ZID-50 "Pilot" - legendarni ruski mopeda

Biljka. V. Degtyarev, poznatiji nam kao ZID, osnovana je za vrijeme Prvog svjetskog rata. Tada je počeo biti podignut u Kirov prvi kućišta tvornici Kovrov strojnica. Mnogo godina kasnije, 1946. godine, počeo je proizvodnju i motocikle. Mnogi će se sjetiti legendarni K-125, "Kovrovec" i, naravno, "Sunrise". I prvi motocikl malokubaturny Kovrov biljka potječu od linije samo u devedesetih godina prošlog stoljeća. Bilo je ZID-50 model "Pilot".

prva lasta

ZID-50 „Pilot”, koja se pojavila na nacionalnim cestama 1995. godine, bio je prvi mopeda ova biljka. Ipak, nakon četiri godine u Kirov je objavio drugu stranu s podignutom prednje krilo. To je bio nazvan „aktivni”. I iako je bio isti kao „pilot”, dvotaktni, ali nije bilo značajne razlike od svog pretka, bio je odlikuje prisustvo originalne plastične odjeće u cruiser stilu. U 2004. godini, ova verzija malo poboljšana, stvarajući ZID-50-01, na brodu koji je bio četiri kineska Lifan marka motor s kapacitetom od 2,72 KS.

Važno je napomenuti da je polu-automatska spojka, tako da je nestala olovka je korišten u ovom modelu. Kao moped ZID-50 „pilot”, također je namijenjen za turističke i poslovne posjete. Također je vozilo za upoznavanje raznih premaza.

ZID-50 "Pilot" - Specifikacije

To je opremljen sa dvotaktni motor pyatidesyatikubovym 3,5 konjskih snaga. Mala u veličini, ima najveću brzinu od 50 km / h, a također štedi na svakih sto kilometara na 2,2 litara u prosjeku. To mopeda težak sedamdeset i šest kilograma. U početku, to je bio opremljen s tri faze mjenjača, u kombinaciji s motorom u jednu cjelinu.

Sudeći po mišljenja, ZID-50 „Pilot”, koja još uvijek nije rijetkost na našim cestama, je najprikladnija za netrajnih proizvoda za široku putovanja. On radije voziti one koji vole osjetiti adrenalin, a vjetar zviždanje. ZID-50 „Pilot” je pogodan za sve dobne kategorije. On je jednostavno nezamjenjiva za one koji žele dobiti osnovne vještine za vožnju na dva kotača motornih vozila.

Osim toga, ZID-50 "Pilot" vrlo nepretenciozne popravke. To je opremljen sa zrcalima za stražnji pogled i pokazivače smjera. Zbog obujmom motora, u ovom već legendarnom mopeda može voziti bez dozvole.

mane

Kao i bilo koje drugo vozilo, ZID-50 „Pilot” također karakterizira kao svoje vlastite prednosti i nedostatke. Prvi od svojih neto vlasnici kažu prostota amortizaciju i ne previše čvrst okvir, posebice primjetan na cestama i kada skakanje na rupe.

Osim toga, far ZID-50 „pilot” za glavu svjetlosti služi samo za detekciju putem. Pa ipak, prema nekima, nije vrlo povoljno oblik sjedala: nakon duge vožnje puno tijelo otupjelo.

Recenzije

Oni koji sada vozi ZID-50 „pilot”, većina su zadovoljni sa svojim „Iron Horse”. To je super za putovanje u kućici i ribolov, a za gljive u šumi. Sudeći po mišljenja, neke vozne performanse koje su usporedive s onima od karakteristika mopeda motocikla. Posebno zadovoljni vlasnici su izrazili o dostupnosti rezervnih dijelova. Ovaj skuter je idealan za vožnju u prometu, koji je u naše vrijeme je vrlo važno.