Benzin pumpa „Gazela”: popravak i održavanje

Zavolzhsky biljka - glavni dobavljač motora za auta „Volga” i „Gazelle”. Motori ove tvrtke su odavno poznati ruskim vozačima i tehno-Podsjetnik. Dobro održavanja, jednostavnost konstrukcije i pouzdanosti od glavnih sustava zasluženo stavi ti motori su među najboljim domaćim motora. Osim toga, u kasnim 90-ih godina XX stoljeća, biljka je dizajniran i instaliran na sustavu motora distribuiranog injekcije. To je ta motori, posebice, ZMZ-405, postavljene su na lakih gospodarskih vozila „Gazela”, „Sobol” minibusa i njihove izmjene.

Naravno, ovaj je sustav ubrizgavanja komplicirano rad i popravak, održavanje motora, ali ne uzrokuje nikakve probleme. Isto se može reći o popravku sustava za gorivo automobila „Gazel” i „Sobol”.

Dizajn elektroenergetski sustav

gotovo Njegova shema je sve motori s ubrizgavanjem goriva strukturno identični. Sastoji se od spremnika jedinice, pumpa, linija i rampe mlaznica. Pomoćna spremnik goriva odzračivanje sustava uključuje protok povratni senzora razine goriva goriva. Karburator sustav krugova se eliminira rampu s brizgaljkama i dodao karburator. Sustav napajanja je također opremljen odvodnog sustava povratnog goriva u spremniku, a motor zaustavljen.

Lokacija pumpe za gorivo „Gazela”

Temeljna razlika između rasplinjača i vpryskovyh sustav je dogovor pumpa. U jedinici je karburator na motoru. Čvor je opremljen mehanički pokreće bregastog vratila. Na vpryskovyh za modificiranje elementa montira direktno u spremnik i ima električni pogon. Kao što je pumpa za gorivo je pod naponom „Gazela”? Povezivanje na električnom sustavu izvodi sa sklopnim senzor razine goriva. Dizajn prikazani u obliku para konektora koji se nalazi na spremniku za gorivo. Sustav pumpa stvara znatan pritisak, tako da gorivo dođe do mlaznice na velikim brzinama. Ovaj dio procesa ubrizgavanja goriva. Tako bolje gorivo miješa sa zrakom prije ulaska u cilindar.

Uređaj pumpa

Dijafragma element na rasplinjaču modela benzinskih crpki uz vakuum koji se stvorio poseban benzin otporna na dijafragmu. Na vpryskovyh motora, kao što je gore spomenuto, crpka montirana direktno u spremnik. Element je povezan s grubog filtra i senzora razine goriva. Strukturno se vibracije electropump, pri čemu su pokretni sidro goriva pumpe. Takva varijanta smatra se mnogo pouzdanijim, jer ne pate od glavne nedostatak benzinskih crpki benzinskih motora - pregrijavanja u toplom vremenu i smanjiti produktivnost. Da je kvaliteta i stabilan član rad je temelj motor da radi ispravno, što je potpuno ovisna o količini i stupnju smjese.

Značajke filter

Pročišćavanje goriva koja ulazi u motor provodi se kroz dva elementa. Porijeklo (čistije naseljenika) nalazi se u blizini spremnika za gorivo. Ona zadržava veliku otpatke, prljavštine i vode, koji se prikupljaju u prijenosni pehar na dnu. Fino filtar instaliran ispred karburator crijeva rupture. Je dizajniran odgoditi manje čestice prljavštine: gorivo prolazi kroz poseban kartona zatvorene u plastične boce.

Na vpryskovyh motora čišćenje goriva provodi se kroz filter koji je smješten u ulaznoj cijevi pumpe. To je tanka ravna metalne mreže. To je učinkovito drži prljavštinu i ostatke uhvaćen u spremniku plina.

rješavanje problema

Pa što ako je pumpa za gorivo ne radi? „Gazela” u ovom slučaju, treba dijagnozu. Valja napomenuti da je od najčešćih problema - nedostatak tlaka goriva. To je vrlo štetno za mlaznica za gorivo. Iz tog razloga, oni ne uspijevaju. Prvi znak nevolje - trzaja za vrijeme vožnje. Razlozi za to mogu biti kao mali pritisak na razvodnik goriva i neujednačena rad pumpe. Druga manifestacija tjeskobe - narušiti pokretanje. Vpryskovyh motori imaju jednostavan početak. U slučaju prekida u motoru pumpe goriva pokrenuti operaciju s drugom ili trećem pokušaju. To nije dobro. Provjerite kako je pumpa za gorivo „Gazela 405„može biti pomoću posebnog pokazatelj da vpryskovyh motor. Sama dijagnoza traje vrlo jednostavna - sve što je navedeno u uputama za indikator. Kada krug greške motor pokrene. Početi u potrazi za problem morate provjeriti osigurače, releje i ožičenje.

Razlike dijagnostički dijafragma elemenata

Budući da je pumpa karburator goriva „Gazela” ZMZ-402 ima mehanički pogon, električni komponenta u njemu nema. Lom ovog tipa pumpe obično dovodi do rupture ili oštećenja na dijafragmu. Zbog toga, tlak tekućine smanjuje se, u najgorem slučaju - hranjenja potpuno prestaje. Zamjena dijafragme nije problem.

Provjera pumpu za gorivo sa manometrom

Također, provjerite rad mehanizma i izvedba je moguća pomoću posebnog kolosijek. To je povezano s razvodnik goriva i mjeri tlak generiran od pumpe u sustavu. Kad je kontakt će početi odmah raditi na benzinskoj crpki. „Gazela” biljka nije potrebno. Manometar čitanja smanjiti pritisak. U idealnom slučaju to bi trebao biti 300-380 kPa. Nakon toga, morate isključiti mjerač i uzeti vožnja na normalnu cestu s ubrzanja i usporavanja - standardna testa vožnje. Nakon toga smo ponovno mjerenje tlaka. Ako se razlikuje od početno mjerenje, mehanizam je neispravan ili resursa se bliži kraju. Mogu li ga vratiti? To će reći kasnije.

Popravak pumpe za gorivo „Gazela”

Na rasplinjačem motore benzin pumpa se uklanja vrlo jednostavno. Ove cijevi goriva su isključeni, odvije matice za učvršćenje, prirubnice pumpe u glavi motora. Štoviše, nije nužno da se rastaviti cijeli mehanizam za popravak. Za zamjenu dijafragmu dovoljno ukloniti samo gornji polukružno dio. Popravak pumpa za gorivo, „Gazela” sa sustavom ubrizgavanja je nemoguće - to je da se u potpunosti zamijeniti. Za uklanjanje elementa, potrebno je odvrnuti prsten prirubnice sa spremnikom plina da se smanji tlak u sustavu za gorivo, odvojiti žice i ukloniti posudu zajedno sa senzora razine goriva. Sve je to kako slijedi:

Pumpa drži na montažu i uklonjen iz kućišta zajedno s filtrom, koja je razumna, također, će biti zamijenjena. Na prodaju tamo kao potpuni komplet, sastoji se od uronjenim mlaznicama sa filterom i senzora razine goriva i odvojenu pumpu za gorivo. Na „Gazelle” cijena je 1-2 tisuća rubalja. Komplet - do 4 tisuće. Što se tiče elementa za karburator modela, cijena montaže je oko 1000 rubalja.

zaključak

Dijagnostika i popravak pumpi za gorivo „Gazelle” - jednostavan posao da je moć gotovo bilo motorist, koji razumije principe rada i značajkama uređaja. Za zamjenu minimalni skup alata potrebnih.