Što se tiče pouzdan dual-masa zamašnjaka?

Zamašnjak bez pretjerivanja se najviše svestran uređaj. To ne samo da kompenzira neravnom rotacije radilice, a prenosi okretni moment od motora do mjenjača, ali vrti radilicu za start up. Zaglađivanje moment valovitost nastaje zbog periodičnog kratkoročni pohranu i naknadno trzanja kinetičke energije. Nabava energije javlja tijekom radnog takta klipa, i potrošnje - u drugim barovima. U tom slučaju, veći cilindri (a time i više ukupno vrijeme hoda), više ujednačena okretni moment motora, a time i od zamašnjaka mase može biti manje.

zamašnjaci nekoliko vrsta njihov dizajn. Najčešće - kontinuirano - je masivan lijevanog željeza disk ima promjer od 30-40 mm, i prešaju na vanjskoj strani čelične ozubljenja pomoću dobivanja rotacije radilice za vrijeme pokretanja startera. Također je dual-masa zamašnjaka i lagan. Uporaba dvije masovne zamašnjak, koji obuhvaća dva diska, će se riješiti postrojenja u pogon diska spojke uređaja prigušenje. Lagana zamašnjak se obično koristi u tuning motora. Smanjenje moment inercije je zbog pomaka glavne mase zamašnjaka disk je bliže rubovima, čime se smanjuje njegovu težinu (1,5 kg) poboljšana dinamička svojstva, ali i moć (do 5%) povećava.

Kako dual-masa zamašnjaka?

To zamašnjak nije jedna, nego dvije zgrade. Prvi od njih je povezan izravno na radilicu i starter je kruna. Drugo tijelo je osnova za montiranje sklopa kvačila. I kućišta međusobno povezane preko kliznih ležajeva (radijalne i potisak), koji intermedijarni sustava za prigušivanje. Uređaj za spajanje dopuštajući im da pomiču jedan u odnosu na drugi u aksijalnom smjeru. Iznutra dva-masa zamašnjaka je ispunjen s mašću, koja pruža učinkovitu i ispravan rad proljetni paket. Paketi se, pak, dijele posebne plastične kaveze koji ih sprječavaju blokiranje.

Pokreće dva masa zamašnjaka za postepeno osnovi. Soft prva faza proljeće je odgovoran za pokretanje i zaustavljanje motora. Tvrđe izvori drugoj fazi dati prigušenje torzijskih vibracija u normalnoj vožnji.

Ovaj dizajn je napravljen za više pouzdan vibracija, smanjenje buke, smanjenje trošenja sinkronizacijom, štiti motor od preopterećenja prijenos, udobnost mjenjača. Istodobno je povećana na trošenje proljeće-sustav za prigušivanje, obično završava luk pucanje proljeće - glavni ćeliju dva masa zamašnjak.

Kada je potrebno promijeniti dvije masovne zamašnjak?

Neravnomjeran rad motora, vibracije i buka u praznom hodu može uzrokovati nenormalan rad sustava paljenja, klip, ventil ventila, kao i druge uređaje i jedinica, uključujući i znak da je u kvaru DMF. Simptomi, koji jasno ukazuju na to da je vrijeme da ga zamijeni sa sljedećim:

• formiranje pukotina na površini;
• Gubitak maziva u kućištu spojke;
• to se ne može okretati niti jedan, ni na drugu stranu.

Popravak dvije masovne zamašnjak u improviziranim uvjetima je gotovo nemoguće, već zato što se obično mijenja u cijelosti. Iako je, u nekim slučajevima, particiju za oporavak i zamašnjaka može biti jeftinije od kupnje novog (minimalna cijena od kojih je oko 500 $). Druga opcija bi bila zamjena za konvencionalne svih metala - slično dual-masa.

Prema riječima stručnjaka, za dugoročno i pouzdan rad u dvije masa zamašnjaka osnovnim pravilima rada moraju se poštivati, odnosno za dizelske motore koji rade s visokim zakretnim momentom kako bi se spriječilo produljeni rad malom brzinom i papučice kvačila prije nego što isključite motor ,