Zašto remen alternatora zviždaljke: uzroci i eliminirati problem

Tijekom upravljanja vozilom motorist suočava razne nevolje. Dakle, tijekom vremena, ona počinje zračnosti volan, kucati suspenzija. Ponekad zviždaljke alternatora pojas. Zašto se to događa? Ovaj problem se može uhvatiti motorist u većini neumjesan trenutku. Pa, pogledajmo zašto zviždaljke generatora pojas za „Kia Rio” (sedan), te drugih vozila.

Karakteristike pojasa

Prvo, razmislite odgovornosti elementa. Kao što znate, automobil je često koristi remenski pogon. Zahvaljujući njoj, provodi ispravan vrijeme (kada je u pitanju vremena čvor), radi upravljanja, klimu i alternator. Održavanje optimalnog napona na ploči mreže - ključ za bilo koji auto servisa. Dakle, važno je zadržati generator trčanje. Sam predmet je pouzdan. Međutim, to može zelim generator pojas. Zašto se to događa? Činjenica da je element gubi prianjanje na remenici radilice. I to već može pojaviti zbog različitih razloga. Za ono što je, smatramo nastavku.

prirodno trošenje

Kao što znate, ova stavka utjecati teških tereta. Dakle, to bi trebao biti trajan i još fleksibilan. Generator se sastoji od gumenog remena punila za pojačanje. Vijek trajanja ovog proizvoda je 60 tisuća kilometara. Naravno, izvor ovisi o opterećenju generatora. Ali ako je bilo zvižduk motora uvali, to je vrijedno pamćenja koliko dugo niste promijenili ovu stavku. Imajte na umu da tijekom vremena, pojas gubi svoju kvalitetu. Usput, sudeći po mišljenja, najviše izdržljiva i elastičnih je klinasti remen. Ovaj element ima oblik trapeza na rez. To omogućuje da izdrže teške terete. Međutim, mehanizam ne namjerava preokrenuti modulaciju. Dakle, daleko od toga da se koristi u svim vozilima.

čistoće dijelovi

Malo ljudi zna da je prostora motora potrebno je povremeno oprati. A to je učinjeno ne estetski užitak. Činjenica je da kad jako zaprljano remenski prijenos gubi trakciju s kolotura. Ona počinje karakterističan zvižduk. Osim toga, čestice prašine unutar rada kao abrazivni. Kao rezultat toga, piva pitanje: „Zašto je zviždao novi alternator remen?” No, ne samo da se prašina može doprinijeti tom problemu. Ako se motor prolazi brtve ulje, može se raspršiti na remenici radilice. Kao rezultat toga, pojas gubi prianjanje na krutom osovinom. Ona počinje clanging i zviždanje. Stoga je važno zadržati prostoru motora čist. Usput, možete otkriti tragove curenja ulja nakon pranja. To će omogućiti vrijeme dijagnosticirati kvar brtve ili žig i riješili problem.

ležaj

Ovaj element također može uzrokovati zviždukom. Koji je razlog zašto se ovaj mehanizam pokvari? Kao iu svim ležajevima, ne može biti oprani mast, zbog kojih je integritet je slomljena kavez. A očito je nemoguće utvrditi uzrok. Ležaj će biti kao nov. No, čim je stekao (tj počinje rotirati), čujete buku. Ovaj predmet nije preklop, a ne može se popraviti. U slučaju kvara samo pomoći zamjene.

napetost

To je možda jedan od najčešćih razloga zašto zvižduk remen alternatora na VAZ-2110 i drugih vozila domaće proizvodnje. Nismo imuni na ovaj problem, a vlasnici stranih automobila. Zviždanje se može dogoditi iz dva razloga. To je vrlo slab ili preuzak napetost remena pogona. A problem može nestati i pojaviti. Dakle, kada se pojas zategnut jako fijuče će se dogoditi samo tijekom zime. Čim se motor zagrije, pojas vrati njegov oblik i zvuk prestane. No, to ne znači da je takav problem može ići dalje. Time se značajno smanjuje vijek remena i ležajeva.

Ispravnost liniju koloture

To je još jedan razlog zašto je zvižduk remen alternatora. Na „Priora” ovaj problem dogodi, previše. Dakle, kad je zvižduk vrijedi provjere usklađenosti gornji i donji kolotur. Oni moraju biti u istoj razini. Čak i sa laganim nagibom kontaktno područje se smanjuje za nekoliko puta. Mehanizam će emitirati karakterističan škripu.

Kako izvući?

Provjerite razinu napetosti bez alata jednostavno. Dakle, ako pritisnete prst na srednjem dijelu pojasa, treba skrenuti po 6-8 milimetara. Ako je stavka previše zbijeno ili labave, situacija treba ispraviti. Da vidimo kako to, na primjer s prednjim pogonom automobila Vaz učiniti. Dakle, trebamo ključeve unije „17” i „19” (ili bolje - sa Ratchet i krune). Proces postavljanja traje manje od deset minuta. Sada ste spremni otići. Prvo, odvrnite pričvrsni maticu koja pričvršćuje gornji dio generatora i zagrada. Zatim odvrnuti maticu na dnu iste. Dovoljno je da ga popustiti nekoliko zavoja. Ako je potrebno zategnuti element treba zauzeti generator i povucite pojas daleko. Nakon toga slijedi odgovarajuće matice i vijak provjerite razinu napetosti. Ako je remen bio preuzak i treba se opustiti, proveli smo sličnu operaciju. Međutim, ovdje moramo povući generator. Dakle, spin sve vijke i nastaviti na odlazak. Ako je napetost na razini od šest - osam milimetara, što upalite motor i uključiti sve glavne električne energije potrošačima. Ova optika, klima uređaj, grijanje i tako dalje. Glazba uključuju ne isplati, jer moramo slušati zviždanje pojasa. Ako je buka nije prisutan, rad se smatra uspješnim.

zaključak

Tako smo shvatili zašto je remen alternatora zviždaljke. Kao što možete vidjeti, to se može dogoditi iz raznih razloga. No, prije svega biste trebali provjeriti razinu napetosti. U 80 posto slučajeva remen alternatora zviždaljke zbog toga. Također napominjemo da se izvlačenje mehanizam može dovesti do povećanog trošenja ležaja i kolotura. Držite se zlatne sredine, odnosno postavljanje 6-8 milimetara na savijanja u srednjem dijelu. Ispravna razina napetosti može biti neovisno pomoću dvije tipke. Dakle, ako je remen alternatora zazviždao, a ne nužno ići na benzinskoj postaji za problem pretraživanje. Možda razlog leži u osnovnoj krivo njegova napetost.