Vlasnička recenzije „Škoda Fabia”, dizajn i cijena automobila

Prva generacija češke „Škoda Fabia” auto je došao na vidjelo u 2001. U stvari, novost je smatran nasljednikom nekakvog zastarjelog „Felicia”. Međutim, unatoč mnogim sličnostima sa zastarjelom modelu automobila „Škoda Fabia” je brzo stekao vodeću poziciju u prodaji ljestvici. Ljubav je, mnogi ruski i ukrajinski vozači. Nakon više od deset godina, to hatchback, preživio dubokog modernizacije u 2007. i Redizajn 2010. godine, još uvijek je u velikoj potražnji, kako u domaćem i svjetskom tržištu. No, je li to vrijedi i danas obnovljeno model pažnje ruske javnosti, a ne zastarjele ako njegovu izgradnju? Odgovor na to pitanje, saznajemo u ovom pregledu Redizajn hatchback „Škoda Fabia”.

Fotografije i pregled dizajna

Vanjski automobil zapravo ispostavilo se da je uspjeh i jasno zastario. Međutim, gledajući pojavom novih proizvoda, primijetit ćete neke sličnosti s britanskom „Mini” - kažu vlasnici mišljenja. „Škoda Fabia 2010” isti skromni, ljubazni i kompaktan izgled. Prednji pokazuje lijepe badema u obliku optiku, glatka branik teče glatko na haubi podigli i marke rešetku, dizajniran u stilu obitelji „Škoda”. Strana konveksna i mišićnog blatobrani tamo, ali iza automobila kombinira novi prtljažnik, 2 stop signal i modificiranog branik.

Interijer - opis i mišljenja vlasnika

„Škoda Fabia” najmanje prijateljski i iznutra. Međutim, ako usporedite obnovljeno dizajn interijera prethodne generacije, velike promjene su vjerojatno da će primijetiti. Prema mišljenja vlasnika „Škoda Fabia” je izvorno poznat po svojim ergonomiju. Možda je to razlog zašto Česi odlučio ne ići za eksperimente, a ne mijenjati unaprijed dizajniran funkcionalan i udoban interijer. Jedina promjena dogodila u prednjoj ploči. Dizajneri joj malo osvježena, dajući mu moderniji oblik.

tehničke karakteristike

Kao mišljenja vlasnika „Škoda Fabia 2010” ima veliku paletu motora (kupaca na raspolaganju 5 jedinica). Tijekom ove češke vozače zaslužuju posebnu pohvalu. I otkriti naš asortiman tri benzinska motora. Junior motora tijekom radnog volumena 1,2 litre daje 70 KS. Drugi volumen jedinica od 1,4 litre ima na raspolaganju već 86 „konja”. Treći (usput, najpopularniji na domaćem tržištu) sa svojom radnog volumena 1,6 litara proizvodi 105 konjskih snaga. Među top-end dizel smatra se da je 180 KS kapaciteta motor od 1,4 litara. Također, korisnici će biti na raspolaganju 105 KS kapaciteta motor od 1,2 litara.

Što se tiče troškova, najjeftiniji oprema „Aktivno” trenutno košta oko 409.000 rubalja. Na vrhu raspona, intrigantan naziv „Monte Carlo” troškovi za kupce u gotovo 700 tisuća rubalja.

Da sumiramo, možemo reći da je ažuriran „Škoda Fabia” stvarno zaslužuje pozornost domaćih vozača, što ovaj model karakterizira optimalan omjer cijene na kvaliteti. Lijepa ergonomske interijera samo potvrđuje želju Česi stvaranju idealnog gradskog automobila.