VAZ 21083 - mala klasa mase

VAZ 21083 - prednji pogon s tri vrata hatchback, kompaktne klase s poprečnom izgledu motora.
ona proizvedena na Volga tvornici automobila od 1984. do 2003. godine, restyled verzija je izdana danas - Vaz 2113. Prvi potječu od transportnih vozila izazvao je veliku navalu emocija. Ipak, nakon što je sve to za cijeli Sovjetski Autoclassic je to bio jedan način, odnosno došlo izuzetan događaj. U domaćem modelu tržište pod nazivom „Samara”, koji je kasnije promijenjeno u izvoz „Sputnik”. VAZ 21083 postavio temelje za izradu prednjih kotača „Lada” automobila, koji proizvode do današnjih dana. Osim pogona na prednje kotače automobila bio je drugačiji od svih istog klasičnog dobre dinamičke performanse, poboljšanu sigurnost i učinkovitost.

Na Vaz 21083 novi ovdje su svi prednjim pogonom, oblik tijela, motora, prednji ovjes, beskontaktna sustav paljenja, stalak i pero upravljača, plastični branici, itd ... Naravno, prvi model je često patio „dječjih bolesti” u obliku škripanje prednje ploče nekvalitetan brave i sl., Koji su eliminirani u naprijed smislu tijekom proizvodnog procesa. Neki od njih su uspjeli pobjeći, ali neki još uvijek truje živote vlasnika ovog hatchbacka.

VAZ 21083 temeljem tri vrata opremljena sa širokim vratima, ali unatoč tome, ulaz i izlaz na stražnjem sjedalu teško. Ovaj koncept se često tumači kao sportski automobil, a ima i prednosti i nedostatke. Unutra, prilično visoko kvalitetne presvlake, sjedala su udobna, s tri vrste prilagodbe. Od nedostataka mogu se prepoznati nedostatak stražnjih naslona za glavu, nezgodno mjesto sigurnosnih pojaseva i visokog ruba prtljažnika. Moguće je da preklopite naslon za prijevoz prtljage u ukupnom poretku, iako u stambenoj katu, kao što je slučaj u modernim vozilima, ne mogu se preklopiti. Drugi nedostatak hatchback (verzija s pet vrata i) nije najbolja zvučna izolacija, koja se očituje u neravnim cestama ili na autocesti tijekom vožnje pri brzinama iznad 100 km / h.

Obratite pažnju na Vaz motora 21083. U početku, kao agregata instalirane na motoru vozila (1,3 litara, 65 litara. S). U paru s četiri-stupanjskim mjenjačem. Uz pravilnu njegu, pravovremeno filter ulja zamjene i pažljivo rukovanje resursima kao motor je 150 tisuća kilometara. Godine 1987., zamijeniti zastarjele karburator motor je došao VAZ 21083 volumen 1.5 l, a odmah Jedinica za ubrizgavanje slično na isti volumen. Bio sam u praksi Autovase i izvoza 1,1-litreni verzija motora (53 l. C), koji se ne razlikuju tyagovity, od kojih su, jer u stvari, nije nakalemiti. Otprilike u isto vrijeme, odlučeno je da se ide na pet koraka mehanike, koji se koristi do danas.

Bilo je malih razmjera, ili čak pojedinačne model „osmice”. Na primjer, mogli biste upoznati hatchback s desnog kotača (izvozne verzije), automobila s modelom pogon na sve kotače s preklopnim vrhu. Češće su svi bili ekskluzivni opcije po narudžbi.