Honda CBR 250: specifikacije, mišljenja

Japanski motocikl Honda CBR 250 je dizajniran zabrinutost „Honda”, 1986. godine kao sportski Superbike s visokim performansama. Relativno mali operacijski cilindar kapacitet motora dopušteno da se razvije u 45 litara volumena. sek., dajući automobilu dobar sprint špricati na početku, kao i visoku pokretljivost u urbanim sredinama.

ažuriranje

Pitanje motocikl Honda CBR 250 trajala je sve do prvog 1996., nakon čega slijedi proizvodnja popularne priče prenesen na način montaže ograničenom izdanju, a 1999., cjevovod je zaustavljen. Na mjesto CBR dođe 250 drugih modela. Međutim, dvije godine kasnije Honda CBR 250 počeo se proizvoditi u tvornici „Honda” u Tajlandu, s jednom cilindru gorivo ubrizgava motorom. U osnovi, to je druga verzija motocikla. Nova Honda CBR 250, čija svojstva znatno različita od parametara na prethodni model, bio je prisiljen ponovno osvojiti svoje mjesto na tržištu. I moram reći da su ažuriranja sportbike puno vremena za to nije potrebna za učinkovit potražnja motocikl bio je visok.

izmjene

Tijekom deset godina proizvodnja baze modela Honda CBR 250 je doživjela niz promjena, sedam različite modifikacije su proizvedene. Klasifikacija svake nove verzije indeksa utvrđena u stvrdnutom šasije digitalni. Na primjer, kada je motor broj okvira počinje s MS14, to ukazuje na prisutnost poluobtekatelya nepodijeljenog prednjih svjetala i dual-disk kočnice na prednjoj strani.

• Modificiranje 1987, broj šasije počinje sa MS17 - montiran na motociklu punom izglađivanje.
• Verzija 1988, broj MS19 - dvostruki disk prednje kočnice zamijeniti jedan veći promjer.
• Modificiranje 1989. Irkut MC-21 - promjene su manje. Na brizgaljke montiran regulator ograničava brzinu motocikla u 185 kilometara na sat.
• 1991, broj šasije počinje sa MS22 - značajne promjene, model prolazi Redizajn. Tu je i novi okvir kompozitni aluminija, tvrđe i obrade. Prednja kočnica opet dvostruki disk, ali promjer je povećan na 276 mm. Zglobni njihalo stražnji ovjes dobiva amplituda vibracije unutar 180 milimetara. Spitsovannye kotača mijenja u lijevanog aluminija. Suha težina motocikla je smanjena sa 148 na 142 kilograma.
• 1993 Promjena u godini, šasija MS22 E-broj. Bez strukturnih promjena, ali uvelike proširio raspon boja boja proizvedenih motocikala.
• Verzija 1994, zadnja izmjena okvira broj bicikla Honda CBR 250 počinje s MS23. Drastične promjene utjecala snaga motora se smanjuje od 45 do 40 litara. a., zbog objavljen u Japanu po zakonu o obujmom motora od njihove moći.

Honda CBR 250 specifikacije

Dimenzije i parametri težine:

• tip motocikla - sport;
• šasija - okvir od aluminija, lijevanog;
• duljina bicikla u mm - 1975;
• Širina, mm - 675;
• razmak - 1345 mm;
• visina linije potisnik - 1080 mm;
• Visina sjedala linija - 735 mm;
• Spremnik za gorivo kapacitet - 13 litara;
• Potrošnja goriva - 4,5 litara na 100 km u 2,5 litara na stazi;
• Brzina graničnik - 180 km / h;
• suhe mase - 142 kg;

elektrana

Njegovi parametri su kako slijedi:

• Vrsta motora - četiri ciklusa, benzin;
• radni volumen - 249 cc / cm;
• Broj cilindara - 4;
• Promjer cilindra, mm - 48,5;
• Ventili - 4 po cilindru;
• Moždani udar - 33,8 mm;
• Kompresije - 11,5;
• jela - četiri rasplinjač VP-20;
• hlađenje - voda;
• Pokretanje - električni pokretač;
• Paljenja - elektronički;
• maksimalni kapacitet - 40 litara. a. na 15 000 okr / min;
• uvijanje trenutak - pri 11500 okretaja u minuti - 23.5 Nm;
• Prijenos - prijenosnik, sa šest stupnjeva;
• Spojke - uljnu kupelj više;
• voziti prijenos do zadnjeg kotača - lanac.

šasija

Glavne značajke su sljedeće:

• Prednji ovjes - teleskopska vilica, perje promjer 37 mm;
• Suspenzija stražnji - zglobno spona udara 130 mm;
• prednji kotač, veličina - 110 / 70-17 „;
• stražnji kotač, veličina - 140/60 - 17 „,
• Prednji kočioni - dvostruki disk promjera 275 mm, čeljust dvostruko klip;
• Stražnja kočnica - jedan disk promjera 220 mm, single-klip čeljust.

Parametri jednocilindričnoga verziji Honda CBR 250

Značajke modifikacija otpuštanja u 1999. godini:

• motor - SOHC sustav četverotaktni, benzin;
• hlađenje - voda;
• radni volumen - 248 cc / cm;
• Moždani udar - 55 mm;
• kompresija - za 10,7 i 1,
• Promjer cilindra - 76 mm;
• Maksimalna snaga - 26 KS;.
• brzina motora - 8500;
• uvijanje trenutak - pri 7000 okr / min 22,9 Nm jedinice;
• Paljenja - elektronički tranzistor sustava;
• Pokretanje - električni pokretač;
• Prijenos - šest stupnjeva prijenosa, sa prekidačem poluga brzinama;
• voziti prijenos na stražnje kotače - lanac;
• Šasija - čelični okvir čitavog-proširena-profila;
• Prednji ovjes - teleskopska vilica, perje promjera 37 mm, 130 mm MU amplitudu;
• Stražnji ovjes - njihalo osovina za amortizer udara ljuljačka 104 mm;
• Prednji kočioni - ventilirane monodisk, promjera 296 mm, dva klipa čeljusti, metalizirani jastučići;
• stražnje kočnice - jedan ventilirane disk promjera 220 mm, dva klipa čeljusti, metalizirani jastučići;
• dužina bicikla - 2030 mm;
• širina - 709,5;
• Visina - 1127 mm;
• Visina sjedala linija - 784 mm;
• od tla, klirens - 148 mm;
• razmak između osovina - 1369 mm;
• prednjeg kotača, veličina - 110 / 70-17MS;
• stražnji kotač, veličina - 140/70 - 17-MS;
• Motocikla suha masa - 148 kg;
• Spremnik za gorivo kapacitet - 13 litara.

Povratne informacije od vlasnika

Tijekom cijelog razdoblja proizvodnje sportbike Honda CBR 250 sa transportnim prošla više od tisuću motocikla. Karakteristično je negativne povratne informacije o kvaliteti izrade od strane kupaca praktički ne postoji. Honda CBR 250, koji recenzije većinom pozitivna, je jedan od najtraženijih modela u drugoj polovici prošlog stoljeća.

Sportbike vlasnici prvo primijete njegove karakteristike velike brzine. Nije ni čudo da su inženjeri zabrinutost „Honda” pronašao je potrebno ograničiti brzinu stroja djelomično blokira dovod goriva. Inače, bicikl je lako dobiti brzinu preko 200 km na sat. A to je izravno kršenje zakona o restriktivnim mjerama koje se odnose na sportske bicikle sa jednom zapremine motora od do 250 kubičnih centimetara.

Mnogi vlasnici su izrazili pozitivno mišljenje o učinkovitosti motora. Kada su impresivni dinamika, neusporediv odaziv i high-speed, četiri-cilindarski motor troši nešto više od četiri litre goriva na stotinu kilometara. Spremnik za gorivo, s kapacitetom od 13 litara i smiju putovati bez nadopune goriva oko četiri kilometra da sportbike je vrsta zapisa.