Klasifikacija ulje transmisije by SAE i API

Gear podmazivanje tekućina koristi u mjenjačkim kutijama, prijenos predmeta, osovina i mehanizama za upravljanje. Postoji mnogo automobila, koji se izlio u istoj prijenos motornog ulja. No, u nekim mehanizmima, koji su predmet posebno teških i teških opterećenja i gdje kapljice ulja i magla od teško je dobiti potrebne ulja za prijenos napajanja tlak.

Podijelio različitih skupina i vrsta motora tekućine. Klasifikacija ulja za prijenos također može biti različit.

usvojena klasifikacija

Jedan od međunarodnih klasifikacija je odvajanje viskoznosti. Ova klasifikacija se zove prijenos ulja SAE. To mazivo je podijeljena u sedam klasa, od kojih su četiri - zimska (označen slovom W), a preostale tri - godinu. Za sva godišnja doba obilježavanje uključuje dvostruku oznaku, na primjer, 80W90, 75W140 i drugih.

Druga klasifikacija ulja mjenjača, nazvan API, predlaže podjelu na šest skupina. Oni se koriste ovisno o namjeni, zbog čega pruža svoj tip prijenosnika, specifično opterećenje i temperaturu.

Klasifikacija ulja zupčanike SAE obrise

Ova klasifikacija je razvijen od strane Američkog društva inženjera. Ona je postala nadaleko poznata. Mnogi vozači znaju bolje od bilo koje druge.

Klasa podmazivanje viskoznost tekućine je u priručnik za svako vozilo.

Odaberite iz činjenice da je ova klasifikacija pruža ulja reduktora, temelji se na pokazateljima toplinske zaštite okoliša, koji će upravljati automobilom. Viskoznost svojstva određuju se u odnosu na ostvarenje 150.000 cP Brookfield. Ako je ta vrijednost prekoračena, pero ležaja osovine započeti proces uništenja. Da bi to izbjegli, trebali strogo slijediti preporuke podataka niske temperature, odabir pravog maziva.

Ako je vozilo predviđen za rad na temperaturi od oko minus trideset stupnjeva i ispod, su pogodne za prijenos hidrokrekiranih ručnim ili sintetički, maziva i viskoznosti semisynthetics 75W-XX sa graničnom viskoznosti 5000 cP.

Visoka temperatura se određuje na 100 stupnjeva. Prema njezinim detalje postignuća ne bi trebao početi razbiti, čak i ako morate biti pod utjecajem to u roku od 20 sati i više.

Klasifikacija viskoznosti Ulje detalji

Evo, baš kao u motoru, tekućine za podmazivanje razdvojene sezonski:

• Zima - 70W, 75W, 80W, 85W;
• Ljeto - 80, 85, 90, 140, 250.

U ovoj klasifikaciji, takva podjela je uvjetna, jer različiti proizvođači imaju svoje posebno razvoj.

No, SAE J306 standard, na primjer, ima takve zahtjeve koje moraju ispuniti za prijenos tekućine. Dakle, oni moraju sadržavati jedan stupanj zimske ili ljetne serije, ili kombinaciju oba stupnjeva. To ne može biti samo dva stupnja zime.

Nadalje, ako je određen motorno mazivo u rasponu od 0 do 60, u rasponu od 70 do prijenosa 250.

Dakle, programeri su pokušali spriječiti moguće greške pri odabiru ulja. Dakle, ako se tekućine motora i mjenjača i imaju istu viskoznost, po SAE njihove vrijednosti će biti drugačije.

API općenito

Univerzalni klasifikacija prijenos ulja za sve, nažalost, još nije izrađen. Ali API klasa za ručnim mjenjačima klasificirati podmazivanje najviše odgovara.

Prema njezinim automobila otpadno ulje grupe GL-4 ili GL-5. GL-4 je prikladan za mehaniku i hipoidnom zupčanika i konusnim spiralnih parova i koristi se u umjerenim klimatskim uvjetima. GL-5, osim umjeren, može se primijeniti u teškim uvjetima na različitim vrstama opreme.

Odvojene grupe API

Razmotrimo sve skupine koje predstavljaju klasifikaciju prijenosa API ulja.

Skupina GL-1 pripada mineralnog podmazivanje tekućine. Ta ulja su bez aditiva, osim onih koji imaju antioksidativni i anti-pjena svojstva.

Za GL-2 uključuju ulja s anti-trenja aditivi koji služe za pužnim prigonom s niskim brzinama vrtnje.

GL-3 - lubrikant, već znatan broj aditiva, koji uključuju i imaju habanje otpornog svojstva. Oni se koriste u mjenjačem s nekoliko faza, a za upravljanje, glavni i hipoidnom zupčanika. Sa ulje trčanje spiralni konični zupčanik par dizajniran za rad na malim brzinama i pod ekstremnim uvjetima.

Grupa GL-4 ima visok postotak aditiva. To su oni koji imaju anti svojstva. Oni se uglavnom koriste u automobilima s konvencionalnim mjenjačem. Podmazivanje je u mogućnosti da funkcionira ispravno u takvim prijenosima, gdje postoje velike brzine i mali zakretni moment, ili obrnuto.

Za GL-5 pripada tekućina za podmazivanje, u mogućnosti da rade u teškim uvjetima, gdje je to potrebno učiniti velike napore da prevlada prednosti i opterećenje. Ova ulja se koriste u različitim modelima automobila i motocikla. Prijavite se za hipoidnom zupčanika, para zupčanika, koji rade s punches. Lubrikanti sadrže veliki broj aditiva na osnovi serofosfornyh elementu i smanjiti vjerojatnost metala neravni.

GL-6 ulja pružaju dobre performanse čak i pod teškim uvjetima. Oni učinkovito izdržati brzinu vrtnje, visoki okretni moment i udarna opterećenja. Oni su karakterizirani prisutnosti velikog broja aditive u usporedbi s drugim skupinama. Ali ovo ulje grupa nije se često koristi.

Glavnina ulja za zupčanike na bazi mineralnih ulja proizvedena. Sintetika se koristi vrlo rijetko.

druge klasifikacije

Klasifikacija ulje transmisije by SAE i API je najčešći. No, postoje i druge podjele. Na primjer, zasebna kategorija uključuje mazivo za automatskim mjenjačem. Oni nisu obuhvaćene kao API klasifikaciji ulja reduktora. „Bolesna” „Total”, „mobitel” i drugi proizvođači su vođeni vlastitog rada u proizvodnji mazivih fluida.

klasifikacija ATF

Ulja za automatske strojeve često obojana u svijetle boje, da motorist nije zbunjen i ne napuni u ručnim mjenjačem. Također, ne miješati različite boje tekućine,

Klasifikacija za automatskim mjenjačem, a koji bi bio isti jedinstven, za ručnim mjenjačem, oni nisu. Stoga se bave ovom pitanju samih proizvođača. Na primjer, u General Motors koristiti DEXRON razvrstavanje i Ford - MERCON.

klasifikacija ZF

Nadaleko poznata tvrtka dobiva klasifikacija Zahnradfabrik Friedrichshafen, kratki ZF. To je lider među europskim proizvođačima prijenosnike i motornih jedinica. Nakon što je razvio vlastitu klasifikaciju, tvrtka nudi usredotočiti na svoje klase u pogledu kvalitete i viskoznosti.

Za svaku KP dopušteno njegovo ulje. Podjela pruža i slovo kod, i digitalni.

Što je temelj u odabiru

Klasifikacija prijenosnike ulja API, SAE, itd puno lakše izboru. No, uzimajući maziva također treba razumjeti što problemi se moraju riješiti. Među njima su:

• spriječiti previše trenje i povećala trošenje površine zupčanika ili drugih komponenti prijenosa;
• energija potroše zbog stvaranja filma treba smanjiti;
• stvaranje uklanjanje topline;
• zaustavljanje ili smanjivanje proces oksidacije;
• nema negativan utjecaj na reakciju dijela prijenosnika na površini;
• non-ulazak u reakciji s vodom;
• očuvanje svojstava početno vrijeme dugotrajnog skladištenja;
• smanjenje buke i vibracija koji nastaje tijekom rada prijenosa;
• neodabrane toksičnih plinova kada se zagrijava.

Pravilno odabrani stupanj prijenosa ulje će uspješno riješiti svoje probleme i pomoći produžiti vijek trajanja strojeva.