska kompozicija.
2. Stabilnost kemijskog sastava.
3. Volatilnost.
4. Otpornost na detonaciju.
5. Sklonost formiranju ugljikovih naslaga.

Frakcijska kompozicija

Frakcijska smjesa utječe na funkcionalnost motora, koju karakterizira nekoliko svojstava. Prva od njih je temperatura okoline. O postotku laganih frakcija ovisi o tome. Što je niža, to bi više frakcija trebalo sadržavati u gorivu. Istodobno, previše njih može dovesti do stvaranja parnih gužvi.

Druga i treća - vrijeme provedeno na zagrijavanju motora i stupnju trošenja cilindara i klipova. Temperatura okoline također ima značajan utjecaj na ove parametre, pa se u ljetnim i zimskim godinama benzina frakcijska kompozicija razlikuje. Loša hlapljivost benzina može dovesti do komore za izgaranje i kućišta radilice tekuće frakcije da uđe u komoru za izgaranje, što dovodi do razrjeđivanja motornog ulja i neuspjeha motora.

Kemijska stabilnost

Razlikuje se ovisno o brzini oksidacije komponenti goriva i može postati uzrok pojave na svijećama, ventilima i drugim komponentama ugljičnog motora. Kemijska stabilnost benzina je njegova sposobnost zadržavanja svojstava bez obzira na okoliš.

evaporability

Određuje sposobnost benzina da se prebaci iz tekućeg stanja u plinoviti i pomiješa s zrakom kako bi nastala zapaljiva smjesa. Isparavanje utječe na pokretanje motora i ovisi o frakcijskom sastavu benzina.

Osobine detonacije

Sposobnost benzina ne bi zapalila kada se komprimira. Fenomen detonacije nije najugodniji i bezopasniji, jer može dovesti do pregrijavanja motora i neuspjeha. Ovaj parametar ne ovisi samo o sastavu goriva, već io dizajnu motora.

Oblikovanje pepela

Katar prisutan u sastavu benzina uzrokuje formiranje naslaga ugljika. Najčešće se nanosi na rasplinjaču, što dovodi do povećane potrošnje goriva, smanjene snage i drugih neispravnosti. Spriječiti pojavu depozita može se dodavanjem posebnih aditiva.

Petrolovi brendovi

Gorivo je označeno ovisno o oktanskom broju: što je veći, to je veća stabilnost goriva za detoniranje, može se koristiti u motorima koji imaju visoki stupanj kompresije smjese goriva. Na primjer:

• Petrol A-76 - oktanski broj metoda motora nije manji od 76.
• Benzinski stupanj 80 - oktanski broj ne manji od 80.
• Benzinski stupanj 92 - oktanski broj nije manji od 92.
• Benzin AI-95 je oktanski broj, odgovarajuće, ne manje od 95.

Automobilski benzin obilježen je slovom "A", zrakoplovstva - slovom "B", a brojke su, na primjer, njegov brojčani indeks ili oktanski broj. Ako slovo "AND" stoji ispred indeksa, tada je oktanski broj mjeren metodom istraživanja. Odsutnost slova upućuje na uporabu metode motora.

Praktična uporaba benzina ovisi o svojoj glavnoj imovini - otpornosti na detonaciju. Broj oktana izražava ovaj parametar za motorni benzin. Za zrakoplovno gorivo, njegov stupanj je odraz antiknock svojstva.

Razredi motornih benzina klasificiraju se prema ovoj imovini. Za zrakoplovni benzin, nakon slova "B" - na primjer, B / -100 / 130 - označava se oktanski broj, gdje neka vrsta goriva djeluje kao nazivnik. Povećanje stabilnosti benzina na detonaciju može se dodati u svoj sastav posebnih aditiva - tetraetilni olovo.

Označavanje goriva

Za danas u zemljama ZND-a proizvodi se nekoliko razreda benzina različitih razreda: ljeti, zimi, olovom, bezolovni i bezolovni.

Robne marke robnih marki su obojene u različitim nijansama, na primjer, A-72 roza, AI-93 crveno-narančasta, AI-98 plava.

U stranim zemljama, benzin se proizvodi u dvije glavne marke: "Premium" prvog razreda s oktanskim brojem 97-98 i "Regular" drugog razreda s oktanskim brojem 90-94. U SAD-u, Engleskoj i nekim drugim zemljama svijeta, proizvodi se Super gorivo, oktanski broj 99-102.

Na pitanje koje marke benzina je bolje, nemoguće je jednoznačno odgovoriti: za svaki automobil se koristi određena razina benzina. Za uvezene automobile, proizvođač preporučuje korištenje goriva, oktanski broj koji nije manji od 91 do 92, za automobile proizvedene u 90-ima - s oktanskim brojem od najmanje 94.

Karakteristike benzina, stupnja benzina i njezine kakvoće određene su sadržajem lužina, kiselina, sumpora i organskih spojeva te stupnja kontaminacije. Često se benzinske crpke zemalja CIS-a mogu suočiti s niskom kvalitetom goriva, čija uporaba može dovesti do prijevremenog trošenja i oštećenja motora automobila.

Suvremeni ICE zahtijeva strogu pridržavanje preporuka proizvođača za korištenim gorivima: napunjen je samo benzin čija je robna marka označena od strane proizvođača pogonske jedinice. To je zbog stupnja kompresije smjese goriva, dizajna motora i radnog volumena cilindara. Na primjer, što je veća kompresija i volumen komore za izgaranje, to je viša oktanska ocjena goriva. Jedna jedinica dvadeset i pet stotina kompresije je prema dizajnerima jedinica oktanskog broja.