Cijenom li pustiti stranih automobila okupljenim u Rusiji

Među vozačima to je postao trend dati svoje preferencije ne domaćih automobila i stranih automobila. Automobili izrađeni u inozemstvu, imaju više izgleda, više pouzdan, razina udobnosti i sigurnosti. Strani proizvođači svaki mali detalj, pažnja se posvećuje svakom detalju, od sjedala, završio klimatizacijski sustav. U takvom stroju nije samo lagan za vožnju, to je puno lakše upravljati.

Nekako povećati potražnju za domaće auto industrije, odlučeno je da se proizvede stranih automobila okupljenim u Rusiji. Takvi strojevi su, u stvari, automobili stranih brandova, ali njihova proizvodnja odvija se na teritoriju Ruske Federacije. Tipično, velike korporacije koja se bavi proizvodnjom motornih vozila, ne samo u svojoj zemlji nego iu inozemstvu. Među njima se mogu razlikovati Ford i Toyota.

U početku, takva shema je namijenjen za automobile proizvedene u Rusiji, košta jeftinije od onih koji se uvoze u zemlju. No, stranih automobila okupljeni u Rusiji nisu inferiorni u odnosu na cijenu automobila, proizvedenih u drugim zemljama. To je zbog troškova izgubiti materijala koji se koriste u njihovoj skupštini. Ruski car tvornice koje se bave proizvodnjom Peugeot automobila, Mitsubishi i Citroena, tvrdi da je montaža takvih automobila u Europi će biti jeftinije za 5-10%. A u Koreji, takva štednja može doći do 15-20%.

Ovaj trend cijena s obzirom na činjenicu da je ruska vlada promiče razvoj domaćih proizvođača u automobilskoj industriji koja ima svoj normativni i pravnu uspostavu. Na temelju takve vlade dekretom, automobili proizvedeni u Rusiji, trebaju biti prikupljeni na 30% domaćih komponenti. Tek tada kolektori automobili će moći uživati u blagodatima carinskog uvoza. U početku, to bi trebao biti jednostavan dijelovi: kotači, staklene mrežice. Složeniji dijelovi mogu se koristiti samo kada su strani automobili okupljeni u Rusiji će zadovoljiti zahtjeve globalne automobilske industrije. Nažalost, kvaliteta komponenti proizvedenih u Rusiji je daleko od idealne i treba ozbiljnu reviziju.

Na području Ruske Federacije radi dovoljan broj tvrtki specijaliziranih u zboru stranih automobila. Među njima su i predstavnici japanske marke kao što su Nissan, Toyota i Mitsubishi. otvara još jednu tvornicu planirano je u bliskoj budućnosti, koja će proizvoditi Mazda vozila. Trošak stranih automobila sastavljen u Rusiji će nastaviti s carinskim izuzeća se primjenjuju na uvoz originalnih rezervnih dijelova.

Nažalost, montaža stranih automobila u Rusiji ne opravdava nade položi na nju u početku. Troškovi automobila okupljenih u Rusiji nije niža od uvozne automobile. Kvaliteta, kao što vidimo, daleko je od idealnog. No, nadam se da poboljša situacija stoji. Domaće auto industrije krenuo u modernizaciju proizvodnje, što u konačnici učinit će dostupan kupnju stranih automobila Rusi. Ali ona je imala automobilsku industriju u Rusiji će se popeti na novu razinu.