VAZ 21093 (injektor) neće početi, što da radim?

Što učiniti kada je motor automobila VAZ 21093 (injektor) iznenada prestao se dobio? U ovom članku ćete saznati o najčešćim problemima koji se javljaju u ovom modelu automobila. Naravno, bilo bi mnogo lakše ako možete napraviti dijagnozu motora. Ali ako je bilo problema s njim daleko od naseljenih područja, a najbliže stanice stotinama milja daleko? Onda morate tražiti uzrok problema i pokušati to riješiti.

Ako ne pokrenuti automobil zimi

Za vlasnike devetke s injektorom motora neće biti tajna da su ti strojevi često ne ga pokrenuti u hladnom dijelu godine. Razlozi za to mogu biti dvije:

1. Gubitak kapaciteta baterije.
2. U goriva rail isporučuje pretjerano hladan zrak.

Ako je baterija izgubila kapacitet, radilica se može kotrljati, ali neće zapaliti smjesu. Razlog za ovo - nedostatak energije iskri i lagani pritisak na razvodnik goriva.

Ako hladni zrak se dovodi do mlaznice, onda je senzor protoka može imati veliku pogrešku, pri čemu se izračun napravljen valjan. Prema tome, udio omjer zraka i goriva postane 14: 1, te je potpuno drugačije. Da bi pokrenuli motor motora, može se staviti u zagrijanu filter zraka je obično sušilo za kosu. A ako se baterija montiran, daj mu barem nekoliko sati na postolje za punjenje.

svjećice

Pokušajte uvijek paze na tehničko stanje vozila. Uostalom, kada VAZ 21093 (injektor) motor prestane naviti, ispada da je vlasnik jednostavno nije ih slijede. Pravovremena zamjena potrošnog materijala - filteri, svijeće, tekućina. Samo u tom slučaju, vi ste zajamčena stabilan i siguran rad motora. I s tim elementima svašta se može dogoditi.

Kao prvo, na velikom bijegu početi nositi elektrode. Središnja (pozitivno) briše se u tolikoj mjeri da je jaz će biti udvostručena. Drugo, budite sigurni da slijedite boju elektroda, to će vam reći puno o stanju motora. Treće, oni jednostavno mogu biti potopljena, kao rezultat onoga što ste bezuspješno dugo pokrenuti motor.

Injektori: Dijagnoza

Kada se utvrdi da postoji iskra između elektroda (i njezine svijetle plave), praznine u normalnim i motor i dalje neće pokrenuti, morate provjeriti mlaznice. Ovaj uređaj, koji proizvode smjesu ubrizgavanja goriva u komori za izgaranje svakog cilindra motora. Ako je motor VAZ 21093 (injektor) ne pokrene, vjerojatnost da prekine mlaznice je izuzetno visoka.

Kako bi provjerili mlaznice sustava goriva, potrebno je imati dijagnostičku opremu. No, za točan test. To je, kako kažu, „od oka”, kako bi se utvrdilo servisiranja, možete izvući mlaznicu i spojite ga na napajanje. Idealan oblik za prskanje goriva - čunjasta odbljeska. I u tom slučaju, ako se gorivo izlije ili jedva kaplje iz mlaznica, moguće je reći da je onečišćenje došlo. Pomoći ćete pištolj za čišćenje u ovom slučaju.

razvodni remen

Uz ovaj element svašta se može dogoditi. Prvo, pojas mora suza imovinu, i to se događa u većini neumjesan trenutku. Treba napomenuti da je motor s kapacitetom od 1,5 litara, na sreću, nije slomljen pojas završava sklopivi zaliske ili glave popravak motora. ali se može pojaviti više problema ako je razvodni remen samo skočio na 1-2 zuba. To se događa kada je remen malo nategnut. Da bi bili sigurni da vaše postavke točne, te bi trebao vidjeti ako isto oznakom na distribuciji i radilice. Ali, ako je motor VAZ 21093 (injektor) neće pokrenuti, provjerite na osjetnik položaja radilice i njegovih žičanih instalacija. Ovaj uređaj mora prvo dijagnosticirati.

Senzori sustav ubrizgavanja goriva rad injektora

Dakle, sada bi trebao reći nešto o senzori VAZ 21093 (injektor), kao io njihovim glavnim sloma. Imajte na umu da je neuspjeh nekih uređaja dovodi do činjenice da je elektronska upravljačka jedinica čita pogrešne informacije. Prema tome, rad motora je nestabilna, ili se on ne da pokrenuti. Na primjer, senzor protoka zraka , kada je operacija povreda signalizira nepravilan oblik i amplitudu. To se odražava u odgovoru motor gasa, kao i na broj zavoja u praznom hodu.

U istom slučaju, ako je automobil VAZ 21093 (injektor) primijetio neuspjehe i trzaje u vrijeme tranzicije iz praznom hodu, postoji greška u poziciji kontrolora gas. Napomena - ovo nije senzor i aktuatora. On ne čita i kontrolira položaj rotora. Često ne tekućine senzor temperature u sustavu hlađenja motora. U tom slučaju, postoji blagi porast potrošnje goriva, a na toplom motoru je ponekad teško napraviti start.

Problemi s ožičenjem

Slušaj, ako je pumpa za gorivo radi u vrijeme uključivanjem kontakta. Ako je karakteristika nema zvuka, provjerite automobil VAZ 21093 (ubrizgavanje) osigurači. Naime - ona koja je odgovorna za napajanje pumpe za gorivo i elektromagnetskih releja. Također, to je korisno da provjerite za vlast svim senzora sustava. Provjerite postoji li prekid u cijeloj ožičenja vozila oklop. No, ako sve ide dobro, a automobil se neće pokrenuti, to je vjerojatno došlo je do greške u softveru instaliranom na računalu. U tom slučaju ćete morati obratiti servisu za kompletnu dijagnozu i mikrokontrolera firmware.