Karburator VAZ-2101. Kit karburator. Kako odabrati karburator na VAZ-2101?

U ovom članku ćete naučiti o karburator VAZ-2101. Ovo je osnovni element sustava za ubrizgavanje goriva. A problemi s rasplinjačem jako puno. Osim toga, nije svatko zna kako napraviti popravke i prilagodbe. Dobri majstori ponekad dan vatra nije mogao biti pronađen. Naravno, prije grijeha na sustavu ubrizgavanja, potrebno je kako bi bili sigurni da je to iz reda njega. Zbog neuspjeha tijekom ubrzavanja, dugo pokretanje motora, to je grubo rad može biti uzrokovana ne samo kvarove u sustavu goriva, ali i paljenje.

Karburator „novčić”

Na automobile Vaz klasične serije, posebno na modelu 2101, postaviti nekoliko vrsta rasplinjača. U njima postoje neke razlike, kao što su veličina mlaznica, prisutnost vakuum korektor. Ako govorimo o karburator denar, onda je prikladna za ugradnju samo na motor koji se koristi u ovom modelu automobila. Razlog za to je da je mjerenje vremena koriste bez vakuuma korektor. Više moderni strojevi su opremljeni sustavima paljenja tijekom kojih distributer ima prilagodbu pomoću vakuuma. I to ne samo o BSZ, ali i dodirnih točaka (klasika). U kontekstu njegove garaže za provođenje održavanje i podešavanje karburator je vrlo teško, jer to zahtijeva prisutnost ne samo alat, nego i znanje i razumijevanje principa djelovanja sustava ubrizgavanja. Ali što je najvažnije, morate znati kako se spajate na sustav karburator goriva.

karburator sustav „novčić”

Ali možete sa svojim rukama držite u praznom hodu, bez problema, čišćenje mlaznica, vizualno procijeniti stanje elementa, kao što su ubrzanje pumpu, i provesti zamjenu u slučaju loma. Također možete promijeniti sve brtve, O-prstenove, očistiti kanale goriva izazvati sustav ubrizgavanja u normalno stanje. Važno je napomenuti da su sve prilagodbe ne bi trebao održati nekako, i uzimajući u obzir postotak _CO2 u ispušnom sustavu. Treba napomenuti da je karburator VAZ-2101 sadrži float sustav koji vam omogućuje da zadrži potrebnu razinu benzina, kao i proizvodnju njegovu prilagodbu. Ubrzavanje pumpa, glavni sustav mjerenja, ekonostat mehanizam u praznom hodu prilagodba - svakog od tih sustava više razgovarati.

Float podešavanje razine mehanizam benzin

I to bi trebao početi s izgradnjom plovka. Kako bi se održala normalnu razinu benzina potrebno je float mehanizam, koji je postavljen u istoimenoj komori. Ako postoji vrlo malo ili mnogo velika razina, motor neće raditi ispravno. Često, takva propust javlja kada postoji pukotina u igličastim ventilom. U tom slučaju, kada se koristi benzin slabe kvalitete, sadrži nečistoće, karburator VAZ-2101 će se početi postati začepljen brzo. Nečistoće se u karburator sustav i začepiti rupe. Dakle, morate pažljivo ispitati sve gorivo, zamjena filtera, a zatim napraviti zazor ventila. Ako je potrebno, podesite razinu goriva u float komori.

početak i sustav ventila magnetski

Vrlo često u karburator „Penny” pokretanja slomljena sustava i praznog hoda. Ako zaklopkom zraka nije u potpunosti zatvoren tijekom hladnog starta, start će biti vrlo teško. Naravno, neki carburetor mlaznice jednostavno mogao začepljen. U ovom slučaju, pomoći će temeljito čišćenje. Da biste dobili osloboditi od svih problema, potrebno je temeljito očistiti aktuator zaklopka zraka. Isto tako, ako je potrebno regulirati aktuator, tako da je jaz između normalnog karburator zida i preklop izravno. U slučaju da motor u praznom hodu odugovlačenje počinje, prije svega je potrebno provesti dijagnostiku elektro ventil. Konkretno, ponekad nestane napon koji je isporučen iz prekidača paljenja na mehanizam. Kako to provjeriti, dovoljno žica segment povezati svoju središnju kontakt s pozitivnim priključak akumulatora. Ako nije kliknuti prilikom spajanja na napajanje, ovaj uređaj je spaljen. Stoga je potrebno promijeniti. Ako postoji jedan klik, potrebno je odvrnuti elektromagnetski ventil. Zatim očistite kanal i mlaznice.

U praznom hodu: Konfiguracija

Isto tako konfiguriran i novi karburator. Pažljivo ispitati kako se događa taj proces. Da bi podešavanje praznog hoda, morate znati koliko okretaja mora razviti motor u ovom načinu. Morate postići prosječnu brzinu od 850 okretaja u minuti. Za podešavanje vijak daje količinu i kvalitetu smjese. Prvo je potrebno okretati vijak iznose kako bi se postigla nominalna brzina. Zatim, okretanjem vijka kvalitete, kako bi se postigla maksimalna brzina. Tada rotirati vijak i iznos se smanjuje, a početna brzina na 850 okretaja u minuti. Onda opet početi „igrati” s kvalitetom vijka. Potrebno je donijeti motora do točke gdje počinje tresti. Konačne prilagodbe su okretanjem vijka na kvalitetu nekoliko okretaja u suprotnom smjeru, tako da je motor radio stalno moguće.

prigušnica

Imajte na umu da je najčišće moguće gorivo koristiti. Karburator brzo će postati bezvrijedan ako postoje nečistoće u gorivu. Prvi korak je podešen položaj gasa u karburator. Kako provesti prilagodbe potrebno je da se potpuno otvorene. Provjerite svoj položaj okretanjem poluge pogona dok se ne zaustavi. U primarnoj komori potrebno je da se ventil otvara oko 13 milimetara. Pogreška u ovom slučaju nije veća od 0,5 milimetra. Ova postavka se može mijenjati ako u pravom smjeru zavoja niže antenu. Sekundarni komora mora biti otvoren za najviše 15 milimetara. Greška je isti kao i za primarne komore. veličinu otvora može se podesiti samo odvrtanjem štap koji se nalazi na pneumatski pokretač. Na klapni u primarnoj komori u potpunosti ne otvori, ticala na poluge u isto vrijeme treba početi na dodir.

igla ventila

Okretanjem zaustavljanje ručice karburator moraju biti zatvorena, kojim je regulirano količinu zraka. Imajte na umu da za vrijeme podešavanja potrebno je da se kod zatvorenog gušiti primarne komore odškrinuta s ne više od 0,8 milimetara. Da bi prilagodba akceleratora pumpe, okrenite polugu deset puta, koji je pod kontrolom gasa. U isto vrijeme benzin koji dolazi iz prskalica treba ispuniti u posudu pomoću kojih mjerenje volumena dalje obavljaju. Maksimalna vrijednost trebala bi biti 8,75 kubičnih centimetara. Imajte na umu da prije nego je provjera nužna da pumpa ručicu pumpe na svim kanalima što je više moguće ispuniti. Budite sigurni u sve popravke potrebno provjeriti kako čvrsto karburator igla ventila. Preporučljivo je obaviti taj posao na posebnom postolju. Uz to, možete poslati na karburator goriva na određenim pritiskom. I pratiti da li je igla ventila može izdržati teret.

karburator Repair Kit

Imajte na umu da je očito jednoobraznost rasplinjača popravak kit može biti vrlo različita. Kada ide u dućan kupiti kit za popravak, potrebno je obratiti pozornost ne samo na modelu automobila, ali i o vrsti karburator. Drugim riječima, ako imate „Solex” Kit za popravak karburator „Ozone” jednostavno neće raditi. Obično Repair Kit ima dva jastučići koji se nalaze između dijelova rasplinjača. Ona također uključuje i goriva i zraka mlaznice, dozatore ubrzavanja pumpu, iglu ventila, filter goriva, slično kao naprstak, opruge. Podesite karburator VAZ-2101 je moguće samo pod uvjetom da su svi elementi su prikladni za uporabu. Osim toga, Kit za popravak bi trebao biti nekoliko prstena od gume. Imajte na umu da morate kupiti originalni pribor koji se proizvode u našoj zemlji, a ne u Kini. Nažalost, potonji ne smije sadržavati neki od elemenata koji se moraju mijenjati tijekom popravak rasplinjača. Ponekad oni imaju vrlo loše kvalitete, a tu su razlike u veličini. Stoga, instalirati ih jednostavno ne rade.

zaključak

Sada kada znate osnove projektiranja i tuning karburator VAZ-2101. Unatoč relativnoj složenosti sustava, možete napraviti prilagodbe lako sami. Naravno, morate na posao karburator popravak kit koji se može kupiti u bilo kojem auto dijelovi trgovine. Pažljivo pogledajte što proizvođač karburator instaliran na vašem automobilu. Nakon popravak kit iz „Ozon” od strane „Weber” ili „Solex” ne može biti postavljen, oni imaju potpuno drugačiji dizajn.