Gazela „Dalje”: mišljenja. Gazela „Dalje”: karakteristike, fotografije

Rusko tržište izlaz kombiju Gazela „Next” postala je značajan događaj za Gorky Automobile Plant. Takva gospodarska vozila u GAZ proizvedena dugo vremena - od 1994. godine, otišao na pokretnoj traci rano kamione, a zatim kombi vozila i druge izmjene istih. Danas GAZ utvrđena je svrgnuti s tržišta od njegovih glavnih konkurenata - „Ford Transit”, „Mercedes Sprinter” i druge malotonnazhki. Ali je novi Gazela „Dalje” zaslužuje titulu najboljeg gospodarskog vozila? Za odgovor na to pitanje danas, mi ćemo posvetiti poseban osvrt na ovaj kamion.

dizajn

Vanjski izgled automobila je temeljito revidiran - dokazati da je potpuno novi oblik tijela, svjetla i odbojnik (vidi sliku).. Gazela „Dalje” je izgrađena na platformi „posao” prethodnika, jer su inženjeri uzeti ovaj model, sve pozitivne osobine i dovesti ih u život. Konkretno, to se odnosi na unutrašnjost, ali o tome kasnije.

Dizajn Gazela van „Next” (recenzija na umu ove točke) ima prilično slične mogućnosti s nizom podizanje kamione „Business”, koji su se proizvodili u Gorky postrojenju od 2010. U stvari, novi stroj ima sve iste kabine dizajn. Sada, međutim, postoje jasno vidljive, novi, reljefne linije, lijepa maska, velika vjetrobran i veliki branik, dobro uklapa u cjelokupni izgled stroja. Zastarjela konstrukcija „Next” ne može biti imenovan - a to je činjenica. Čini se da je plan Nižnji Novgorod na veliku proizvodnju razmjera ozbiljno.

unutrašnjost

Pri projektiranju interijera je gotovo nemoguć zadatak s kojima se suočavaju inženjera - u novom interijeru ne smije biti nedostatke prethodnih modela. Dakle, u novim gazela mislilo beznačajno svaku stavku. Ali, kao što se čini na ergonomiju, vrijeme će pokazati, ali za sada neka je detaljni kabine.

Počnimo s vrata. Obloga nas jasno podsjeća na onaj koji je instaliran na Gazelle „Business” prije nekoliko godina. Međutim, tada je imala malo drugačiji dizajn. Ogledala - ovo je vjerojatno najviše peckav problem je svi gazela: zbog njihove male veličine da se suprotno je gotovo slijepo. Ali sada je povećana površina znatno, što znači da vozač će biti dobro pratiti situaciju na cesti, a ne samo na prednje i sa strane (Usput, s tim u Gorky malotonnazhek problema nikad nije bilo), ali i na stražnjoj strani.

Stari - u prošlosti!

Finaliziran kao brava i kvaka na vratima, koji se sada mogu otvoriti bez ikakvog dodatnog napora. Dizajneri su zbrinuta i udoban ukrcaj / iskrcaj vozača, malo povećanje vrata i korake duge. Unutra je bio skup ladicama i pretincima rukavica, od kojih je središnji kuće dokumentaciju u A4 formatu (prisjetimo rane modele gazela vozači morali savijati papir na pola, staviti ga u pretincu za rukavice). Središnja konzola je vrlo ergonomski - bez oštećenja ne poštuju. Instrumentna ploča ima podešava pozadinsko osvjetljenje u isto vrijeme to je jednostavan i informativan.

Sposobnost da se prilagodi vozačevo sjedalo u različitim smjerovima - jedna od glavnih karakteristika novog automobila „Gazel-Next”. Recenzije vlasnika ranijih modela Gorki malotonnazhek često naglasio nemogućnost prilagodbe sjedala u bilo kojem smjeru kao veliki nedostatak u pogledu udobnosti. Sada je taj problem u potpunosti riješen. Osim toga, kabina je prisutan čak i naslon za ruke između vozača i suvozača.

Tvrdi i stalno zveckanje plastike - to je karakteristika svih tereta gazela proizvedena od 1994. do 2012. godine. I na kraju, gotovo 20-godišnje postojanje modela, inženjeri odlučili da se ovo pitanje ozbiljno. Sada govorimo o potpuno drugačiji zvučne izolacije, koji je instaliran na novom Gazelle „Next”. Recenzija Stručnjaci kažu da je zahvaljujući rješavanju problema nasilja u zvučno izoliranim kamionu doista može konkurirati na svjetskom tržištu.

Zadnje ažuriranje utjecao na ventilacijski sustav. Stalno pada plastične pregrada u prošlosti, međutim, kao i problema s uspostavu i rad sustava grijanja.

sigurnosni

Rani modeli gazela opremljen sa pasivnih sigurnosnih značajki. Među njima su samo 3 točke remeni je korisnik 2 je nanesen samo jedan takav zatezač. Sada GAZ odlučio pristupiti problemu iz ozbiljniji gledišta. Osim novih modificiranih pojaseva, automobil je opremljen sa dva prednja zračna jastuka. U budućnosti, programeri planiraju opremiti za kavu i druge opcije.

kvaliteta metala

Kao što je poznato, kvaliteta proizvodnje kabina na Gazelle prvog i drugog naraštaja je sasvim zadovoljavajuća. Vlasnici tonaže plinova 1994-2003 godina objavljivanja često žalili metala trune u footrests i dnu vrata. Bilo je čak i slučajeva da je metal jednostavno padaju i pucaju zbog korozije. Primijetili smo tragove hrđe i na blatobrana.

Ali s izdavanjem druge generacije gazela Ukoliko i dalje nastavio, a novi stupanj. Od 2003. godine, umjesto pragova na automobilima trune napa - to stalno morali ton, a ponekad i instalirati novi. Neki obrtnici primili više izvorni način - staviti na boje (točnije na svojim ostacima) karboksilne filma crne boje.

tijelo

Osim toga, novi gazela truljenja tijela, a vrlo često i preko. Strane autu nakon 3-4 godine rada samo su izrešetan i metala, kao što je u prošlosti imao svojstvo da raspadne i padne s istim rupama na stazi. Ali će takva situacija s novim kamionom „Gazela-Dalje”? Stručni Recenzije pokazuju da postoji. A tu su suhe činjenice. Prvo, tijelo „Dalje” auto izrađen od aluminija, a kabinu (tj korozija neće ga uopće uzeti) - izrađen od pocinčanog čelika (ili bolje rečeno, prekriven njegov sloj). Općenito, metalni trune u problematična područja će biti zaboravljena.

Gazela „Dalje”: karakteristike motora

Uz naslijeđe okvir „Dalje” preuzela „posao” i pogonskih sustava, koji se, kao što znamo, se znatno proširio u 2010. godini (u to vrijeme bilo je dizel „Cummins” u volumenu od 2,8 litara). To je za njih i da će biti pokretan autu sve naknadne godina proizvodnje. Ona dolazi s turbo jedinicom ručni mjenjač 5 koraka. Što se tiče potrošnje goriva , „Gazel-next” Vlasnici automobila mišljenja umu visoku učinkovitost motora. Do podataka o putovnicama, ona provodi ne više od 8,5 (pri 60 km / h) i 10.3 (na 80 km / h) litra dizelskog goriva na 100 kilometara. Maksimalna brzina vozila od 134 kilometara na sat.

Valja naglasiti posebnu pouzdanost dizel motor, koji je instaliran na novom Gazelle „Next”. Njegova ukupna resursa (tj run prije remonta) je više od 500 tisuća kilometara. Dakle, 120 jak američki „Cummins” zaslužuje naslov „milijun motora.” Za usporedbu, 402-og i 406 th resursa motori imaju više od 200-300 tisuća km za rastavljanje.

Uz ugradnju novog agregata i niza mnogih poboljšanja u tehničkom području, intergranskog vozilo kilometraža je porasla od 15 do 20 tisuća kilometara. Isti servisni intervali će biti druge izmjene „Gazel-Next” auto - autobus, kamion ili njihove druge varijacije.

ekološki

Mnogo je pozornost vozačima otrovne emisije ispušnih plinova. Sada GAZ kamiona i njegova „Cummins” će biti odgovoran ne samo euro-4 standardu, ali i euro-5 i Euro-6 i (modifikacija Gazela „Dalje” autobus, kao i). Međutim, ova briga za okoliš potaknula nove probleme i poteškoće u održavanju. Sada mnogi od onih koji su kupili Gazela „Dalje” ( „farmer” ili kombi - to ne smeta), žale problema s filtera i sapnica, koji su zbog loše kvalitete dizelskog goriva začepljen gotovo svaki mjesec. To je za normalan rad unutarnjem prometu potrebno je kupiti automobil s najmanje ekološkim standardima (u ovom slučaju Euro-4) i pronaći mrežu benzinskih postaja koje prodaju stvarno kvalitetno gorivo.

Kapacitet tereta odjeljka

Pojava novih promjena na duguljastom tijelu, „Dalje” sigurno može nositi teret s takvim volumen kao 11, 16, 18 i više kubika. Usput, 4 metra verzija broji točno 6 palete. Međutim, mnogi vozači i dalje ne razumiju put izlaska takvim verzijama dugo međuosovinskim razmakom. Doista, zašto rezati okvir na pola, a zatim umetnite između dvije polovice kanala? Ne lakše stvoriti cjeloviti okvir kao što je, na primjer, Nijemci učiniti sa svojim „Atego”? Izgleda kao improvizirani stroj metoda proširenje će biti na GAZ dugoj praksi.

Gazela „Dalje”: cijena

Početni troškovi automobila u 2014. godini je 725 tisuća rubalja. Za ovu cijenu kupac je pozvan da „goli” kućištu. Izdužena Gazela „Dalje” (također bez tijela) košta 745,000 rubalja. On-board verzije, ovisno o duljini okvira su između 750 i 764 tisuća. Gazela „Dalje” farmer s double-double kabini se mogu kupiti od ovlaštenog trgovca po cijeni od 820 000 rubalja. Roba kombija košta otprilike isto - od 788 000 do 820 000 rubalja. Cijena za Gazela „Next” (autobus) je oko 985 tisuća rubalja. verzija kamiona kipera vrijedan 888,000 rubalja. Usput, prema navodima proizvođača, Gazela „Dalje” putnik ima visoki strop, a može biti opremljen i za urbane i međuregionalne prometa.

Razina opreme

Konačno, tehnološki napredak i dobio na naše kamione. Posebno treba naglasiti da je osnovna oprema Gazela automobil serija „Dalje” (Putnički svoju verziju, kao i) uključuje centralno zaključavanje, marke audio sustav, tempomat, visina sjedala podesiva i horizontalno, grijani retrovizori retrovizor, moć prozore, podesivi stup upravljača, kao i senzor koji signalizira otvoreni položaj vrata. Takav veliki broj opcija u podnožju tvornice Gorki automobila i njegova proizvod „Gazelle” ima nitko nije očekivao.

Bez obzira na konfiguraciju i cijenu stroja, jamstvenog razdoblja za svaku od 3 godine ili 150.000 km.