Zamjena epiplona SKLADI VAZ-2109: upute, načine. VAZ-2109: zamjena uljne brtve radilice vlastitim rukama

Na radilici motora na obje strane su postavljeni posebni brtve - brtve. Oni su dizajnirani tako da sadrže ulje unutar motora, ne dopuštaju da istječe tijekom rada. Poput svakog drugog mehanizma, na kraju se istroše i moraju se zamijeniti.

Simptomi trošenja uljnog brtvila radilice

Pukne se na istrošenom elementu, postaje krut. Dio počinje prolaziti kroz motorno ulje, prskajući je ispod kapuljača.

Najprije morate utvrditi koji od uljnih pečata je izvan reda:

• Ako je prednja brtva radilice istrošena, oznake za masnoće bit će vidljive na prednjoj strani palete desno ispod kante za punjenje i na poklopcu uljne pumpe;
• Ako je stražnji dio istrošen, ulje će biti na mjenjaču.

Uzroci habanja elementa

Pojavljuje se iz sljedećih razloga:

• Prirodno trošenje tijekom dugotrajnog rada;
• Pogrešna instalacija ovog pakiranja;
• Prekomjerni pritisak u kućištu radilice;
• Zastupanje samog radilice.

Ranije, nepravilno ugrađeni brtveni materijal neće dugo trajati i uskoro će propasti. Kao rezultat toga sustav ventilacije radilice postaje začepljen ili je crijeva za odzračivanje prekinuta. To dovodi do pojave prekomjernog tlaka ulja u kućištu radilice motora, koji cijevi i okreće uljnu brtvu silom. Zbog toga se brže troši i preskače podmazivanje. Isti se simptomi pojavljuju kada je zazor koljenastog vratila previsok, što istiskuje element. To je uzrokovano trošenjem i kidanjem polumjera glavnih ležajeva. Oni u svom normalnom radu isključuju igru radilice. Kada se semirings istroši, osovina počinje hodati s jedne na drugu stranu, od koje polukrug pada u kućište radilice. Sam radilica počinje samljeti glavnih ležajeva i poklopaca klipnjače.

U slučaju kasne zamjene polukruga, element ne smije biti postavljen na njegovo sjedalo. To će ugroziti vozača zamjenu cijelog bloka cilindra. Imajte na umu sve navedene razloge, uvijek provjerite ispravnost rada motora i ako se otkrije neki problem, mora se ispraviti. Inače, novi omentum trajat će vrlo malo vremena i morat će se promijeniti. Da ne dovede motor na gladovanje ulja, potrebno je zamijeniti uljnu brtvu radilice u vremenu (na VAZ 2109 automobilu, uključujući). U nastavku ćemo razmotriti kako to učiniti.

Zamjena prednjeg uljnog brtvila radilice vlastitim rukama: načine

Operaciju treba izvesti s pomoćnikom. Takav posao, kao što je zamjena uljne brtve radilice na VAZ 2109 automobilu, prilično je dug proces i ovisi o tome koja se žlijezda mijenja: prednja ili stražnja. Ako je prvi, onda to nije tako komplicirana radnja, koja se ne može reći o stražnjem elementu. Da biste došli do njega, morate ukloniti mjenjač, kvačilo, odvrnuti zamašnjak motora, a zatim početi rastavljati i instalirati.

Zamjena radilice VAZ 2109 epiplona (2 načina):

• Na mjestu, bez uklanjanja sklopa pumpe ulja;
• Uklanjanjem sklopa pumpe.

Prvi način je puno brži. Ali ponekad morate raditi u uskom prostoru. Iako vozači i auto mehanika najčešće koriste ovu metodu. Moguće je raditi i sa strane nape, au prozoru.

Zamjena epiplona radilice VAZ 2109: korak po korak

Prvo, automobil je ugrađen na ručnu kočnicu. Matica pričvršćivanja generatora na naponsku traku otpušta se, a pogonski remen generatora se uklanja. Zatim morate nazvati pomoćnika za uključivanje petog stupnja prijenosa i držati papučicu kočnice pritisnutu kako bi spriječili pokretanje. To će spriječiti pričvršćenje vijka remenice remenice. Radi praktičnosti moguće je ukloniti prednji desni kotač i odvojiti vijak za učvršćivanje remenice s dugim prstenom.

Što dalje? Nakon uklanjanja jednog elementa, potrebno je doći do mehanizma za zupčanik remenice za zavarivanje. Da biste to učinili, plastični zaštitni poklopac je rastavljen, jedan kotač je visio iz automobila, treći ili peti stupanj uključuje. Zakretanjem kotača u smjeru kazaljke na satu, postavljaju se dvije oznake: na remenicu bregastog vratila i radilice.

Zatim možete ukloniti remen za remen. Pomoću odvijača s ravnim glavama, zupčasta remenica radilice je pričvršćena i uklonjena , a zatim ključ na svojoj prirubnici. Sada s odvijačem možete odabrati staru kutiju za punjenje. Poddevaem za najstrašniju konturu. To treba učiniti s pažnjom, tako da ne ostavljaju ogrebotine na prirubnici radilice.

Ove deformacije će istrošiti nove uljne brtve brže čak i ako su ispravno instalirane. Neki ljudi koriste pametan način za uklanjanje: uvijte vijak u njega, stisnite kliješta i izvucite ga zajedno s brtvilom. Prije ugradnje, radna (unutarnja) površina spremnika za podmazivanje podmazuje se s motornim uljem. Zatim postavite na sjedalo. Novo uljno brtvilo treba pritisnuti pomoću okretnog trna ili trake, lagano ga udarajući čekićem.

Važno je ne oštetiti tijelo elementa. Novu brtvu treba pritisnuti zaustaviti i jasno stajati na svom mjestu bez izobličenja.

Druga metoda

Ponovno postavljanje radilice VAZ 2109 na drugi način podrazumijeva potpuno uklanjanje pumpe za ulje . Zamjena pečata je vrlo prikladna u ovom slučaju, ali ćete morati trošiti više vremena. Nakon što završite sve gore navedeno, odvrnite 3 vijka kućišta motora, izravno ispod pokrova crpke. Zatim se pričvrsni elementi poklopca odvoje. Pumpa ulja je pažljivo uklonjena. Nakon uklanjanja stare i pritiskanja nove brtve ulja, njezina radna površina podmazuje se uljem, a sve se instalira obrnutim redoslijedom za uklanjanje. Izazov je postaviti pumpa ulja na mjesto.

Treba ga ispravno centrirati tako da element pravilno obavlja svoj posao i ne izbaci se. Kao što se može vidjeti, na VAZ 2109 automobilu, zamijenivši uljnu brtvu radilice, koju ste sami napravili, sasvim je razumljiv i ne vrlo težak posao. Ako je moguće detektirati aksijalno slobodno kretanje osovine iznad norme, to označava trošenje polukruga. Mora ih se odmah zamijeniti, tako da ne nastaju komplikacije.

Promijeni poluobrzinu

Da biste to učinili, nemojte uklanjati radilicu VAZ 2109. Zamjena spremnika, polukruga, košuljica (senzor radilice, napomena odmah, morate pucati) počinje traženjem mjesta elemenata. Ti su dijelovi na stranama središnjeg (trećeg) glavnog ležaja. Na bočnoj strani srednjeg potpornja koljenastog vratila, postavljen je polukrug žeravog cermeta. S druge strane - čelik-aluminij. Elementi trebaju biti tijesni, a ovisno o trošenju gnijezda, dolaze u tri veličine:

• standard;
• Prvi popravak;
• Drugi popravak.

Što dalje?

Prethodno drenažu ulja iz motora automobila, odvrnite i uklonite paletu. Zatim odvrnite dva vijka koji pričvršćuju poklopac srednjeg glavnog ležaja. Uklanja se, a razmak između ležaja i polukružnog prstena mjeri se pomoću sondi. Dodajte standardnom parametru od 2,31 mm.

Kao rezultat toga, dobivena je potrebna veličina novog semiringa. Nakon toga, guraju se stari polu-prsten, ugrađuju se u njihove gnijezdo. Važno je da se novi element slobodno unese. Nakon obavljenog posla, svi uklonjeni dijelovi se ponovno instaliraju.

Rezultat

Dakle, saznali smo kako se zamjena uljnog brtvila radilice (VAZ 2109 uključujući). Vozač je dužan pratiti stanje brtvenih elemenata, provjeriti slobodnu aksijalnu radnju radilice, tako da je u budućnosti rad bez ikakvih negativnih posljedica.